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二度交表交表背后的尷尬

嘀嗒原先的IPO計(jì)劃可能是2020年下半年提交申請(qǐng),2021年初登陸資本市場(chǎng),充分利用滴滴順風(fēng)車(chē)缺席的近兩年的時(shí)間窗口,搶奪公司在順風(fēng)車(chē)行業(yè)的二級(jí)市場(chǎng)的最佳定價(jià)。

這當(dāng)然無(wú)可厚非,但6個(gè)月的第一次申請(qǐng)期限失效,或多或少還是令市場(chǎng)對(duì)嘀嗒甚至是整個(gè)順風(fēng)車(chē)行業(yè)產(chǎn)生某種疑問(wèn)。

實(shí)際上,就在嘀嗒第一次向港交所遞交IPO申請(qǐng)書(shū)兩個(gè)月后,2020年12月,交通運(yùn)輸部已組織對(duì)嘀嗒等順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談,主要涉及兩點(diǎn)內(nèi)容:涉嫌以順風(fēng)車(chē)名義從事非法網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)、以及平臺(tái)存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

首要的就是法律監(jiān)管問(wèn)題,順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)至今還沒(méi)有明朗的法律監(jiān)管辦法。與之對(duì)照的是網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù),其已經(jīng)在法律和監(jiān)管上被正名,并且有雙證要求(即牌照),即《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》以及《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》。

而順風(fēng)車(chē)已然已明顯區(qū)別于網(wǎng)約車(chē),2018年5月交通運(yùn)輸部明確表示,順風(fēng)車(chē)和網(wǎng)約車(chē)是不同性質(zhì)的出行;2019年,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華針對(duì)順風(fēng)車(chē)表示,必須不以盈利為目的,同時(shí)要對(duì)每車(chē)每日的合乘次數(shù)有一定限制。

但通通表述并沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)法律層面上的文件,換句話(huà)說(shuō),順風(fēng)車(chē)其實(shí)也算是一種另類(lèi)的游走于法律監(jiān)管外的灰色行業(yè)。

其次,由于定性不同,順風(fēng)車(chē)是私家車(chē)主以分?jǐn)偝鲂谐杀緸槟康牡囊环N互助行為,所以目前的順風(fēng)車(chē)并沒(méi)有牌照要求。但是,在運(yùn)營(yíng)層面順風(fēng)車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的相似度極大,具體到各地方的監(jiān)管實(shí)施上,不同地方的措施也有區(qū)別。由于欠缺類(lèi)似網(wǎng)約車(chē)的牌照制度的相關(guān)執(zhí)照,嘀嗒已經(jīng)累計(jì)接到多地方的共計(jì)77件行政處罰,共計(jì)罰款200萬(wàn)元。

而一旦未來(lái)或頒發(fā)相關(guān)牌照,必然也會(huì)影響到順風(fēng)車(chē)平臺(tái)的司機(jī)端資源,符合牌照條件的司機(jī)數(shù)量很可能將縮減,會(huì)對(duì)現(xiàn)有行業(yè)格局造成影響,而且業(yè)務(wù)的持續(xù)性也將受到考驗(yàn)。

面對(duì)這樣的新業(yè)務(wù),從上市適用性方面考慮,港交所或許已經(jīng)表示出明顯的猶豫態(tài)度,2019年比特幣三大礦商(比特大陸、嘉楠科技以及億邦國(guó)際)也正是因?yàn)榇嗽�因才選擇赴美IPO;而滴滴和哈啰目前也選擇赴美申請(qǐng)上市。

最后不得不提的是安全問(wèn)題,這是順風(fēng)車(chē)行業(yè)未來(lái)不得不面對(duì)的一只灰犀牛。

對(duì)此,嘀嗒做出了“凌晨1點(diǎn)-5點(diǎn)暫停服務(wù)”、“虛擬頭像不顯示性別”、“城際出行僅限800公里之內(nèi)”等限制措施。對(duì)照滴滴順風(fēng)車(chē)于2018年5月發(fā)生第一起安全事件后的整改舉措可以發(fā)現(xiàn),2020年12月嘀嗒的整改措施基本與2018年5月滴滴的整改措施大同小異,。

實(shí)際上,每個(gè)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)上都存在非理性行為者,沒(méi)有一家平臺(tái)能夠保證100%杜絕類(lèi)似2018年兩起滴滴順風(fēng)車(chē)安全事件再度發(fā)生,這是一種不可避免的、可預(yù)見(jiàn)的小概率事件。故而在無(wú)法取得全社會(huì)共識(shí)前提下,因安全問(wèn)題產(chǎn)生的震蕩隨時(shí)可能再次波及整個(gè)行業(yè)。

圖片9:國(guó)內(nèi)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)規(guī)模(按行駛距離計(jì)算),來(lái)源:招股書(shū)、天風(fēng)證券研究所

所以,盡管中國(guó)有2億多部私家車(chē),盡管平均每輛車(chē)有3．5個(gè)座位是空著的,但“道路千萬(wàn)條,安全第一條”,順風(fēng)車(chē)發(fā)展速度注定會(huì)讓市場(chǎng)所失望。