新一輪的機器人熱讓外界嗅到了商業(yè)化的苗頭，也有幾家科技巨頭陸續(xù)入場，可這畢竟還不是一個水大魚大的市場，用戶需求何時爆發(fā)，銷量何時走出低迷，仍然都是未知數(shù)。所以，別急，請先走好第一步。
機器人 | 2018-09-06 14:21 評論正如我們所知，有四個原因推動著SaaS發(fā)生轉(zhuǎn)變和改進。
云計算 | 2018-09-06 14:12 評論在30日主論壇：AI技術專場上，德國漢堡科學院院士張建偉為現(xiàn)場觀眾帶來了《AI賦能，人機共融》主題演講，從人工智能發(fā)展現(xiàn)狀、人工智能未來挑戰(zhàn)及發(fā)展策略等多個角度進行了具體探討。
人工智能 | 2018-09-06 12:45 評論計算機視覺是人工智能的重要分支，隨著深度學習與人工智能的快速迭代和進化，計算機視覺也創(chuàng)造了更多應用場景。與視頻監(jiān)控的結(jié)合，讓安防行業(yè)開啟一個全新的智慧時代！
安防 | 2018-09-06 12:00 評論超材料是具有人工設計的結(jié)構(gòu)并呈現(xiàn)出天然材料所不具備的超常物理性質(zhì)的人工復合結(jié)構(gòu)或復合材料。典型的超材料有：“左手材料”、光子晶體、“超磁性材料”等。
新材料 | 2018-09-06 11:44 評論電能，現(xiàn)代社會再普通不過的資源，但曾經(jīng)對于馬來西亞砂拉越州北部美里市的烏魯巴南居民來說，大概只能是一種奢望。
太陽能光伏 | 2018-09-06 11:34 評論全球電動汽車最多的國家是中國，但是由于中國的煤發(fā)電占比很高，很多人仍然堅持，電動汽車其實并非零排放，而同樣會污染環(huán)境，甚至比燃油車還污染。
環(huán)保 | 2018-09-06 11:22 評論從1992年中國汽車產(chǎn)量首次突破百萬輛，到連續(xù)9年產(chǎn)銷量蟬聯(lián)世界第一，改革開放40年以來，中國汽車工業(yè)迎來了前所未有的高速發(fā)展。
智能汽車網(wǎng) | 2018-09-06 11:01 評論2018年上半年中國鋰原料進口約9．6萬噸碳酸鋰當量，環(huán)比增長5％，同比增長73％。其中原礦進口2．66萬噸碳酸鋰當量，環(huán)比增長12％，同比增長434％；精礦進口6．9萬噸，環(huán)比增長2％，同比增長38％。
鋰電 | 2018-09-06 10:55 評論狂妄的人也許還能抓到他生活中本來不是他的機會，但是自卑的人永遠會失去本來就屬于他的機會。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-09-06 10:51 評論強生的未來醫(yī)療路徑應該是在診前能夠評估影響個人健康行為的因素，利用基于數(shù)據(jù)建議消費者做出相應的健康改善行為。
醫(yī)療科技 | 2018-09-06 10:50 評論據(jù)介紹CCRT評價體系由試驗評價與用戶評價兩個維度構(gòu)成，涵蓋了駕駛性能、舒適性、造型及品質(zhì)、安全性能、經(jīng)濟性、故障率六個二級指標和21個三級指標、72個四級指標。
智能汽車網(wǎng) | 2018-09-06 10:41 評論當然今天小磚頭要和各位磚友們討論的不是我們的太陽能，而是我們的太陽能海水淡化技術，這一技術由于不消耗常規(guī)能源、無污染、所得淡水純度高等優(yōu)點而逐漸受到人們重視。
環(huán)保 | 2018-09-06 10:30 評論菜鳥成立至今，馬云已經(jīng)在各種場合一再申明 “菜鳥不做快遞”。然而，一個由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。
智慧城市 | 2018-09-06 10:27 評論全球的自動駕駛水平分為6個等級，從L0到L5。L0級別等級最低，L5級別等級最高，屬于全自動化駕駛，可以應對所有工況。
智能汽車網(wǎng) | 2018-09-06 10:25 評論
國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長年勇作為首講嘉賓，一語中的，道破汽車產(chǎn)業(yè)管理宿疾：核心技術受制于人，汽車產(chǎn)業(yè)監(jiān)管存在問題，大量僵尸資質(zhì)無法及時有序退出市場。
智能汽車網(wǎng) | 2018-09-06 10:17 評論全球電動汽車最多的國家是中國，但是由于中國的煤發(fā)電占比很高，很多人仍然堅持，電動汽車其實并非零排放，而同樣會污染環(huán)境，甚至比燃油車還污染。
新能源汽車 | 2018-09-06 10:14 評論今年的成都車展選定的主題是“智匯蓉城·樂駕未來”，從這里能夠感受到本次車展是要擁抱智能和未來。智能網(wǎng)聯(lián)，未來出行解決方案這兩項是全球車企公認的發(fā)展方向，那么本次車展誰是智慧和未來之路上的C位出道者呢？
智能汽車網(wǎng) | 2018-09-06 10:12 評論2017年，我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模已經(jīng)達到了11605億元，且仍保持較快的增長速度。傳感器是整個物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集入口，是物聯(lián)網(wǎng)的核心組成部分之一，在物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展下，傳感器市場也得到快速擴張。
傳感器 | 2018-09-06 10:10 評論新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續(xù)不斷的起火事故。更令人擔憂的是，由于現(xiàn)在自燃、起火事件太多，大家都已經(jīng)有些麻木。這還是新生事物成長中必然經(jīng)歷的過程嗎？
新能源汽車 | 2018-09-06 10:10 評論
