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“復(fù)制”DeepSeek,量化巨頭為何能成大模型頂流?

梁文峰火了后,九坤投資的王琛也要出道? 采寫(xiě)/董虹 編輯/萬(wàn)天南 量化巨頭,又成AI大模型圈頂流? 據(jù)媒體最新報(bào)道,幻方量化的老對(duì)手的九坤投資,攜手微軟團(tuán)隊(duì)成功復(fù)現(xiàn)DeepSeek-R1,還首次發(fā)現(xiàn)了語(yǔ)言混合(例如中英文夾雜)會(huì)顯著降低推理能力等問(wèn)題

人工智能 | 2025-03-05 09:47 評(píng)論

奇瑞汽車(chē)IPO:傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型成敗的試金石

撰文 / 李躍 出品 / 杰車(chē)科技 從幾間“小草房”起步的奇瑞汽車(chē),總是“非常規(guī)”存在。 2月28日,奇瑞汽車(chē)正式向港交所遞交IPO申請(qǐng),這場(chǎng)始于2004年的上市馬拉松終于邁出關(guān)鍵一步

新能源汽車(chē) | 2025-03-05 09:22 評(píng)論

淺聊雷軍兩會(huì)自動(dòng)駕駛相關(guān)建議

十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議和全國(guó)政協(xié)十四屆三次會(huì)議分別于3月5日和3月4日在北京開(kāi)幕。全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍也在個(gè)人微信公眾號(hào)上公開(kāi)了他今年的兩會(huì)建議,其中包括關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的建議、關(guān)

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-03-05 09:18 評(píng)論

又一超百億鋰電國(guó)際大訂單落地

2024年常州鋰源和鋰源(亞太)將合計(jì)向LG新能源銷(xiāo)售26萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品,協(xié)議自2024年12月24日起生效。按照市場(chǎng)價(jià)格測(cè)算,這一訂單的整體市場(chǎng)價(jià)值接近人民幣100億元,成為2024年全球

鋰電 | 2025-03-05 09:05 評(píng)論

AI PC噱頭破碎,什么才是真·AI PC?

距離AI PC推出的概念炒作已經(jīng)一年有余了,但似乎“雷聲大,雨點(diǎn)小”。市場(chǎng)和消費(fèi)者似乎也并不買(mǎi)賬。AI PC真的“AI”嗎?什么才是真·AI PC?看看真正的AI大廠給的答案吧

人工智能 | 2025-03-05 08:55 評(píng)論

副總裁辭職!寶馨科技或撤離光伏

3月1日,寶馨科技發(fā)布公告稱(chēng),董事會(huì)于近日收到公司董事、副總裁、董事會(huì)秘書(shū)沈強(qiáng)先生辭任副總裁、董事會(huì)秘書(shū)的書(shū)面報(bào)告,沈強(qiáng)先生因工作重心調(diào)整,提請(qǐng)辭去公司副總裁、董事會(huì)秘書(shū)職務(wù)。辭職后,沈強(qiáng)先生仍繼續(xù)擔(dān)任公司董事及董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員職務(wù),仍將在集團(tuán)及公司控股子公司擔(dān)任重要領(lǐng)導(dǎo)職位

太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-04 17:47 評(píng)論

人形機(jī)器人:離資本很近,離大眾仍遠(yuǎn)

圖源:國(guó)家地方共建具身智能機(jī)器人創(chuàng)新中心官方公眾號(hào) 量產(chǎn)元年,一切剛開(kāi)始  撰文/ 黎炫岐 編輯/ 李覲麟 排版/ Annalee 近日,人形機(jī)器人頻頻出現(xiàn)在公眾視野

人工智能 | 2025-03-04 17:30 評(píng)論

音頻編解碼器CJC8988替代WM8988方案參數(shù)對(duì)比

CJC8988是一款專(zhuān)為低功耗便攜式數(shù)字音頻設(shè)備設(shè)計(jì)的立體聲編解碼器,集成了雙路ADC(模數(shù)轉(zhuǎn)換器)和DAC(數(shù)模轉(zhuǎn)換器)支持耳機(jī)放大器、立體聲輸入輸出接口以及多種音頻數(shù)據(jù)格式(如I2S、DSP、左右

電子工程 | 2025-03-04 17:14 評(píng)論

對(duì)于馬斯克而言,電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)故事,已經(jīng)講完了

最近,有很多媒體報(bào)道稱(chēng),雖然特斯拉之前因?yàn)楹蕾特朗普大賺特賺,但在2025年這2個(gè)多月以來(lái),大跌了40%,真的是慘的很。 甚至在過(guò)去的這一周間,就跌沒(méi)了1萬(wàn)多億元人民幣的市值,相當(dāng)于一家比亞迪就這樣跌沒(méi)了

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-03-04 17:13 評(píng)論

出貨量再次大幅下滑,問(wèn)世10年的NB-IoT故事還會(huì)繼續(xù)嗎?

作者:趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint最新數(shù)據(jù)顯示,2024年全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模組出貨量增長(zhǎng)10%,其中Cat.1 bis表現(xiàn)突出,增速高達(dá)100%,而NB-IoT則下滑34%,繼2023年出貨量下滑后延續(xù)下降的頹勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-04 16:07 評(píng)論

2.0版本價(jià)格戰(zhàn),智駕平權(quán)讓比亞迪又賺麻了

過(guò)去4年,比亞迪通過(guò)三輪價(jià)格戰(zhàn),基本鎖定了中低端市場(chǎng)的王者title。去年427萬(wàn)輛年銷(xiāo)量中,20萬(wàn)以下車(chē)型貢獻(xiàn)了8成。 但進(jìn)入2025年,比亞迪卻借兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)悄悄改變了群眾路線: 新年第一場(chǎng)

人工智能 | 2025-03-04 15:59 評(píng)論

出海大戰(zhàn)!在小米等大廠真正入局前,這些中國(guó)AI眼鏡品牌早已提前開(kāi)辟了新戰(zhàn)場(chǎng)

2 月 27 日,小米 15 Ultra 和小米 SU7 Ultra 正式登場(chǎng)了。然而,大家期待的小米 AI 眼鏡卻沒(méi)露面,多少讓人有點(diǎn)小失望。不過(guò),雷軍在發(fā)布會(huì)上也透露了個(gè)重磅消息:2025年小米的研發(fā)預(yù)算預(yù)計(jì)超 300 億元,其中約1/4要投在 AI 及相關(guān)業(yè)務(wù)上

可穿戴設(shè)備 | 2025-03-04 15:58 評(píng)論

菜鳥(niǎo)不單飛

2月27日,菜鳥(niǎo)發(fā)布全員郵件稱(chēng),為增強(qiáng)其與阿里巴巴控股集團(tuán)的業(yè)務(wù)協(xié)同,集團(tuán)已全面收購(gòu)菜鳥(niǎo)小股東的剩余持有股份,并同步向員工所持的菜鳥(niǎo)股權(quán)激勵(lì)實(shí)施全量退出計(jì)劃,價(jià)格為每股0.62美元。菜鳥(niǎo)曾通過(guò)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃吸引并留住人才,如今分階段收回員工期權(quán)意味著員工有了兌現(xiàn)期權(quán)的可能

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-04 15:47 評(píng)論

特斯拉FSD入華,以為是“鯰魚(yú)”,誰(shuí)知是6.4萬(wàn)的“智商稅”?

眾所周知,2019年的時(shí)候,特斯拉正式在中國(guó)建廠,進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。 很多人稱(chēng),特斯拉當(dāng)時(shí)是提著“屠刀”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的,它向中國(guó)新能源市場(chǎng)展示了什么才是真正的鯰魚(yú)效應(yīng),它的入華,給中國(guó)的新能源汽車(chē)玩家們,帶來(lái)了前所未有的外來(lái)挑戰(zhàn)

新能源汽車(chē) | 2025-03-04 15:35 評(píng)論

算力與 AI 網(wǎng)絡(luò):探索城市交通擁堵的破局之道

在科技飛速發(fā)展的今天,城市交通擁堵問(wèn)題一直是困擾著人們生活和城市發(fā)展的一大難題。近日,央視《面對(duì)面》對(duì)王堅(jiān)院士的采訪,讓我們對(duì)城市交通擁堵有了新的認(rèn)識(shí)和思考。王堅(jiān)院士指出,北京二環(huán)在特定時(shí)段僅約 6000 輛車(chē)就能造成擁堵,這一數(shù)據(jù)令人咋舌,也凸顯了城市交通擁堵問(wèn)題的復(fù)雜性和嚴(yán)峻性

人工智能 | 2025-03-04 11:34 評(píng)論

自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件安全,是否影響到國(guó)家安全?

芝能智芯出品 最近智能駕駛在中國(guó)如火如荼展開(kāi),是否能走向海外這個(gè)問(wèn)題,很多人有不同的看法!禩he Security of Autonomous Vehicle Software and its N

新能源汽車(chē) | 2025-03-04 11:29 評(píng)論

日賺346萬(wàn),利潤(rùn)率545%,DeepSeek率先打通商業(yè)閉環(huán)

作者|孫鵬越 編輯|大   風(fēng) 誰(shuí)也想不到,一直以“開(kāi)源”和“免費(fèi)”為核心的DeepSeek,居然是第一個(gè)打通商業(yè)閉環(huán)的AI大模型

人工智能 | 2025-03-04 11:13 評(píng)論

SU7 Ultra,憑什么帶領(lǐng)小米汽車(chē)走向“超高端”?

不要讓小米手機(jī)的品牌難題,在小米汽車(chē)?yán)飶?fù)現(xiàn)。 正文 SU7 Ultra終于發(fā)布了。 與之前預(yù)售的80多萬(wàn)不同,雷軍又花了兩三個(gè)月,說(shuō)服高管,最終價(jià)格52.99萬(wàn)起售。 銷(xiāo)量也很不錯(cuò),10分鐘訂單破6900臺(tái),2小時(shí)破1萬(wàn)臺(tái)

新能源汽車(chē) | 2025-03-04 11:11 評(píng)論

徐海云:固廢零碳園區(qū)轉(zhuǎn)型路徑是多樣的,面臨困難也多樣

來(lái)源丨CE碳科技 作者:中城環(huán)境徐海云 近年來(lái),在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下,零碳園區(qū)被賦予了實(shí)現(xiàn)“3060”戰(zhàn)略目標(biāo)、踐行綠色發(fā)展理念、提升生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的重要使命

環(huán)保 | 2025-03-04 10:43 評(píng)論
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