10次拍賣均流拍！又一光伏企業(yè)破產(chǎn)重整

近日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)正式披露了奧特光伏重整計劃草案的表決結果。據(jù)披露，稅收債權組與出資人組已通過草案，但普通債權組和有財產(chǎn)擔保債權組投出反對票。其中，債權人海潤光伏科技股份有限公司以“普通債權清償率過低”為由反對，上海電氣融資租賃有限公司則質(zhì)疑應收賬款質(zhì)押優(yōu)先權清償范圍不足

PACK制造工藝①：電芯預處理——揭秘電池包制造第一關！

整個電池包的開發(fā)流程從設計到交付可以分為6個階段：（一般參照整車開發(fā)流程）G1項目啟動——G2設計發(fā)布——G3設計凍結——G4工程認可——G5量產(chǎn)啟動——G6項目結項實際上制造只是整個流程中的一小部分，不過制造階段也是最為關鍵的，許多設計中可能未能考慮到的問題都將暴露出來，亟待解決

LED 芯片--初學

翻看電腦，看到以前初學LED時的工作總結，頓時想到剛畢業(yè)時的歲月。分享給剛畢業(yè)的入行人吧。LED是一種電致發(fā)光現(xiàn)象，簡單原理圖如下：2.藍光芯片流程解讀光學顯影是在感光膠上經(jīng)過曝光和顯影的程序，把光罩上的圖形轉(zhuǎn)換到感光膠下面的薄膜層或硅晶上

PACK制造工藝系列①：電芯預處理——揭秘電池包制造第一關！

整個電池包的開發(fā)流程從設計到交付可以分為6個階段：（一般參照整車開發(fā)流程） G1項目啟動——G2設計發(fā)布——G3設計凍結——G

LED 芯片---初學

翻看電腦，看到以前初學LED時的工作總結，頓時想到剛畢業(yè)時的歲月。分享給剛畢業(yè)的入行人吧。 LED是一種電致發(fā)光現(xiàn)象，簡單原理圖如下： 2.藍光芯片流程解讀 光學顯影是在感光膠上經(jīng)過曝光和顯影的程序，把光罩上的圖形轉(zhuǎn)換到感光膠下面的薄膜層或硅晶上

工藝者說：寶辰鑫漆包銅扁線激光焊接

隨著電氣設備對功率密度和空間效率的要求日益嚴苛，常規(guī)圓線漆包線在高電流承載和緊湊型設計場景中逐漸顯露局限性，漆包銅扁線逐漸成為主流，成為高端電力電子的新一代導體解決方案。漆包線應用背景：電力電子的“神

高密度電子封裝如何突破熱障？芯片冷卻技術技術解析

芝能智芯出品 隨著集成電路性能不斷提升，芯片的熱設計正成為制約系統(tǒng)可靠性、效率和壽命的關鍵瓶頸。 傳統(tǒng)風冷技術已難以滿足功率密度持續(xù)攀升的需求，從封裝材料、界面連接到系統(tǒng)級散熱架構，整個冷卻鏈條正在迎來技術轉(zhuǎn)型

探秘鋰離子電池---全容VS虛容 （二）

應用場景與選擇邏輯（一）全容工藝：高端場景必備電動車與儲能系統(tǒng)在電動車領域，續(xù)航里程是消費者最為關注的指標之一，精準的續(xù)航估算至關重要。全容工藝的電芯能夠提供真實可靠的容量數(shù)據(jù)，使得車輛的電池管理系統(tǒng)（BMS）可以精確地控制充放電策略，從而實現(xiàn)更準確的續(xù)航顯示和更高效的能源利用

主動安全和被動安全，誰在事故中發(fā)揮作用關鍵？

看到一個關于主動安全和被動安全在事故中作用的討論，感覺非常有意思。其實隨著自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的不斷成熟，汽車安全技術也正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)“事故發(fā)生后保護”向“事故預防”演進的深刻變革。主動安全和被動安全作為現(xiàn)代汽車安全防護的兩大支柱，各自承擔著不同但同等重要的角色

激光雷達在自動駕駛中為什么不可替代？

據(jù)速騰聚創(chuàng)財報顯示，2024年速騰聚創(chuàng)全年總收入約16.5億元，以同比47.2%的增速，實現(xiàn)連續(xù)三年高速增長；激光雷達（LiDAR）總銷量約54.4萬臺，同比大增約109.6%。在很多車企不斷追求純視

探秘鋰離子電池---全容VS虛容（二）

應用場景與選擇邏輯 （一）全容工藝：高端場景必備 電動車與儲能系統(tǒng) 在電動車領域，續(xù)航里程是消費者最為關注的指標之一，精準的續(xù)航估算至關重要。全容工藝的電芯能夠提供真實可靠的容量數(shù)據(jù)，使得車輛的電池管理系統(tǒng)（BMS）可以精確地控制充放電策略，從而實現(xiàn)更準確的續(xù)航顯示和更高效的能源利用

理想汽車 VLA 的三個為什么？

理想成功，全靠油箱 - 這是理想汽車當前最想證明給大家-“這是錯誤的”。 不得不說，理想非常精準的抓住汽車電氣化轉(zhuǎn)型時候的一個機會，找到技術跨越鴻溝的梯子 - 可油可電而且技術實現(xiàn)相對簡單的增程式，發(fā)電機發(fā)電給電池充電，汽車其他所有結構都類似于純電汽車結構

鋰離子為什么能在正負極來回脫嵌，材料的結構不坍塌?

鋰離子電池的基本工作原理就是通過鋰離子在正負極之間來回脫嵌進行充放電。為什么鋰離子能夠在正負極材料中脫嵌而不導致結構坍塌呢？本文基于一些文獻進行簡單的總結。 1.晶體結構設計（層狀/框架結構） 正

主動安全和被動安全，誰在事故中發(fā)揮作用更關鍵？

看到一個關于主動安全和被動安全在事故中作用的討論，感覺非常有意思。其實隨著自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的不斷成熟，汽車安全技術也正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)“事故發(fā)生后保護”向“事故預防”演進的深刻變革

激光雷達在自動駕駛中為何不可替代？

據(jù)速騰聚創(chuàng)財報顯示，2024年速騰聚創(chuàng)全年總收入約16.5億元，以同比47.2%的增速，實現(xiàn)連續(xù)三年高速增長；激光雷達（LiDAR）總銷量約54.4萬臺，同比大增約109.6%。在很多車企不斷追求純視

人形機器人革命，NVIDIA如何破局？

在工廠車間、醫(yī)療手術室甚至家庭場景中,人形機器人正從科幻概念走向現(xiàn)實。然而,開發(fā)通用人形機器人面臨兩大挑戰(zhàn):復雜任務的泛化能力與海量訓練數(shù)據(jù)的獲取成本。2025年3月,NVIDIA在GTC大會上宣布推出全球首個開源人形機器人基礎模型NVIDIA Isaac GR00T N1

如何判斷電極漿料的穩(wěn)定性？滿足什么樣的條件算是穩(wěn)定性好的漿料？

有個經(jīng)驗值：電極段的質(zhì)量比重占整個電芯產(chǎn)線的70%，而漿料的質(zhì)量比重又基本占電極段的70%�？梢哉f一旦鋰電池制造產(chǎn)線的源頭——電極漿料出了問題，那么整鍋漿料都要報廢。 漿料的穩(wěn)定性是衡量漿料質(zhì)量的一個關鍵參數(shù)

鋰電池周邊焊熔深過大的風險分析！

必選還是可選？鋰電池極片V角切割工藝導入的四個技術判定條件

本文從實際生產(chǎn)角度，總結鋰電池極片切V角技術的核心目的、優(yōu)缺點及必要性評估，涵蓋極耳對齊精度、毛刺控制、設備成本等關鍵參數(shù)。 一、極片切V角的目的 1.極耳對齊度優(yōu)化 切V角通過幾何定位（如漸開線原理）輔助極耳在卷繞或疊片過程中的精準對齊，減少極片錯位風險

鋰電常見實例分析---涂布劃痕

導語涂布劃痕就像電池的“隱形殺手”——看似不起眼，卻能讓電芯內(nèi)阻飆升、循環(huán)壽命腰斬！本文將直擊 涂布劃痕的4大真兇，并給出產(chǎn)線驗證過的 5大根治方案，文末附贈 預防自檢清