第一性原理下的整合 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 叫停Dojo項(xiàng)目后，特斯拉的AI版圖迎來(lái)劇烈震動(dòng)。 前不久，馬斯克解散了Dojo項(xiàng)目，但員工還在，按照正常流程，原來(lái)的人員要么被裁，要么被編入其他團(tuán)隊(duì)
電子工程 | 2025-08-15 11:12 評(píng)論隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速落地，政府相關(guān)部門(mén)對(duì)其監(jiān)管也更為明確，并多次發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及通知，其中涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、測(cè)試要求及對(duì)外宣傳等多個(gè)環(huán)節(jié)。就在2025年8月13日，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同工業(yè)和信息
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-08-15 10:53 評(píng)論作者 | 楊銳 編輯 | 楊銳 排版校對(duì) | 甘惠淇 面對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)的復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)，陽(yáng)光電源將目光投向了AI電源這一新興賽道。 “公司的確已成立一個(gè)單獨(dú)AIDC事業(yè)群，由核心高管專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)，內(nèi)含若干個(gè)事業(yè)部和
電源 | 2025-08-15 10:04 評(píng)論文源 | 源Sight 作者 | 王言 小米正在不斷加碼非洲市場(chǎng)。 近日，有媒體消息，小米集團(tuán)對(duì)非洲市場(chǎng)進(jìn)行了人事調(diào)整，任命劉社全擔(dān)任非洲地區(qū)部總經(jīng)理，內(nèi)部直接向國(guó)際銷(xiāo)售部總經(jīng)理林恩匯報(bào)，同時(shí)任命鄒承
消費(fèi)電子 | 2025-08-15 09:48 評(píng)論文 / 玄玄也美編 / 顧青青出品 / 網(wǎng)界 在全球智能手機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，各個(gè)品牌都在努力尋找新的增長(zhǎng)空間。最近，小米在非洲市場(chǎng)的一系列動(dòng)作引起了廣泛關(guān)注。 8月13日上午，據(jù)媒體報(bào)道，小米
通信 | 2025-08-14 17:51 評(píng)論芝能智芯出品 特斯拉正在對(duì)AI芯片和硬件的開(kāi)發(fā)做了重新的安排，這家以硬件自研聞名的公司，關(guān)閉原有的Dojo超算研發(fā)部門(mén)，將核心算力資源集中到兩款新一代自研芯片——AI5和AI6。 不同于Dojo時(shí)代的
人工智能 | 2025-08-14 17:24 評(píng)論7 月的北美車(chē)市，看似在同一條增長(zhǎng)曲線上，卻各自走出不同的軌跡。 美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依舊擴(kuò)張，但動(dòng)力結(jié)構(gòu)正在改變：高利潤(rùn) SUV 與皮卡繼續(xù)拉動(dòng)銷(xiāo)量，電動(dòng)車(chē)在稅收優(yōu)惠即將到期前迎來(lái)?yè)屬?gòu)潮。 然而，價(jià)格上漲、
新能源汽車(chē) | 2025-08-14 17:23 評(píng)論前言：當(dāng)微軟市值一度突破4萬(wàn)億美元，Meta單季股價(jià)暴漲12%，谷歌云業(yè)務(wù)增速創(chuàng)下新高，全球科技行業(yè)正在見(jiàn)證一場(chǎng)由AI驅(qū)動(dòng)的變革。透過(guò)這些數(shù)字，AI概念已從[燒錢(qián)黑洞]蛻變?yōu)閇盈利引擎]，一種全新的[
人工智能 | 2025-08-14 17:22 評(píng)論2025年的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正經(jīng)歷一場(chǎng)“下沉革命”。曾經(jīng)被視為“邊緣市場(chǎng)”的縣域及農(nóng)村地區(qū)，在一二線城市增長(zhǎng)趨緩的現(xiàn)今，成為車(chē)企長(zhǎng)久戰(zhàn)略布局的必爭(zhēng)之地。從傳統(tǒng)燃油車(chē)巨頭到新能源新貴，從國(guó)際品牌到本土新勢(shì)
新能源汽車(chē) | 2025-08-14 17:14 評(píng)論作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 不約而同地，Robotaxi玩家們都傳遞了越來(lái)越樂(lè)觀的消息。 8月12日，小馬智行發(fā)布了二季報(bào)�？偸杖脒_(dá)為2150萬(wàn)美元（人民幣1.54億元），同比增長(zhǎng)75.9%。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-08-14 17:11 評(píng)論在剛剛落幕的2025上海世界人工智能大會(huì)（WAIC）上，小馬智行向參會(huì)觀眾提供了真實(shí)、可用且流暢的無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)與體驗(yàn)，這一實(shí)踐進(jìn)一步印證了其L4級(jí)技術(shù)的成熟度與領(lǐng)先地位。 近日，小馬智行發(fā)布的20
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-08-14 17:06 評(píng)論當(dāng)全球半導(dǎo)體巨頭為7nm以下先進(jìn)制程豪擲500億美元擴(kuò)產(chǎn)，當(dāng)浸沒(méi)式光刻機(jī)成為芯片軍備競(jìng)賽的核心裝備，一家中國(guó)光學(xué)企業(yè)正悄然改寫(xiě)光刻設(shè)備的權(quán)力版圖。 2024年，波長(zhǎng)光電以1770萬(wàn)元半導(dǎo)體光刻收入撬動(dòng)
電子工程 | 2025-08-14 16:59 評(píng)論圖文 | 躺姐 很顯然，遠(yuǎn)超預(yù)期的業(yè)績(jī)和盤(pán)后超過(guò)6%的股價(jià)跌幅之間，是投資者對(duì)AMD強(qiáng)烈的深層分歧： 是應(yīng)該把AMD繼續(xù)視作傳統(tǒng)的半導(dǎo)體公司？還是用對(duì)英偉達(dá)的投資邏輯對(duì)待AMD？ 如果以第一種視角來(lái)看
電子工程 | 2025-08-14 16:50 評(píng)論洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 作者|宋微 “芯片一哥”中芯國(guó)際（證券代碼：00981.HK/688981.SH）業(yè)績(jī)超預(yù)期。 根據(jù)中芯國(guó)際最新公告，公司上半年銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)了同比兩位數(shù)的增長(zhǎng)，達(dá)22.0%
電子工程 | 2025-08-14 16:40 評(píng)論傳統(tǒng)淡季，還是體現(xiàn)出了淡季的特點(diǎn)。 8月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）公布了7月的汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，從總體來(lái)看，7月，包括傳統(tǒng)淡季、部分廠家年度設(shè)備檢修等因素下，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)
新能源汽車(chē) | 2025-08-14 16:36 評(píng)論地產(chǎn)影子未散，新能源成色幾何？ ?撰文 |宏海 ?出品 | 零碳知識(shí)局 這幾年，新能源賽道就像是一條擁擠的高速路，來(lái)自各行各業(yè)的跨界者蜂擁而入。 有的帶著成熟的制造體系和品牌優(yōu)勢(shì)從家電、汽車(chē)跨過(guò)來(lái)；有
環(huán)保 | 2025-08-14 16:35 評(píng)論文 / 道哥? 美國(guó)設(shè)計(jì)軟件公司Figma近期在紐約證券交易所掛牌上市，首日即上演“狂飆”行情——發(fā)行價(jià)定每股33美元，開(kāi)盤(pán)報(bào)價(jià)85美元，較發(fā)行價(jià)翻倍。首日收?qǐng)?bào)115.50美元，較發(fā)行價(jià)大漲約250%
人工智能 | 2025-08-14 16:34 評(píng)論押注AI眼鏡爆發(fā)機(jī)遇，歌爾股份繼續(xù)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。 8月8日晚間，歌爾股份發(fā)布公告表示，其控股子公司香港歌爾泰克擬向Haylo Labs Limited（下稱(chēng)“Haylo”）提供不超過(guò)1億美元的附股權(quán)收益權(quán)的
可穿戴設(shè)備 | 2025-08-14 16:33 評(píng)論當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)論壇將第11批“燈塔工廠”銘牌授予亨通光電，全球光通信產(chǎn)業(yè)的歷史在這一刻改寫(xiě)。 這座矗立蘇州吳江的智能工廠，以0.1秒的光纖拉絲速度、98%的良品率，以及全流程數(shù)字孿生系統(tǒng)，宣告中國(guó)制造正式
通信 | 2025-08-14 16:32 評(píng)論英特爾，這個(gè)名字在芯片界曾經(jīng)是“霸主”的代名詞，如今卻陷入了前所未有的困境。 已經(jīng)成立57年的英特爾似乎進(jìn)入了自己“中年危機(jī)”，從技術(shù)瓶頸到內(nèi)部沖突，再到外部的政治壓力，英特爾的處境可以用“四面楚歌”
電子工程 | 2025-08-14 16:25 評(píng)論
