光學(xué)頻率梳在光頻計量、高精度激光光譜學(xué)和光頻標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域有重要應(yīng)用。傳統(tǒng)的固態(tài)和基于光纖激光器的振蕩器設(shè)計，重復(fù)頻率通常在MHz到GHz范圍內(nèi)，降低光頻梳脈沖重復(fù)頻率可提高脈沖能量，有利于非線性頻率轉(zhuǎn)換
光學(xué) | 2025-03-31 14:18 評論新能源汽車市場規(guī)模的擴大，并沒有促使新能源車險業(yè)務(wù)擺脫虧損的尷尬境地。但有理由相信，隨著相關(guān)政策的出臺，以及市場交易量的不斷增加，新能源汽車保險行業(yè)的未來前景依然可期。 我國新能源汽車已經(jīng)步入了規(guī)模化發(fā)展的新階段，但相關(guān)保險行業(yè)卻仍處于“痛苦”的起步期
新能源汽車 | 2025-03-31 13:39 評論鋰離子電池電芯真空烘烤的原理主要基于真空環(huán)境下的傳熱傳質(zhì)過程，關(guān)鍵是通過控制溫度、壓力及濃度差實現(xiàn)水分的有效去除。 1. 烘烤過程的三個階段 傳熱過程 物料（電芯）通過熱源吸收熱量，溫度升高，內(nèi)部水分受熱汽化
鋰電 | 2025-03-31 11:40 評論隨著高階智駕技術(shù)的發(fā)展，高速NOA、城市NOA等智駕功能越發(fā)平權(quán)，消費者也可以享受到技術(shù)帶來的便利�，F(xiàn)階段的高階智駕僅是達(dá)到L2級自動駕駛，在使用時一定需要駕駛員監(jiān)測路況，遇到無法預(yù)料或復(fù)雜場景時，還需要駕駛員接管車輛，這一看似合理的操作邏輯，在實踐中卻遇到很多問題
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-31 11:40 評論智能車載終端作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心，近年來發(fā)展迅速，已成為汽車智能化和自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵支撐技術(shù)。其核心功能涵蓋智能導(dǎo)航、實時通信、娛樂互動、安全監(jiān)控等，為駕駛者和乘客提供全面的服務(wù)支持。隨著自動駕駛和
人工智能 | 2025-03-31 11:39 評論就在前幾天，豐田剛剛宣布2月份全球銷量同比增長9.5%，這樣的數(shù)據(jù)一掃此前在中國市場銷量連連下滑的頹勢，不過日前外媒披露日本汽車包括豐田在內(nèi)都出現(xiàn)了業(yè)績衰退，即使豐田也未能幸免。 《日經(jīng)新聞網(wǎng)》
新能源汽車 | 2025-03-31 11:38 評論未來一年，環(huán)保企業(yè)將普遍進入“戰(zhàn)略收縮、現(xiàn)金為王、模式轉(zhuǎn)型”的自救狀態(tài)。欄目｜趨勢洞察 作者｜青山研究院 視覺｜山上小青2025年第一季度已經(jīng)結(jié)束，從各個角度和表現(xiàn)來看，環(huán)保行業(yè)的整體狀況可以概括為“困境加深、自救緊迫”
環(huán)保 | 2025-03-31 11:36 評論評一周車股，察百態(tài)車市。 先說美股，本周的最后一個交易日，面對“特朗普關(guān)稅”大浪臨近，以及更多數(shù)據(jù)顯示美國消費者信心正在崩潰，美股三大指數(shù)全線重挫。 截至收盤，標(biāo)普500指
新能源汽車 | 2025-03-31 11:21 評論超快充技術(shù)從量產(chǎn)到普及遠(yuǎn)不是一場發(fā)布會能解決的。 充電5分鐘，通話兩小時。這是當(dāng)代人對于手機快充最直觀的認(rèn)識，也正是這樣的廣告，拉開了國產(chǎn)手機快充的軍備競賽，隨著手機快充技術(shù)的不斷進步，當(dāng)代人終于甩開了備用電池和充電寶的束縛
電源 | 2025-03-31 11:20 評論相信很多顯示圈友在看和顯示產(chǎn)業(yè)及量子點相關(guān)的文章時，一定會有遇到很多和量子點應(yīng)用相關(guān)的英文簡寫，如QD-OLED、QD-LED、QLED、QDCC、QDEF之類的。 怎么樣？看起來是不是有種“它認(rèn)識你，而你卻不認(rèn)識它”的感覺
顯示 | 2025-03-31 11:11 評論比亞迪這兩年開掛了，兆瓦閃充、易四方、云輦-X.....最近，隨著旗艦轎車仰望U7上市，比亞迪又一硬核黑科技——云輦-Z正式量產(chǎn)落地。 比亞迪董事長王傳福表示，由此，新能源汽車正式進入“四電”時代，即電池、電機、電控、電懸架
新能源汽車 | 2025-03-31 11:10 評論3月28-30日舉辦的2025中國電動汽車百人會論壇上，雷軍、王傳福、李想等14位行業(yè)領(lǐng)袖圍繞“智能化下半場”展開激辯。論壇釋放的核心信號表明，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從電動化向智
新能源汽車 | 2025-03-31 11:07 評論“我們跟搞電動車的是‘死對頭’經(jīng)常爭。這幾年氣氛有點緩和，搞電動車的開始欣賞我們搞內(nèi)燃機的了。”在2025中國電動汽車百人會論壇上（以下簡稱“百人會”）上，清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任帥石金如是說道
新能源汽車 | 2025-03-31 10:41 評論隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來越多企業(yè)紛紛進入汽車行業(yè)，希望能分得獨屬于自己的一杯羹。但在市場的選擇下，已有一部分品牌走入了歷史的塵埃。但也有部分車企，卻穩(wěn)穩(wěn)地站穩(wěn)了腳跟，小米就是其中一個，作為后起之秀
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-31 10:37 評論文 | 智能相對論 作者 | 陳泊丞 今年，DeepSeek是當(dāng)下AI圈當(dāng)之無愧的頂流。隨著時間的推移，當(dāng)越來越多的企業(yè)加入DeepSeek的應(yīng)用實踐中來，業(yè)內(nèi)逐步形成了一個新認(rèn)知：DeepSeek的爆火看似是現(xiàn)象級AI大模型的勝利，實則揭示了AI產(chǎn)業(yè)從技術(shù)突破到商業(yè)落地的核心命題
人工智能 | 2025-03-31 10:23 評論光通信行業(yè)市場研究機構(gòu)LightCounting在最新報告中指出，光通信芯片組市場預(yù)計將在2025至2030年間以17%的年復(fù)合增長率（CAGR）增長，總銷售額將從2024年的約35億美元增至2030年的超110億美元
光通訊 | 2025-03-31 10:13 評論手機行業(yè)似乎有了新風(fēng)向：三星官宣自家的智能機器人在今年上市，蘋果據(jù)透露也在探索人形和非人形機器人，vivo也于近日官宣成立機器人Lab，進軍家庭機器人領(lǐng)域，并開出百萬年薪。 手機巨頭密集
通信 | 2025-03-31 10:01 評論雷達(dá)財經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海 隨著最新一期《胡潤全球富豪榜》的揭曉，外界得以一窺來自世界各地的富豪們的財富變遷。 3月27日，《2025胡潤全球富豪榜》正式發(fā)布，身為寒武紀(jì)創(chuàng)始人
電子工程 | 2025-03-31 09:51 評論百人會的歐陽明高院士，可以說是中國智能電動汽車的產(chǎn)品經(jīng)理或者CTO角色，給出中國汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑圖。 本次，2025年中國電動汽車百人會高層論壇上，歐陽明高院士給出了中國新能源智能汽車四大技術(shù)變革方向與未來產(chǎn)業(yè)展望
新能源汽車 | 2025-03-31 09:49 評論今年的中國電動汽車百人會論壇2025年首日的議程是1場國際論壇、1場理事研討會，以及3場主題論壇，分別是車路云一體化發(fā)展論壇、商用車可持續(xù)發(fā)展論壇、增程式電動汽車發(fā)展論壇。本次國際論壇處于最重要的位置，可見中國汽車出海，國際化，以及外資在華的發(fā)展，在這個時間段顯得如此重要
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-31 09:48 評論
