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拐點真假局:反內(nèi)卷“宣言”后,風(fēng)光儲行業(yè)的好日子來了嗎?

從風(fēng)能到光伏,再到儲能,行業(yè)苦內(nèi)卷久矣,價格不斷突破底線,企業(yè)利潤失守的同時,相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā),無效、低質(zhì)的內(nèi)卷大大影響了新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展。 好在近期風(fēng)電、光伏、儲能行

太陽能光伏 | 2024-11-15 11:40 評論

廣汽集團的未來在合資,做好5年內(nèi)不盈利的準備

廣汽集團的2024年可謂是跌宕起伏,在自主和合資銷量雙雙下跌的背景下,還多次陷入輿論風(fēng)波。 最終,廣汽集團一紙通告,宣布將總部從廣州CBD的廣汽中心遷至番禺汽車城,將廣汽傳祺和廣汽埃安兩大自主車企的管理模式由戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)向經(jīng)營管控,全力發(fā)展自主品牌,這也算是其對輿論風(fēng)波的最終回應(yīng)

新能源汽車 | 2024-11-15 11:40 評論

2024,汽車行業(yè)想要趕快翻篇的一年

悲觀的情緒也并非是胡亂猜測,一份份數(shù)據(jù)報告證實了汽車行業(yè)的蕭條。如果問今年哪些行業(yè)最慘?汽車行業(yè)必定是其中之一,畢竟從年初開始,各種悲觀的情緒就在整個汽車行業(yè)蔓延。然而悲觀的情緒也并非是胡亂猜測,一份份數(shù)據(jù)報告證實了汽車行業(yè)的蕭條

新能源汽車 | 2024-11-15 11:37 評論

規(guī)模史無前例 這些品牌首次亮相廣州車展

2024 廣州車展作為國內(nèi)A級車展的收官之戰(zhàn),備受矚目。本次車展于2024年11月15日至24日在中國進出口商品交易會展館(廣交會展館)舉辦,啟用了A、D兩區(qū)室內(nèi)展廳、南北廣場室外展區(qū)以及廣交會堂,規(guī)模達史無前例的22萬平方米

新能源汽車 | 2024-11-15 11:29 評論

Melexis推出超低功耗車用非接觸式微功率開關(guān)芯片

024年11月15日,比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis宣布,推出超低功耗霍爾效應(yīng)開關(guān)芯片MLX92235,該產(chǎn)品以卓越的可靠性和高度可預(yù)測的輸出更新率公差,為

電子工程 | 2024-11-15 11:20 評論

停止「內(nèi)耗」,極氪控股領(lǐng)克

鞭牛士 今日報道 11月14日消息,極氪與領(lǐng)克合并的消息終于落地了。今日,吉利控股集團發(fā)布公告宣布對極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,旨在理順股權(quán)關(guān)系,減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭。 吉利控股將向吉利汽車控股有限公司轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪智能科技股份

新能源汽車 | 2024-11-15 11:12 評論

曾毓群談赴美建廠、能源公司和磐石平臺

編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) “起初,我們想在美國投資,但美國政府拒絕了。

鋰電 | 2024-11-15 11:12 評論

車企三季報利潤:“國有隊”漸行漸遠,“民營隊”蹭蹭上漲

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 11月14日,吉利汽車控股有限公司(簡稱“吉利汽車”,0175.HK)發(fā)布2024年第三季度財報

新能源汽車 | 2024-11-15 11:11 評論

靠“國補”回魂,京東要“復(fù)活”了?

北京時間11月14日晚美股盤前,京東(JD.US)公布了2024年3季度財報,整體來看因公司先前與市場已充分溝通,營收指標大體與預(yù)期差距不大,無驚無喜。利潤角度,雖然集團經(jīng)營利潤比預(yù)期高出13%,整體還算不錯,但問題是核心的商城板塊利潤率擴張卻(暫時)陷入了停滯,是最大的瑕疵

通信 | 2024-11-15 11:09 評論

禮來替爾泊肽可以預(yù)防糖尿;睿躍生物借殼上市

GLP-1是萬能的! 11月13日,禮來公布SURMOUNT-1研究的3年隨訪詳細結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示,對于肥胖且合并糖尿病前期的受試者,經(jīng)替爾泊肽治療176周,體重最高可減輕約20%,而且進展至2型糖尿病的風(fēng)險顯著降低93%

醫(yī)療科技 | 2024-11-15 10:57 評論

銷量下滑近五成,超豪華品牌在中國“失速”

導(dǎo)語 Introduction 超豪華品牌雖然享有極大的光環(huán),但一個不容忽視的事實是,它們在中國的市場份額正在迅速縮減。 作者丨鄧勇拓 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 “如果它們不賺錢,我們就會把它們關(guān)掉

新能源汽車 | 2024-11-15 10:57 評論

不打價格戰(zhàn),CAR-T療法在美國

前有諾華、吉利德兩大巨頭的CAR-T療法獲批多年,作為后來者的biotech,應(yīng)該如何定價? 對于國內(nèi)大部分企業(yè)來說,答案可能不假思索:價格戰(zhàn)。這也是過去大部分藥物國產(chǎn)替代的邏輯。 不過,英國生物科技企業(yè)Autolus給出了另外一個答案

醫(yī)療科技 | 2024-11-15 10:53 評論

當(dāng)Sora驚艷業(yè)界時,李彥宏為何選了另一條路?

AI讓一切變得可能。 手工勞動/挖哥手工編輯 /角叔出品/獨角獸觀察 一位時尚女性走在充滿溫暖霓虹燈和動畫城市標牌的東京街道上。她穿著黑色皮夾克、紅色長裙和黑色靴子,拎著黑色手提包,戴著墨鏡,涂著紅色口紅

人工智能 | 2024-11-15 10:44 評論

宇通領(lǐng)跑,申沃、金龍齊頭并進,10月新能源客車終端銷量出爐

電車匯依據(jù)最新獲取的終端銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,今年10月份國內(nèi)新能源客車銷量為3304輛,同比增長27%,環(huán)比增長3%。前10個月累計銷量為24104輛,累計同比增長9%。 10月銷量中,純電動

新能源汽車 | 2024-11-15 10:37 評論

車市大洗牌前夜眾生相

2024汽車行業(yè)年度收官盛會——廣州車展開幕在即,又到了車企們集體總結(jié)、沖刺、決戰(zhàn)2024以及預(yù)熱、布局2025的當(dāng)口。 年年歲歲展相似,歲歲年年車不同。汽車產(chǎn)業(yè)格局在每一年的潛移默化中經(jīng)歷整容式變化,而2024無疑帶來了濃墨重彩的一筆,這從廣州車展可以捕捉到蛛絲馬跡

新能源汽車 | 2024-11-15 10:32 評論

積極趨勢顯現(xiàn),從阿里健康財報看長期價值

分析大健康公司的發(fā)展態(tài)勢并推測其未來走向,解讀其財報是一條捷徑。 11月13日,阿里健康發(fā)布2025財年中期業(yè)績公告。財報顯示,截至2024年9月30日止6個月內(nèi),阿里健康營收142.7億元,同比增長10.2%;凈利潤達7.69億元,同比增長72.8%

醫(yī)療科技 | 2024-11-15 10:23 評論

剛剛,極氪和領(lǐng)克正式合并!高管:歷史性時刻

兩個品牌全面整合 ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 吉利旗下兩大品牌正式合并。 11月14日下午,吉利控股正式宣布對極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,作為落實《臺州宣言》戰(zhàn)略框架的關(guān)鍵性舉措

新能源汽車 | 2024-11-15 09:42 評論

慕思股份營收凈利潤持續(xù)承壓:降成本仍不夠,中高端定位如何過冬?

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 王璐  曾經(jīng)鮮明的“洋老頭”+睡眠專家廣告,讓外界對于慕思股份(001323.SZ)印象深刻。2022年6月,慕思股份掛牌上市。 2年多時間過去,慕思股份的業(yè)績壓力開始不斷凸顯

智能家居 | 2024-11-15 09:37 評論

廣州車展開展前,天津最大的奧迪4S店爆雷,坑慘了車主

在國內(nèi)車市,汽車經(jīng)銷商倒閉其實并不少見。在我們通常的認知中,倒閉的汽車經(jīng)銷商大多數(shù)都是銷量差的汽車品牌。比如斯柯達、三菱等合資車品牌。 不過,在進入2024年后,伴隨著國產(chǎn)汽車品牌的崛起,合資車的下

新能源汽車 | 2024-11-15 09:35 評論

CoWoS的巨大需求,到明年濤聲依舊

前言: 依據(jù)Yole最新發(fā)布的《2024年先進封裝狀況》報告,預(yù)計在2023年至2029年期間,先進封裝市場的年復(fù)合增長率將達到11%,市場規(guī)模預(yù)計會增長至695億美元。 DIGITIMES Re

電子工程 | 2024-11-15 09:06 評論
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