眾多新興的互聯網造車企業(yè)紛紛選擇站在風口之上，造車新勢力奇點汽車真的能順利起飛嗎？
智能汽車網 | 2018-12-12 11:28 評論最近自動駕駛呈現爆發(fā)式增長，Waymo、特斯拉、通用Cruise、Uber等科技巨頭蜂擁而上，目前自動駕駛已開始落地實踐。
安防 | 2018-12-12 11:27 評論自動駕駛的基礎是算法，但短期之內，AI本身的發(fā)展還是要依賴人類大腦的巧妙，要讓其真正實現自主的為人類服務，可能還需要5年、10年、50年甚至更長。
機器人 | 2018-12-12 11:17 評論最近菜鳥、京東發(fā)布的無人倉與智能倉技術進展上看，柔性自動化也已經成為一個發(fā)展方向了。種種跡象表明，軟件定義物流硬件的時代即將來臨，這將是物流技術裝備業(yè)非常大的變革，會帶來很多顛覆式的創(chuàng)新。
智慧城市 | 2018-12-12 11:11 評論MPV，在國內長期以來始終沒有真正打破根深蒂固的面包車印象。
智能汽車網 | 2018-12-12 11:00 評論中國唯一一家擁有IGBT完整產業(yè)鏈以及電池電機電控核心技術的車企比亞迪，正在逐漸將中國汽車品牌帶向世界，并且還要帶往世界汽車超級強國——日本。
新能源汽車 | 2018-12-12 11:00 評論美國當地時間12月6日，全球領先的鋰離子動力電池制造商寧德時代美國子公司在底特律市正式成立。
鋰電 | 2018-12-12 10:56 評論然而時過境遷，當年風頭無兩的富士康現在也顯得非常不如意了，傳出了裁員自救、削減200億開支的計劃，大家都在問超級巨頭富士康到底怎么了？這個鍋該不該蘋果背？
工控 | 2018-12-12 10:49 評論為了推動整個產業(yè)持續(xù)發(fā)展，國家也需要考慮轉型發(fā)展。未來，中國汽車產業(yè)要做好機制創(chuàng)新，建立起新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的長效機制。
新能源汽車 | 2018-12-12 10:46 評論LED產業(yè)的2018年三季度，看似平淡實則暗流起伏。
半導體照明 | 2018-12-12 10:37 評論相關消息表明，新一輪組織調整之后，剛剛受命兼任阿里云智能事業(yè)群總裁的集團首席技術官張劍鋒宣布，阿里巴巴已全面應用下一代互聯網連接協議（簡稱“IPv6”）。
安防 | 2018-12-12 10:36 評論今年8月以來，關于途歌押金難退的消息就不斷傳出。7月底至12月11日，聚投訴平臺上有兩百余名途歌用戶發(fā)布關于“退款難”的投訴，多數案例顯示為“處理中”。
智能汽車網 | 2018-12-12 10:32 評論倒計時還有二十天，應該回顧小結一下。惜乎本人更感興趣的是向前看，反正是“好過難過愁過，輕舟已過萬重山”，不論是大船還是小舢板，總算活下來了，活著這才是最重要的。
半導體照明 | 2018-12-12 10:31 評論這些人工智能驅動的機器人只是“自主事物”的一個例子，它是2019年Gartner 7大戰(zhàn)略技術之一，有可能在未來五年內帶來重大中斷并帶來機遇。
人工智能 | 2018-12-12 10:30 評論中汽協12月11日下午了公布了11月份的車市運行情況，數據顯示，今年年底車市繼續(xù)毫無意外地繼續(xù)下行。
智能汽車網 | 2018-12-12 10:28 評論根據曝光的高通訴蘋果民事裁定書顯示，高通為此案件提供了3億元人民幣的擔保、5000元人民幣的案件申請費。高通表示如果蘋果的侵權行為不及時制止，高通的損失將會進一步擴大。
物聯網 | 2018-12-12 10:26 評論外資品牌由于技術方面沉淀時間長，在很多傳統(tǒng)領域是獨霸天下的位置，但是市場永遠是在變化的，市場需求需要企業(yè)不斷的去發(fā)掘。同時這個市場還是中國的市場，能否進來，能進來到什么程度，這些對于他們來說都是不可控的。
工控 | 2018-12-12 10:24 評論12月12日消息,根據AndroidHeadlines審查的一項新的商標保護文件“華為AI Window”顯示，華為似乎正在進軍智能電視市場。該公司申請保護的“華為AI Window”這一商標，所標物與液晶面板和智能電視機有關。
物聯網 | 2018-12-12 10:19 評論認知智能就像人類大腦一樣，感知智能就像眼睛、耳朵、鼻子一樣，最終 AI 實現需要認知智能和感知智能的打通。
人工智能 | 2018-12-12 10:15 評論轉型為科技企業(yè)集團之后，美的正在傾力打造一個全新的體系——美的工業(yè)互聯網平臺（M.IoT）。這是美的集團加快向科技集團轉型的必經之路。這也是美的將以全新愿景、使命、價值觀開啟轉型升級的新征程。
工控 | 2018-12-12 10:07 評論
