當(dāng)無(wú)人駕駛與電動(dòng)汽車(chē)相結(jié)合，人類(lèi)得到解放的同時(shí)也能與環(huán)境更加和諧地相處，但如果依賴(lài)傳統(tǒng)的充電思路，或許還稱(chēng)不上真正的無(wú)人駕駛，面對(duì)這一問(wèn)題，無(wú)線充電技術(shù)為無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)提供了更多憧憬。
新能源汽車(chē) | 2017-05-25 10:53 評(píng)論
5月上旬，印度影響力最大的智囊團(tuán)Niti Aayog公布了一項(xiàng)政策藍(lán)圖，希望2032年印度所有汽車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。路透社指出，此份藍(lán)圖不僅有益于想要進(jìn)入印度市場(chǎng)的中國(guó)車(chē)企，對(duì)比亞迪、上汽等已在印度投資的車(chē)企更是具有格外的吸引力。
新能源汽車(chē) | 2017-05-25 10:34 評(píng)論
目前，世界范圍內(nèi)正在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)研發(fā)的除美國(guó)高通，還有美國(guó)WiTricity、谷歌、中興通訊、特斯拉、比亞迪、奧迪、沃爾沃以及上海交通大學(xué)、重慶大學(xué)等等企業(yè)和高校，據(jù)了解，搭載無(wú)線充電技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品最早的將于今年進(jìn)入市場(chǎng)。
鋰電 | 2017-05-25 10:26 評(píng)論
2016年是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展時(shí)期，與創(chuàng)業(yè)板企業(yè)大豐收相比，2016年新三板節(jié)能公司顯得有點(diǎn)寒酸，營(yíng)收與凈利潤(rùn)沒(méi)有成正比，為何新三板節(jié)能公司多數(shù)出現(xiàn)“增收不增利”的狀況？
環(huán)保 | 2017-05-25 03:22 評(píng)論美國(guó)能源部的科學(xué)家們，最近似乎搞清楚了導(dǎo)致電池“縮容”的其中一種機(jī)理，未來(lái)有望想出應(yīng)對(duì)的策略。
鋰電 | 2017-05-24 14:47 評(píng)論
隨著節(jié)能環(huán)保概念良好、穩(wěn)定的增長(zhǎng)一直備受投資追捧，近年來(lái)，掛牌新三板的節(jié)能公司不斷增加，也為投資人提供越來(lái)越多的可選性，然而掛牌新三板后的節(jié)能公司的效益是否真的如投資人士看好的那般呢？
環(huán)保 | 2017-05-24 02:27 評(píng)論據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)總理安吉拉·默克爾（Angela Merkel）于本周一（2017年5月22日）參加柏林附近一家鋰電池廠的破土動(dòng)工儀式，預(yù)計(jì)將于2018年建成。該工廠的投資額為5億歐元（約合5.43億美元），其負(fù)責(zé)為戴姆勒旗下裝配鋰電池。
鋰電 | 2017-05-23 15:51 評(píng)論
過(guò)去幾年智能手機(jī)產(chǎn)品和市場(chǎng)迅速發(fā)展，讓高通和聯(lián)發(fā)科這兩家上游IC設(shè)計(jì)廠商大賺特賺，長(zhǎng)期占據(jù)行業(yè)排名的前列。但拓墣產(chǎn)業(yè)研究院最新統(tǒng)計(jì)顯示，網(wǎng)通基礎(chǔ)建設(shè)與無(wú)線連網(wǎng)芯片大廠博通成功擠下高通，成為今年第一季的IC設(shè)計(jì)冠軍，高通屈居第二位。
電子工程 | 2017-05-23 02:21 評(píng)論
在北汽新能源去年拿下第一張生產(chǎn)資質(zhì)后，至今已有十四家企業(yè)獲得了這一入門(mén)函件。
新能源汽車(chē) | 2017-05-23 00:56 評(píng)論
在當(dāng)前政策及市場(chǎng)的雙重利好下，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何呢？汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化后，會(huì)給人類(lèi)生活帶來(lái)哪些改變？為了早日迎接這些改變，企業(yè)的做法都有哪些？還面臨哪些挑戰(zhàn)？
新能源汽車(chē) | 2017-05-23 00:46 評(píng)論
作為全國(guó)第一批新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市之一，武漢吸引了來(lái)自全國(guó)各地新能源車(chē)企的布局。
新能源汽車(chē) | 2017-05-22 12:06 評(píng)論
隨著澎湃S1問(wèn)世，小米正式成為全球第四家掌握芯片研發(fā)技術(shù)的手機(jī)廠商。繼華為之后，再度出現(xiàn)掌握“核心技術(shù)”的國(guó)內(nèi)廠商，無(wú)疑是值得國(guó)人為之驕傲自豪的。可以說(shuō)，自小米宣布澎湃S1問(wèn)世后，自主研發(fā)芯片又一次成為了消費(fèi)者討論的熱點(diǎn)。
電子工程 | 2017-05-22 09:34 評(píng)論在過(guò)去的一周，飛利浦照明無(wú)疑是最“搶鏡”的照明企業(yè)：發(fā)布2017專(zhuān)業(yè)渠道新品，新品臺(tái)燈登陸小米網(wǎng)，將CityTouch flex智能互聯(lián)道路照明系統(tǒng)引入中國(guó)等等。當(dāng)然，歐司朗以及雷士照明等國(guó)內(nèi)LED企業(yè)也不遑多讓。那么，上周LED圈內(nèi)究竟發(fā)生了多少大事呢？我們一起去回顧一下吧！
半導(dǎo)體照明 | 2017-05-21 12:35 評(píng)論
本周新能源汽車(chē)圈可是一點(diǎn)也不“安分”呢！首先來(lái)說(shuō)說(shuō)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼這件事，5月17日，工信部公布的2016年新能源汽車(chē)初步補(bǔ)助清算結(jié)果引起了業(yè)界的極度關(guān)注；其次，在時(shí)隔將近一個(gè)月的時(shí)間，第14張新能源汽車(chē)“準(zhǔn)生證”被陸地方舟成功拿下。
新能源汽車(chē) | 2017-05-20 00:36 評(píng)論
直到20世紀(jì)末，中國(guó)的家裝行業(yè)還是一直處于“散兵游勇”的狀態(tài)，消費(fèi)者大多沒(méi)有設(shè)計(jì)意識(shí)，只是單一的進(jìn)行港臺(tái)式模仿。20世紀(jì)后，家裝行業(yè)開(kāi)始致力于行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的建立和整合，現(xiàn)代家裝行業(yè)開(kāi)始為大眾所熟知。
可穿戴設(shè)備 | 2017-05-20 00:08 評(píng)論
針對(duì)近幾來(lái)我國(guó)光伏地面電站存在的質(zhì)量問(wèn)題以及分布式光伏存在的發(fā)展困局，晶科電力總裁喬軍平在接受OFweek太陽(yáng)能光伏網(wǎng)采訪時(shí)表示，目前國(guó)內(nèi)光伏電站的智能運(yùn)維專(zhuān)業(yè)化和市場(chǎng)化程度還不夠，行業(yè)應(yīng)讓專(zhuān)業(yè)的、有智能運(yùn)維能力的運(yùn)維公司為各電力企業(yè)提供具備成本競(jìng)爭(zhēng)力的智能運(yùn)維服務(wù)。
太陽(yáng)能光伏 | 2017-05-19 14:41 評(píng)論根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNS Research最新報(bào)告顯示，2017年全球大數(shù)據(jù)技術(shù)支出預(yù)計(jì)將超過(guò)570億美元。
光通訊 | 2017-05-19 08:06 評(píng)論
據(jù)外報(bào)道，根據(jù)分析師Adam Jonas預(yù)測(cè)，將有更多有潛力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，特斯拉“燒錢(qián)量”將相繼上升，因此被剝奪了“買(mǎi)入（增持）評(píng)級(jí)”。
新能源汽車(chē) | 2017-05-17 10:54 評(píng)論5月11日，中國(guó)首條6代柔性AMOLED生產(chǎn)線——京東方成都第6代柔性AMOLED生產(chǎn)線正式投入生產(chǎn)。
顯示 | 2017-05-17 07:07 評(píng)論根據(jù)一項(xiàng)新報(bào)告顯示，2020年數(shù)字媒體和技術(shù)將對(duì)印度70%的汽車(chē)市場(chǎng)（400億美元）產(chǎn)生影響。
3D打印 | 2017-05-16 09:17 評(píng)論
