侵權(quán)投訴

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萊美藥業(yè)收購萊美德濟醫(yī)藥16%股權(quán),進一步推進大品種戰(zhàn)略的實現(xiàn)

12月18日,萊美藥業(yè)對外發(fā)布公告稱,分別與西立投資、慧業(yè)商貿(mào)簽署了《關(guān)于西藏萊美德濟醫(yī)藥有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,萊美藥業(yè)擬分別以2100萬元的交易價格收購西立投資、慧業(yè)商貿(mào)各自持有萊美德濟8%的股權(quán),本次收購?fù)瓿珊笕R美藥業(yè)合計持有萊美德濟51%股份,萊美德濟將成為萊美藥業(yè)的控股子公司。

醫(yī)療科技 | 2018-12-19 09:59 評論

【吳聲觀察】汽車行業(yè)唯一一個獲得改革先鋒稱號的人為什么是他?

在吉利身上也是一樣,雖然現(xiàn)在已經(jīng)取得了一定的成就,但對于未來,吉利人并沒有停下腳步。

智能汽車網(wǎng) | 2018-12-19 09:59 評論

汽車投資新政:油車沒戲/新能源門檻奇高/零部件再制造獲鼓勵

經(jīng)過近十年的急速發(fā)展之后,新能源汽車行業(yè)的洗牌仍在繼續(xù),并在政策轉(zhuǎn)型中加速。其一,補貼繼續(xù)退坡,無法從眾多參與者中脫穎而出的企業(yè),很快將淘汰出局;其二,投資規(guī)定發(fā)布,極大提高了新玩家的入局門檻和老玩家的增產(chǎn)門檻。

新能源汽車 | 2018-12-19 09:55 評論

華為輪值總裁胡厚崑談出口禁令:安全問題需用事實說明一切

據(jù)Mobile World Live報道,華為輪值董事長胡厚崑呼吁有關(guān)政府給出禁止中國設(shè)備的證據(jù),從而證明所謂的安全威脅,并打開溝通渠道,這樣公司才能采取行動。但是華為發(fā)現(xiàn),許多國家并沒有這么做。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-12-19 09:55 評論

竇林平:城市景觀照明的價值與思考

近一兩年來,關(guān)于城市照明建設(shè)的會議與討論比較熱烈,應(yīng)該適時停下來做一些總結(jié)和提醒。竇主任在報告中從行業(yè)的角度,分析了城市景觀照明的三大價值。

半導(dǎo)體照明 | 2018-12-19 09:50 評論

2018年11月日本暢銷手機市場分析報告

11月,蘋果所占市場份額為45.60%,相較7月下滑了5.10%。同樣下滑的索尼于11月跌落至前三強之外,市場份額不到10%。

通信 | 2018-12-19 09:46 評論

燃料電池產(chǎn)業(yè)投資:國家發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》

仔細研究新規(guī)定發(fā)現(xiàn),對于新建的電堆或者燃料電池系統(tǒng)的企業(yè),都必須配備有膜電極和雙極板等關(guān)鍵零部件的研發(fā)、測試和生產(chǎn)能力。

氫能 | 2018-12-19 09:42 評論

從自建工廠、代工到收購 車和家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)一波三折

今年10月車和家首款車型理想智造 ONE亮相時,其創(chuàng)始人李想便篤定地稱,“(新能源汽車生產(chǎn))資質(zhì)肯定能搞到!

新能源汽車 | 2018-12-19 09:39 評論

共享汽車途歌發(fā)布退押金提醒聲明:需要20+7個工作日

12月18日,途歌發(fā)布退押金提醒聲明,表示近期涉及TOGO圖歌押金退還用戶,可以登陸TOGO App可申請押金提現(xiàn)。公司會遵循退押金流程進行信息審核和處理,核實完畢后可依順序?qū)τ脩暨M行退款。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-12-19 09:37 評論

奧迪無人車背后感知神器

近日,奧迪宣布將與Luminar合作,為自動駕駛汽車找到了更安全更便宜的感知硬件。

智能汽車網(wǎng) | 2018-12-19 09:37 評論

思科6.6億美元收購硅光子芯片制造商Luxtera

近日,據(jù)外媒報道,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備公司思科宣布以6.6億美元收購Luxtera。

人工智能 | 2018-12-19 09:35 評論

車和家6.5億元收購力帆汽車 “曲線”獲得生產(chǎn)資質(zhì)

北京心電智能科技有限公司持有重慶新帆100%股權(quán),而北京心電智能科技有限公司正是北京車和家信息技術(shù)有限公司(以下簡稱車和家)全資子公司。那么,車和家的創(chuàng)始人李想用6.5億元買了力帆汽車的什么東西呢?答案是生產(chǎn)資質(zhì)。

智能汽車網(wǎng) | 2018-12-19 09:34 評論

陳清泰:補貼退坡轉(zhuǎn)型要平穩(wěn),否則后果嚴重

補貼平穩(wěn)退坡離不開對技術(shù)發(fā)展趨勢的判斷,應(yīng)該和企業(yè)進行深度技術(shù)交流,以應(yīng)對雙積分和補貼退坡的雙重轉(zhuǎn)型。

新能源汽車 | 2018-12-19 09:32 評論

一張造車資質(zhì)值多少錢?

威馬汽車是第一個吃螃蟹的車企,它率先走上了收購造車資質(zhì)的道路,并向小伙伴們證明了這條道路是可行的。

新能源汽車 | 2018-12-19 09:30 評論

華為獲準在印度進行5G測試;高通推出下一代物聯(lián)網(wǎng)專用蜂窩技術(shù)芯片組|物聯(lián)網(wǎng)風向12月18日

之前,華為已經(jīng)在印度建立了一個大型中心,該公司對于某些政策提出了反對意見,最終印度政府修改政策,允許華為公司參加該國的5G試驗。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-12-19 09:29 評論

新世紀醫(yī)療聯(lián)手平安產(chǎn)險、眾諾普惠,打造兒科HMO新模式

12月18日,新世紀醫(yī)療在北京舉行發(fā)布會,與平安產(chǎn)險、眾諾普惠聯(lián)合推出“熊貓康寶健康福利計劃”,意在打造兒科的HMO健康管理服務(wù)模式。

醫(yī)療科技 | 2018-12-19 09:28 評論

凜冬將至!自主品牌、傳統(tǒng)車企、新興勢力如何過冬?

誕生在仲夏夜之夢中的新勢力,得益于封閉市場而誕生的電動車跑手,彎道超車、換道超車的理想,在這場寒冬里又該何去何從?

新能源汽車 | 2018-12-19 09:27 評論

振興生化股權(quán)之爭再掀波瀾 董事會會議“掐架”

12月17日一則公告表明,浙民投天弘與佳兆業(yè)對振興生化的爭奪又有了新的戲碼。

醫(yī)療科技 | 2018-12-19 09:25 評論

馬化騰說5G揭開產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下一步發(fā)展大帷幕 如何做到的?

近日,先是有孟晚舟事件作為開端,緊接著工信部便向三大運營商下發(fā)了5G頻率許可。系列事情攪和在一起迸發(fā)出的合力將5G的產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向了高潮,使其一度成為各領(lǐng)域人士共同關(guān)注的熱點。

光通訊 | 2018-12-19 09:21 評論

“擁抱”汽車智能化,中國車企的正確姿勢是什么?

未來的智能汽車究竟是什么樣子的,應(yīng)該由兩方面的因素決定。一是企業(yè)能為消費者提供的技術(shù)和產(chǎn)品,另一方面是消費者的真正需求,兩方面的因素將共同作用在一起。

智能汽車網(wǎng) | 2018-12-19 09:19 評論
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