智能駕駛的最大危險(xiǎn)，從來不是系統(tǒng)本身，而是一些車企用“遙遙領(lǐng)先”“零接管”等營銷話術(shù)造成的錯(cuò)誤認(rèn)知。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨茯神 一場第三方的汽車智駕測試，在車圈引發(fā)了一波輿論海
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-31 15:35 評(píng)論2025年世界人工智能大會(huì)上，博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋呼吁“高階智駕必須收費(fèi)”，稱免費(fèi)普及將導(dǎo)致行業(yè)災(zāi)難，這一言論引發(fā)行業(yè)爭論。在特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）以6.4萬元高價(jià)占據(jù)市場、華為ADS（
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-31 15:34 評(píng)論文/VR陀螺 萬里 2023年Vision Pro剛發(fā)布時(shí)，市場曾掀起過一個(gè)關(guān)于OST與VST的爭論。 VST（Video See-Through）視頻透視，指的是基于攝像頭采集畫面再疊加增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，這
VR | 2025-07-31 14:51 評(píng)論芝能智芯出品 VLA（Vision-Language-Action）駕駛大模型是理想汽車在2025年八月即將實(shí)現(xiàn)重要落地的輔助駕駛。 不同于第一代的結(jié)構(gòu)化算法和第二代的端到端系統(tǒng)，采用了新的視覺-語言
人工智能 | 2025-07-31 13:54 評(píng)論芝能科技出品 城市NOA正在從實(shí)驗(yàn)室技術(shù)加速邁入用戶生活，但滲透率的增長與用戶的實(shí)際接受度之間，仍存在顯著裂谷。 東吳證券通過對(duì)75位新能源車主的深度調(diào)研，寫了一份調(diào)研報(bào)告，主要闡述了當(dāng)前用戶對(duì)智能駕
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-31 13:52 評(píng)論當(dāng)能夠最直觀影響用戶決策的價(jià)格補(bǔ)貼退潮，下場布局品質(zhì)外賣成了平臺(tái)們新的競逐焦點(diǎn)。 原創(chuàng)?財(cái)經(jīng)新知 新消費(fèi)組 作者丨江蘺? 編輯丨櫻木? 主編丨九黎 隨著轟轟烈烈的外賣補(bǔ)貼大戰(zhàn)逐漸偃旗息鼓，市場參與者之
通信 | 2025-07-31 13:43 評(píng)論對(duì)于當(dāng)下的光伏組件來說，可以用《荷塘月色》中的一句話“熱鬧是他們的，我什么也沒有”。 多晶硅價(jià)格已經(jīng)漲起來了。今天硅業(yè)分會(huì)周報(bào)顯示，n型復(fù)投料已經(jīng)反彈到了4.71萬，多晶硅期貨主力合約來到了5.5萬。
太陽能光伏 | 2025-07-31 13:41 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction ?現(xiàn)階段，中國用戶的苛刻需求，唯有增程車能填補(bǔ)。 中國車市很久沒這么熱鬧了。在價(jià)格戰(zhàn)的狂轟濫炸下，車企間的兩兩互搏已經(jīng)不講任何情面了。尤其是產(chǎn)品的推陳出新上，不管級(jí)別尺
新能源汽車 | 2025-07-31 11:00 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第177篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池負(fù)極涂布車間的濕度控制。 在實(shí)際的操作中，負(fù)極涂布車間（水系石墨）的環(huán)境一般分為兩個(gè)部分進(jìn)行控制，也就是：涂布機(jī)頭（A面涂布）相對(duì)
鋰電 | 2025-07-31 10:33 評(píng)論自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要真正走出實(shí)驗(yàn)室，駛?cè)肭Ъ胰f戶的道路，一定需經(jīng)過一系列嚴(yán)密、系統(tǒng)的測試環(huán)節(jié)，以確保其在各種復(fù)雜交通環(huán)境中都能穩(wěn)定、安全地運(yùn)行。測試不只是對(duì)單個(gè)功能的驗(yàn)證，更是對(duì)感知、決策、執(zhí)行三大模塊在動(dòng)
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-31 10:24 評(píng)論懂車帝日前推出的《懂車智煉場》智駕測試視頻，引起了強(qiáng)烈的質(zhì)疑。迫于壓力，懂車帝辯稱自己不是在搞認(rèn)證排名，而是在進(jìn)行智能駕駛科普。有專家指出，懂車帝這種“以撞博眼球” 的模式并非首次出現(xiàn)。從2021年電
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-31 10:23 評(píng)論WPS靈犀=Gemini+Chrome+微軟Office。 文｜徐鑫 周路平 編｜任曉漁 辦公提效是AI大模型出現(xiàn)后應(yīng)用最廣、也是效果最顯著的場景。在今年5月美國機(jī)構(gòu)開展的一次大規(guī)模調(diào)研中，寫作輔助和
人工智能 | 2025-07-31 10:09 評(píng)論DeepSeek?加速了?Agent?的普及，但深入場景還要再來一把火。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 2025?年的?WAIC（世界人工智能大會(huì)）閉幕了，AI?等待的重磅「靴子」卻沒有落地。 熱度高漲，人
通信 | 2025-07-31 09:41 評(píng)論導(dǎo)語：AI時(shí)代的生產(chǎn)方式，一定不是在于“用了多少AI功能”，而是在于“是否將AI嵌入了企業(yè)生產(chǎn)的全業(yè)務(wù)流程”，是否實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)方式內(nèi)核的重塑，以及是否實(shí)現(xiàn)了幾何級(jí)的效率增長。 路言/作者 礪石商業(yè)評(píng)論/
通信 | 2025-07-31 09:34 評(píng)論WAIC 2025的現(xiàn)場，并不能支持汽車圈里高喊下半年量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛的野心。 越來越多車企發(fā)現(xiàn)，只搞定L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并不意味著能在車圈完全勝出。 距離所謂的汽車行業(yè)分水嶺，如今還有2個(gè)月左右的時(shí)間
新能源汽車 | 2025-07-30 17:42 評(píng)論最近聊起Intel，唱衰聲好像成了輿論“主旋律”。那么，Intel真像外界說的，掉隊(duì)“不行了”嗎？? 或許，可以別著急評(píng)判Intel已經(jīng)“出局”！ 進(jìn)一步想，技術(shù)進(jìn)展和突破都需要穿越周期，有Intel
電子工程 | 2025-07-30 14:47 評(píng)論芝能智芯出品 德州儀器（TI）交出了一份穩(wěn)健而積極的2025年第二季度成績單。 營收44.48億美元，較去年同期增長16%，環(huán)比增長9%。營業(yè)利潤同比增長25%，達(dá)到15.63億美元；凈利潤為12.9
儀器儀表 | 2025-07-30 13:50 評(píng)論作者 | 楊 璐編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “高階智駕一定要收費(fèi)，免費(fèi)不利于行業(yè)發(fā)展。”在近日召開的2025世界人工智能大會(huì)期間，博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋公開發(fā)表此言論，
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-30 11:24 評(píng)論回看二季度AI的變化，股價(jià)上可以說是地獄歸來，NVDA從最低86元漲到現(xiàn)在175元，但現(xiàn)實(shí)是AI的進(jìn)展就沒有停下來過，只是之前太多短期因素干擾，AI敘事的第二輪已經(jīng)開始了。 ? 谷歌的鬼故事會(huì)反轉(zhuǎn)嗎？
通信 | 2025-07-30 11:00 評(píng)論工業(yè)設(shè)備智能運(yùn)維主要包括工業(yè)設(shè)備故障預(yù)測與健康管理（PHM），融合大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等前沿技術(shù)，通過監(jiān)測與分析工業(yè)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，一方面建立故障預(yù)測模型，提前預(yù)測設(shè)備故障，合理安排維護(hù)計(jì)劃，以減
儀器儀表 | 2025-07-30 10:56 評(píng)論
