再聊兩部門發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)通知》對自動駕駛行業(yè)的影響

當(dāng)一個行業(yè)從概念逐漸落地，政策的補充就顯得尤為重要，自動駕駛行業(yè)也是如此。隨著汽車智能化程度越來越高，搭載智能駕駛系統(tǒng)的車企越來越廣泛，高速NOA、城區(qū)NOA應(yīng)用越來越普遍，自動駕駛行業(yè)也避不發(fā)展初期面臨的監(jiān)管不足、惡性發(fā)展等問題

Robotaxi賽道落地競速，到底最終誰將勝出？

前言：在排除經(jīng)濟(jì)及其他外部因素的前提下，技術(shù)安全性的驗證將顯著推動監(jiān)管政策的放寬。 在十五五規(guī)劃期間（2026-2030年），智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動駕駛技術(shù)預(yù)計將與綜合交通體系的升級以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行更為緊密的整合規(guī)劃； 從而加速L4級別自動駕駛技術(shù)與智慧交通及智慧城市整體規(guī)劃的融合

一場熱度空前的馬拉松，人形機器人在祛魅還是加速？

人形機器人真正走到我們身邊，大概還需要10年左右。 文｜趙艷秋 游勇 編｜周路平 北京亦莊的一場人形機器人半程馬拉松，在吸引著巨大關(guān)注的同時，也讓網(wǎng)友吵翻了天。 有人說，這場馬拉松讓熱

從賽道到產(chǎn)線：一場馬拉松揭示的人形機器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)化論

這場比賽的價值不止留步于跑道，人形機器人每一幀運動軌跡，都藏著產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的真實價值。賽道即產(chǎn)線、跑步即應(yīng)用，這場沒有終點的進(jìn)化長跑，正以人形機器人的震顫頻率，勾勒出“人機共生”的圖譜

完賽率不到一半！機器人「跑遠(yuǎn)」難，首屆馬拉松有何意義？

不只是為了營銷。 在醞釀了一個多月后，全球首場人形機器人馬拉松終于開幕了，作為一直關(guān)注前沿科技動向的雷科技，自然不會放過這次機器人盛宴，一大早就調(diào)好鬧鐘關(guān)注這場比賽，然后我就看到了…&

又一家運營商公布了真實5G用戶，超四成用戶不用5G，真相了

日前中國聯(lián)通披露了2024年的真實5G用戶，這是它首次披露5G網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)，數(shù)據(jù)顯示2024年移動用戶數(shù)達(dá)到3.49億戶，5G網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)為2.04億戶，5G網(wǎng)絡(luò)用戶占比為58.5%，即是說超過四成用戶不用5G網(wǎng)絡(luò)

銷量連連失利，長虹電視需要一次重生

在彩電行業(yè)風(fēng)云變幻的當(dāng)下，長虹電視作為中國家電行業(yè)的老牌巨頭，曾憑借其卓越的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)，一度成為國人心中的“民族品牌”。 然而，進(jìn)入2024年，這家老牌家電巨頭的處境卻愈發(fā)尷尬，全年電視銷量僅380萬臺，同比下滑12%，市場份額縮水至9.8%，首次跌出行業(yè)前三

外媒：2025年，中國芯片設(shè)備進(jìn)口減少1000億元，美日荷受傷嚴(yán)重

眾所周知，在芯片制造產(chǎn)業(yè)中，芯片設(shè)備是最不可少的核心之一。在整個芯片生產(chǎn)線中，芯片設(shè)備的成本就占到了40%左右，比如最新進(jìn)的EUV光刻機，每臺更是高達(dá)幾億美元。 所以芯片設(shè)備的采購量，也代表著芯片建設(shè)或擴張的的水平

所謂推薦算法“有罪論”，是真相還是背鍋？

算法作為工具，使用不好是脫韁的野馬，但如果平臺精準(zhǔn)把控、不斷迭代升級，則會成為技術(shù)的良駒。  小到拍張照片，大到智能機器人，算法早已悄悄全面“融入”我們的生活

美團(tuán)滴滴，決戰(zhàn)巴西

文丨方文 出品丨大V商業(yè) 中國市場外賣大戰(zhàn)重新卷起來的同時，一場海外外賣大戰(zhàn)正在醞釀，而主角依然是國內(nèi)的外賣和打車巨頭——滴滴和美團(tuán)。 滴滴宣布重啟巴西外賣業(yè)務(wù)背后，除了自身國際化擴張需求外，一個更加隱晦的原因是，美團(tuán)要殺進(jìn)巴西了

英偉達(dá)CEO黃仁勛突然訪華，都不穿皮衣了，還見了梁文鋒

除了生意，還有什么目的？（左：黃仁勛，右：中國貿(mào)促會會長任鴻斌） 英偉達(dá)CEO黃仁勛于2025年4月17日開始訪華，新聞里的畫面上，老黃居然穿起了西裝，可見他有多重視此次訪華，也或許是因為火熱的中國市場和貿(mào)易戰(zhàn)，讓老黃不得不換裝了

技術(shù)解析，小尺寸產(chǎn)品顯示屏FPC易撕裂問題怎么解決？

以手機為主的小尺寸顯示屏FPC，往往較長，柔性線路板與液晶panel之間的連接處有收縮，形成一個“脖子”，收縮的地方在生產(chǎn)時容易撕裂。 可以從幾個方面考慮改善： 1、設(shè)

智能駕駛“安全大考”：如何確保我們的駕駛安全？

智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，正以前所未有的速度重塑我們的出行方式。然而，在這股科技浪潮中，安全與責(zé)任的問題也如影隨形，成為我們必須直面的挑戰(zhàn)。近期，工信部和公安部的文件與會議，為智能駕駛的發(fā)展指明了方向，強調(diào)了安全與責(zé)任的重要性

強監(jiān)管下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車：新規(guī)詳細(xì)解析

芝能科技出品 2025年4月16日，工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會，針對《工業(yè)和信息化部 市場監(jiān)管總局關(guān)于進(jìn)一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》（

馬應(yīng)龍跨越“山丘”

 不遷怒、無貳過！ 作者：聞道 編輯：俊逸 風(fēng)品：李可 來源：銠財——銠財研究院 春播一粒粟,秋收萬粒籽。企業(yè)每一個收獲季，都離不開日拱一卒。 4月2

嘉和生物再遞表：港股18A反向收購第一槍打響，各懷什么心思？

不是單純“做加法”。 來源｜醫(yī)藥研究社 港股資本化運作新范式成形？ 據(jù)了解，近日嘉和生物向港交所遞交上市申請書，摩根士丹利和浦銀國際為新上市申請聯(lián)席保薦人。值得一提的是，嘉和生物早在2020年就登陸港股，此次再次遞表，源于一起反向收購交易

阿里、字節(jié)終結(jié)百鏡大戰(zhàn)？

“阿里和字節(jié)的入場，給智能眼鏡行業(yè)同時吹響了技術(shù)攻堅與生態(tài)卡位的號角，而所有參與者都必須清楚，在這個沒有退路的戰(zhàn)場上，唯有進(jìn)化一條捷徑。”@科技新知 原創(chuàng) 作者丨思原  編輯丨茯神  主編丨九黎 智能眼鏡這塊大蛋糕，還是吸引來了更多巨頭分食

環(huán)氧丙烷，誰是盈利最強企業(yè)？

2025，不沾點具身智能都不算“弄潮兒”

按這節(jié)奏來看，若某天奶茶品牌宣稱要研發(fā)"三分糖機械臂"，或許我們都只會優(yōu)雅地攪拌著波霸侃："早該給珍珠奶茶裝個運動控制算法了"。 作者：呂鑫燚  編輯：狄鑫彤 出品：具身研習(xí)社 起初，人們只是以為，具身智能僅是掀不起風(fēng)浪的“陣風(fēng)”

智電融合時代，如何創(chuàng)新連接器解決方案？

芝能智芯出品 在全球汽車加速向電動化與智能化轉(zhuǎn)型的背景下，連接器與線束系統(tǒng)成為新一輪技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地。 作為全球行業(yè)技術(shù)企業(yè)，泰科電子（TE Connectivity ，以下簡稱“T