汽車內(nèi)外飾常用工藝方法及新技術(shù)展望。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-18 15:02 評論就技術(shù)而言，5G就三句話：網(wǎng)速快、信號廣、延時少。但技術(shù)帶來的改變卻超越了想象力，5G是全信息化的基石，完全可以實現(xiàn)當(dāng)年物聯(lián)網(wǎng)萬物互聯(lián)的設(shè)想。
電子工程 | 2019-02-18 14:31 評論在之前的傳輸線基礎(chǔ)文章中提到過，傳輸線的速度不是由信號本身的頻（速）率決定的，而是由電力線穿過的介質(zhì)的有效介電常數(shù)決定的。
光通訊 | 2019-02-18 14:27 評論在之前的傳輸線基礎(chǔ)文章中提到過，傳輸線的速度不是由信號本身的頻（速）率決定的，而是由電力線穿過的介質(zhì)的有效介電常數(shù)決定的。
電子工程 | 2019-02-18 14:12 評論對于發(fā)動機馬力較大并且采用橫置前驅(qū)的汽車來說，在大油門起步或急加速的時候，汽車都有向右跑偏的趨勢。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-18 11:36 評論本文將要講解和實現(xiàn)的內(nèi)容主要分為兩個部分：代碼實現(xiàn)IIC接口管理、代碼實現(xiàn)IIC時序。
電子工程 | 2019-02-18 10:19 評論在現(xiàn)代電子產(chǎn)品中已普遍實現(xiàn)IC、LSI、VLSI化，對其所使用的電極材料越來越重視。
電子工程 | 2019-02-18 10:12 評論預(yù)先危險性分析（Preliminary Hazard Analysis, PHA），也稱初始危險分析，是安全預(yù)評價常用的一種方法。
工控 | 2019-02-18 09:58 評論有了ESD，迅速讓靜電導(dǎo)到PCB板的主GND上，可以消除一定能力的靜電。
工控 | 2019-02-18 09:50 評論看名字就能知道，如果模數(shù)轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)了模擬信號到數(shù)字信號的轉(zhuǎn)換，那么，數(shù)模轉(zhuǎn)換器就是模數(shù)轉(zhuǎn)換器的逆過程，即把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成模擬信號。
工控 | 2019-02-18 09:28 評論隨著去年“吃雞類”第三人稱射擊游戲的爆火，高刷新率的電競屏也變成了各位玩家在選購電腦時候的要求，而電競屏對于日常使用、游戲的提升有多大？
顯示 | 2019-02-18 09:12 評論靜電放電可以簡化看做是 對EUT系統(tǒng)單元和水平耦合板形成電容C－EUT的充電過程；在靜電能量釋放時，會在有阻抗的地方產(chǎn)生電壓降。
電子工程 | 2019-02-18 08:54 評論本文為各位讀者帶來了大多系統(tǒng)的傳遞函數(shù)，零極點以及波特圖
電子工程 | 2019-02-18 08:39 評論LED顯示屏由一列發(fā)光二極管排列組合而成，因此LED的質(zhì)量直接影響顯示屏的整體品質(zhì)。
半導(dǎo)體照明 | 2019-02-17 04:49 評論汽車燃油加熱器又稱為駐車加熱系統(tǒng)，是車輛上一種獨立的輔助加熱系統(tǒng)，可以在關(guān)閉發(fā)動機后使用，也可以在行車期間提供輔助加熱。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-16 10:52 評論LED顯示屏由一列發(fā)光二極管排列組合而成，因此LED的質(zhì)量直接影響顯示屏的整體品質(zhì)。
照明 | 2019-02-16 09:40 評論汽車在工作過程中會發(fā)出各種各樣的響聲，這些響聲有的是正常的噪音，有些屬于汽車異響。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-16 09:14 評論談到便攜式設(shè)備，電源適配器一直是個麻煩。它們的大小、能效水平和功率輸出不足在某種程度上削弱了它們所支持的設(shè)備外形的持續(xù)減小，從而影響了可攜性。
電源 | 2019-02-16 04:45 評論本節(jié)繼續(xù)講嵌入式硬件通信接口協(xié)議中的又一個串行通信接口－IIC。相比于UART串口協(xié)議和SPI串行外設(shè)接口協(xié)議，這個IIC又有其獨特之處。
電子工程 | 2019-02-15 16:32 評論激光增材制造技術(shù)，又稱為激光3D打印技術(shù)，是在計算機輔助下，把三維實體模型切片處理為二維層片，二維層片再離散為一維線條，采用激光熔覆技術(shù)進行逐點堆積，最終實現(xiàn)三維實體零件成形的激光制造技術(shù)。
激光 | 2019-02-15 15:43 評論
