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2020年智慧停車行業(yè)市場規(guī)模與發(fā)展前景 規(guī)模有望破400億元

停車位資源管理矛盾尖銳

隨著我國社會經(jīng)濟、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，機動車保有量也在快速增長。截至2019年末，全國汽車保有量達到了2．62億輛。而在許多大城市，一方面，汽車保有量的快速增長嚴重超過了城市道路發(fā)展的承載能力，不可避免地造成了城市交通擁堵問題；另一方面，汽車停車位短缺也給社會造成了極大的損失。

近年來，隨著我國汽車保有量的不斷增長，“停車難”已經(jīng)成為一個老大難的問題。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2019年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2019年末，我國汽車保有量達2．62億輛，按照停車位與汽車保有量的比例（1．1：1，詳見下表中注釋）計算，我國停車位需要達到2．88億個，而截至2019年末我國停車位只有1．07億個左右，還存在巨大的停車需求缺口，導致停車場供需矛盾日漸加劇。

圖表1：2010-2019年中國汽車保有量與停車位需求情況(單位：萬輛，億個)

圖表2：2010-2019年中國汽車保有量與停車位需求情況(單位：萬輛，億個)

除總量供需矛盾外，管理落后和信息不對稱還造成大量車位閑置。受制于傳統(tǒng)運營模式的不規(guī)模和非經(jīng)濟，停車場整體運營效率低。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)全國僅9％的城市車位使用率在50％以上，深圳最高也僅55％利用率。資源錯配問題導致了城市車位使用率的低下，也進一步加深了城市停車難的困境。

圖表3：國內(nèi)各城市車位使用率分布情況(單位：%)

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