新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。 關(guān)注汽車行業(yè)最新動態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企
新能源汽車 | 2024-12-09 13:54 評論黃仁勛不是英偉達(dá)的老板，使命才是。 撰文| 藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 臺積電與英偉達(dá)，是當(dāng)下 AI 浪潮中的雙子星。 歲末，臺積電創(chuàng)始人張忠謀出版了他最新的自傳（1964 年——2018 年），距離他出版自己前半生的自傳，已經(jīng)過去了 23 年
電子工程 | 2024-12-09 13:49 評論與其他諸多行業(yè)相仿，光纖激光行業(yè)在內(nèi)卷和疲憊的泥沼里，陷入了“虛假繁榮”的困境中。若要以一詞概括近年來國產(chǎn)光纖激光器的發(fā)展態(tài)勢，“急功近利”無疑是最為貼切的選擇。定式思維的局限下，光纖激光企業(yè)該如何突
激光 | 2024-12-09 13:45 評論我是為螞蟻未來的 20 年而來。作者｜薛星星編輯｜王彬封面｜螞蟻 自那次演講結(jié)束已經(jīng)過去 1500 多天，馬云唯一沒有停止過的就是等待，而等到的東西屈指可數(shù)，放棄可以算作其中之一。 從那之后，
人工智能 | 2024-12-09 13:44 評論接受《青山產(chǎn)業(yè)評論》訪談的一位廣東上市水務(wù)公司創(chuàng)始人談到，環(huán)保行業(yè)似乎正經(jīng)歷一場“失重感”。過去，依靠政策驅(qū)動和市場紅利，企業(yè)得以在“項目多、資金足”的環(huán)境中迅速擴張
環(huán)保 | 2024-12-09 12:03 評論洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 主筆|財觀 “即使過剩，即使需求端下降，只要改變競爭的理念，改變心態(tài)，依舊可以做好。”近日，著名經(jīng)營管理專家、中國上市公司協(xié)會會長、中國企業(yè)
太陽能光伏 | 2024-12-09 11:57 評論日前外媒報道指蘋果將在印尼設(shè)廠生產(chǎn)iPhone，投資額將達(dá)到10億美元，蘋果不僅會在印尼設(shè)廠，還會要求供應(yīng)商在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，如此蘋果在中國以外將在印度、越南、印尼、墨西哥等地生產(chǎn)iPhone。 此前
消費電子 | 2024-12-09 11:55 評論每年12月，新車價格都會因為車企的降價沖量來到新低點。直到特斯拉在官降的基礎(chǔ)上，又推出了“5年0利率”的大殺器，讓2024的年終沖刺多了幾分驚心動魄。 不過，在這場持續(xù)了近兩年的價格戰(zhàn)中，中國消費者已經(jīng)見慣了大場面
新能源汽車 | 2024-12-09 11:39 評論近年來，隨著自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展，自動駕駛已從研究實驗階段邁向規(guī)�；逃谩Ｗ詣玉{駛技術(shù)面臨的最大挑戰(zhàn)并非研發(fā)本身，而是如何確保車輛在復(fù)雜多變的現(xiàn)實環(huán)境中運行的安全性與可靠性。由于自動駕駛系統(tǒng)由感知、決策、控制等多個環(huán)節(jié)組成，其錯誤容忍度幾乎為零，每一個環(huán)節(jié)都需要精細(xì)化設(shè)計和嚴(yán)格驗證
人工智能 | 2024-12-09 11:24 評論?前兩天，英偉達(dá)第三季度財報終于出了。結(jié)果是預(yù)期中的向好，營收351億美元，同比增長93.7%。凈利潤193.1億美元，同比增長109%。 簡單計算就是上個季度英偉達(dá)共賺2542億人民幣，凈利潤1398億，平均每天爆賺15億人民幣，相當(dāng)于一天賺出8套北京價值2億的四合院
電子工程 | 2024-12-09 11:17 評論作者 |辰紋 來源 | 洞見新研社 從Google Glass到Vision Pro，人類對智能眼鏡的探索有進展，但都不算成功，直至Ray-Ban Meta的出現(xiàn)，這才讓行業(yè)對智能眼鏡重燃信心，從去年開始，隨著AI大模型應(yīng)用的深入，智能眼鏡又有了新的故事可說
人工智能 | 2024-12-09 11:11 評論文｜劉俊宏 編｜王一粟 2016年11月，彭軍和樓天城像往常一般，在倆人就職的百度美國研究中心里，喝了杯咖啡。 身處于自動駕駛熱潮，看到巨頭和創(chuàng)業(yè)公司動作頻頻。兩位“技術(shù)天才”在寥寥數(shù)言后，便放下了紙杯，選擇成立小馬智行，親赴自動駕駛的大時代
人工智能 | 2024-12-09 11:08 評論以前，美國不斷的打壓中國芯片產(chǎn)業(yè)，中國主要是防守，希望雙方能夠坐下來談。 但美國變本加厲，沒有收斂，反而給臉不要臉，再次發(fā)動大規(guī)模的打壓，而這次，面對美國的不斷打壓，中國不再防守，轉(zhuǎn)為進攻了。 不
電子工程 | 2024-12-09 11:06 評論導(dǎo)語 Introduction 只有時間才能告訴我們答案。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨陳心南 只談商業(yè)，不談?wù)�。只說事件，不說花邊
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-09 10:38 評論雖然有什么NIL納米壓印技術(shù)、又有什么BLE電子束技術(shù)，但是，目前在芯片的大規(guī)模制造中，全部是采用光刻技術(shù)。 而在芯片制造的光刻技術(shù)中，最重要的就是光刻機，沒有替代品。 全球光刻機市場，主要掌握在
電子工程 | 2024-12-09 10:06 評論市調(diào)機構(gòu)TrendForce公布的全球前十大芯片代工企業(yè)在今年三季度的營收數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示中國大陸的芯片企業(yè)增速最快，甚至超過了臺積電，顯示出即使臺積電擁有最先進的工藝，但是由于中國大陸市場推進國產(chǎn)芯片替代，臺積電也受到了一定影響
電子工程 | 2024-12-09 09:56 評論關(guān)于哪吒汽車目前的現(xiàn)狀，不用多說相信關(guān)注汽車行業(yè)的朋友都已經(jīng)很了解了。自進入到2024年以來，關(guān)于哪吒汽車的負(fù)面消息是層出不窮。其中就包括拖欠員工工資、拖欠供應(yīng)商貨款以及工廠停工等。 面對這些不利因素，作為哪吒汽車來說其實是并沒有躺平的
新能源汽車 | 2024-12-09 09:41 評論前言： 自2024年起，谷歌的兩項主要業(yè)務(wù)在人工智能的推動下實現(xiàn)了迅猛增長，于今年4月首次躋身于市值達(dá)兩萬億美元的上市公司行列。 成為繼微軟、蘋果和英偉達(dá)之后，全球第四家市值突破此重要門檻的企業(yè)。
人工智能 | 2024-12-09 09:19 評論隨著首批電動汽車車主的電池壽命到期，這批車主都為昂貴的換電池價格而頭疼，不過日前海外投行認(rèn)為未來5年電池的價格將會大幅下跌，將徹底解決換電池成本過高的問題，人們將不再為電池成本過高而煩惱。電動汽車的快
新能源汽車 | 2024-12-09 09:17 評論12月6日晚間，福能東方（300173.SZ）公告稱，公司當(dāng)日收到中國證監(jiān)會下發(fā)的《立案告知書》顯示，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，公司被中國證監(jiān)會立案。圖片來源：福能東方公告不過，福能東方稱，公司目前經(jīng)營情況正常，上述事項不會對公司經(jīng)營活動產(chǎn)生重大影響
鋰電 | 2024-12-09 09:09 評論
