液冷服務(wù)器，誰是成長最快企業(yè)？

據(jù)IDC預(yù)測，2022年到2027年，我國液冷服務(wù)器市場規(guī)模大約能達到682億元。2022年到2027年，年復(fù)合增長率為56%。液冷服務(wù)器是一種使用液體冷卻技術(shù)來降低服務(wù)器溫度的服務(wù)器系統(tǒng)，傳統(tǒng)的服務(wù)器通常使用空氣冷卻來散熱，而液冷服務(wù)器則采用液體介質(zhì)直接接觸散熱部件，有效地吸收和排除產(chǎn)生的熱量

從精準(zhǔn)靶向到臨床應(yīng)用，抗體寡核苷酸偶聯(lián)藥物如何突破三大核心瓶頸？

征服“難以成藥”的MYC：生物制藥行業(yè)的攻堅之旅

-01- 引言：MYC——癌癥研究的“圣杯” MYC基因家族在癌癥研究中的地位猶如人類基因圖譜中的“珠峰”——既令人向往，又充滿艱險

從油冷到超導(dǎo)：一文看透電動車電機技術(shù)路線之爭

一. 軸向磁通永磁電機 技術(shù)原理： 與傳統(tǒng)徑向磁通電機（磁場方向垂直于轉(zhuǎn)軸）不同，軸向磁通電機的磁場方向平行于轉(zhuǎn)軸，采用盤式結(jié)構(gòu)，定子和轉(zhuǎn)子以軸向堆疊方式排列。這種設(shè)計大幅縮短磁路長度，減少磁阻損耗，同時允許更高的繞組填充率

相控陣天線架構(gòu)的演進

前言 多年來，相控陣天線的架構(gòu)一直在穩(wěn)步演進，關(guān)鍵演進驅(qū)動力可以總結(jié)為： 軍事需求：隱身目標(biāo)探測、電子對抗、多功能一體化。 民用需求：5G/6G通信、自動駕駛、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。 技術(shù)交叉：半導(dǎo)體工藝、材料科學(xué)、算法進步協(xié)同推動

Analog Devices 2025財年第一季度財報：結(jié)構(gòu)性機遇

芝能智芯出品 Analog Devices（ADI）于2025年2月19日公布了其2025財年第一季度（截至2025年2月1日）的財務(wù)報告，ADI本季度多項核心財務(wù)指標(biāo)表現(xiàn)差強人意。 ● 總收入 24.23 億美元，同比降 4%，多核心業(yè)務(wù)環(huán)比增，消費品同比兩位數(shù)增長

聯(lián)想集團：距離全面起飛可能只缺一點時間

圖文 | 躺姐 在這篇文章里你會看到： AIPC的產(chǎn)品進化能力就是15年前的智能手機； 聯(lián)想集團的業(yè)績不錯，但規(guī)模效應(yīng)還沒充分釋放； 以及這家公司未來最大的“驚喜”——toB業(yè)務(wù)

先進封裝技術(shù)的下一步發(fā)展

芝能智芯出品 隨著半導(dǎo)體技術(shù)不斷發(fā)展，先進封裝逐漸成為推動行業(yè)進步的核心領(lǐng)域之一。3D堆疊、光子學(xué)和有機中介層等技術(shù)正在不斷推動封裝的創(chuàng)新，但在實現(xiàn)這些目標(biāo)的過程中，仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。 散熱問題、熱梯度、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性以及生產(chǎn)和成本問題，都是當(dāng)前亟待解決的難題

小尺寸FPGA如何發(fā)揮大作用

作者：TECHnalysis Research總裁兼首席分析師Bob O’Donnell與許多類型的器件一樣，人們很容易陷入這樣的誤區(qū)：大芯片比小器件更好，更有影響力。然而，就FPGA（現(xiàn)場可編程門陣列）而言，更小的芯片往往具有最大的應(yīng)用范圍和影響力

蔡司工業(yè)測量自動化遇上OPC UA：開啟智能制造新篇章

工業(yè)通信的 “通用語言”——OPC UA在工業(yè)自動化的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中，不同設(shè)備和系統(tǒng)之間的通信順暢與否，直接決定了生產(chǎn)效率與管理效能。而 OPC UA，即開放式平臺通信統(tǒng)一架構(gòu)（Open Platform

超快非線性光學(xué)技術(shù)之六十四 太赫茲驅(qū)動的量子順電體中的局域偶極相關(guān)

在量子順電體（Quantum Paraelectrics, QPEs）中，例如SrTiO，原子核零點振動會阻止軟極化模的完全軟化[1]。這種量子漲落妨礙了QPEs中長程鐵電序的形成 [2]。近幾十年來，通常利用摻雜和施加應(yīng)力手段來恢復(fù)QPEs中的隱藏鐵電相 [3-5]

蔡司METROTOM 6 scout 高精度計量型工業(yè)CT--內(nèi)部缺陷終結(jié)者

隨著新能源汽車、電子消費品及精密注塑行業(yè)的快速發(fā)展，對零部件的質(zhì)量和可靠性提出了更高的要求。特別是在新能源汽車的動力系統(tǒng)、電池外殼、內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件，以及電子消費品的外殼、連接器等部件的生產(chǎn)中，精密注塑技術(shù)正成為核心工藝

LPU的出現(xiàn)，或?qū)�會為AI變革注入新的動力

前言： 人工智能技術(shù)的蓬勃發(fā)展催生了多種新型硬件的出現(xiàn)，其中LPU（語言處理單元）被認為是可能顛覆英偉達傳統(tǒng)GPU市場的一項重要創(chuàng)新。 然而，盡管其潛力備受關(guān)注，LPU的局限性和未來發(fā)展依然值得深思

為什么聊自動駕駛的越來越多，聊無人駕駛的越來越少？

“無人駕駛”與“自動駕駛”，傻傻分不清楚？就在之前的一篇文章中，引用了王傳福的一句話，其說的是無人駕駛是“扯淡”（相關(guān)閱讀：無人

我國首單船用綠醇現(xiàn)貨今年交付，綠氫大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化出現(xiàn)曙光

香橙會研究院  氫能行業(yè)周報及點評 （0217-0223）金鳳科技披露交付國內(nèi)首個生物甲醇現(xiàn)貨價格820美元/噸 給行業(yè)打下了一個標(biāo)桿與此同時 德國H2Golal發(fā)起第二輪25億歐元

卷智駕成為車企的生死局？

東西方市場的差異讓技術(shù)之爭被無限放大。 2025年，智能駕駛的競爭終于從小打小鬧變成了大動干戈，以長安汽車、比亞迪為代表的傳統(tǒng)車企紛紛加入了智駕普及的陣營中。 在之前，智能駕駛再火也只是新勢力品牌的小打小鬧，銷量有限，影響力也有限

4個六旬汽車“狂人”的快打與慢回

守擂者，必受其重，4個60后皆在其中。 翻開中國汽車過往的故事，就像翻開了一本狂人日記。這本日記，貫穿30年，抒寫著四個大字，瘋狂，執(zhí)著。指向了4個人，都是60后。 李書福被稱為“狂人

正在崩塌的特斯拉帝國：在AI烏托邦與造車現(xiàn)實間的生死時速

2024年第四季度，特斯拉交出了一份令市場錯愕的答卷：汽車收入198億美元，較預(yù)期低19億美元；單車均價環(huán)比暴跌2200美元至3.98萬美元；汽車毛利率在剔除碳積分后僅有13.6%，創(chuàng)歷史新低。這份財

資本 | “退煤”之后，大家的發(fā)展方向變了么？

巴黎協(xié)定簽訂后，退煤的趨勢正在全球涌現(xiàn)，世界各國正在采取行動，逐步淘汰煤電。至2023年底，84個國家（約占目前燃煤發(fā)電量的30%）承諾淘汰或停止新建未減排的煤電。“退煤”之后

Rivian: 業(yè)績和指引的 “冰” 與 “火”

$Rivian.US 于 2025 年 2 月 20 日美股盤后發(fā)布了 2024年四季度財報。來看關(guān)鍵信息： 1）四季度收入大幅 beat 市場預(yù)期，關(guān)鍵在于汽車業(yè)務(wù)和軟件/服務(wù)收入超預(yù)期：四季度整