北汽李玉軍：困難期也是轉(zhuǎn)型期，特斯拉國產(chǎn)倒逼中國車企成長

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，北汽技術(shù)總監(jiān)兼工程研究院常務(wù)副院長李玉軍接受了包括億歐汽車在內(nèi)的小范圍媒體群訪。談到當(dāng)下的新能源汽車市場下滑，李玉軍在采訪中表示，任何一個

萬鋼：向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，需要構(gòu)建良好的新能源汽車市場環(huán)境

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼發(fā)表了主題演講，其主要觀點如下：1、要加快插電和增程式混合動力專用驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)，今后的發(fā)展可能增程式和插電式混合動力會是一個重要的方向

中國充電聯(lián)盟張帆：我國換電模式目前處于市場探索階段

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主任張帆發(fā)表了主題演講，他的主要觀點如下：1、2019年我國的公共充電樁的建設(shè)速度有些下降，但充電樁整體密度是提高的，由此增加了用戶充電體驗的感覺，運營商也更加注重公共充電樁的集中化運營

國家能源局李冶：我國將于2030年初步構(gòu)建現(xiàn)代能源體系

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶發(fā)表了主題演講，他的主要觀點如下：1、充電樁、動力電池等配套基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面鋪開，更換電服務(wù)及儲能網(wǎng)絡(luò)初現(xiàn)雛形，新能源汽車和儲能的快速發(fā)展，逐步成為能源行業(yè)的重要組成部分

戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎： 智能網(wǎng)聯(lián)的突破與瓶頸

【編者按】全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在深度轉(zhuǎn)型期，“新四化”發(fā)展進(jìn)程逐步加快，中國電動汽車發(fā)展也進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，汽車市場正出現(xiàn)巨大變化。在此環(huán)境下，分析與把握全球汽車市場和行業(yè)最新變革趨勢，進(jìn)一步探索新能源汽車技術(shù)路線，研討應(yīng)對市場變化的行業(yè)政策和企業(yè)戰(zhàn)略，成為了重要的議題

戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎：智能網(wǎng)聯(lián)的突破與瓶頸

在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎發(fā)表了主題演講，介紹戴姆勒在新的形勢下轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗和探索，包括戴姆勒在電動化、數(shù)字化、共享出行、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛領(lǐng)域的突破

TCL邁出海外AI×IoT實質(zhì)一步 全球化明年重點做這三件事情

新能源汽車風(fēng)起云涌，“安全”助力車企穩(wěn)立潮頭

2019年12月3日，工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》征求意見稿出臺。規(guī)劃提出，2025年新能源汽車新車銷量占比將達(dá)到25％左右。這對于2019年下半年就早早“入冬”的新能源汽車行業(yè)來說，無異于冬天里的一把火，驅(qū)散了寒意，照亮了前路

陳清泰：過去10年證明純電動路線可行，調(diào)整期更需各方堅定信心

2019年已經(jīng)過去，從2010年將推進(jìn)純電動汽車發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略至今，中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)已走過接近10年的時間。這10年來，中國對全世界最大的貢獻(xiàn)是什么？在12月23日召開的中國電動汽車百人會論壇（202

專訪研華張家豪先生：以嵌入式創(chuàng)新，引領(lǐng)AIoT未來

一場技術(shù)與市場的交流，即研華嵌入式物聯(lián)網(wǎng)全球伙伴會議于 2019 年 12 月，在臺北林口展開，此次會議以「Leading Embedded Innovations to AIoT Future」為主軸，由來自全球 50 個國家的超過 450 位物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈耕耘者參與，共同商討 AIoT 未來

3Glasses CEO王潔：短焦VR眼鏡是未來3年必然方向，明年有機(jī)會量變

去年獲得數(shù)字王國2．4億元融資,成功“上岸”的3Glasses,2019年是其正式面向C端的第一年。2019年即將結(jié)束,這一年對于XR行業(yè)來說是極其具有轉(zhuǎn)折意義的一年,5G商用,華為入局,XR正式在消費端“萌芽”

歐陽明高：新能源汽車優(yōu)勢針對可再生能源時代，純電動汽車2030迎爆發(fā)

2019年，新能源汽車市場飛速向前的腳步突然停止，甚至開始倒退。但這只是市場的一種表現(xiàn)。針對2019年新能源車市場，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高在12月23日舉行的中國電動汽車百

未來宇航牛旼：商業(yè)航天市場不存在泡沫，2020年將像火箭般超速發(fā)展

2015年被稱為“中國商業(yè)航天元年”。在中國航天60多年的積累基礎(chǔ)上，中國商業(yè)航天作為中國航天的新生力量和有效補(bǔ)充，在短短四年內(nèi)實現(xiàn)了高速發(fā)展。未來宇航是最早進(jìn)入并長期活躍在商業(yè)航天領(lǐng)域的投資機(jī)構(gòu)之一，在2015年便對火箭總體制造及發(fā)射服務(wù)公司藍(lán)箭航天進(jìn)行了天使輪投資

華為任正非最新采訪：華為十幾年風(fēng)雨飄搖，是危機(jī)中的人沒有離開

12月27日,華為公布了任正非11月5日接受《華爾街日報》的采訪紀(jì)要,任總主動提到“裁員”的問題。“我前幾天簽發(fā)了一個文件,在戰(zhàn)略預(yù)備隊預(yù)設(shè)了1萬個編制、10億美元預(yù)算,被精簡的人員不是辭職走人,而是回到戰(zhàn)略預(yù)備隊來

謝家麟：八十高齡譜寫“創(chuàng)新四部曲”

謝家麟曾成功研制出世界上第一臺以高能量電子束治療腫瘤的醫(yī)用加速器、中國第一臺高能電子直線加速器、中國第一臺對撞機(jī)——北京正負(fù)電子對撞機(jī)、亞洲第一臺實現(xiàn)飽和振蕩的自由電子激光裝置，以及新型電子直線加速器等多項站在世界前沿的項目。

專訪|美國堪薩斯大學(xué)教育學(xué)院基金會教授趙勇：“AI+教育”賦能個性化學(xué)習(xí)

智能時代的社會發(fā)展建設(shè)離不開創(chuàng)新型人才的支撐，與工業(yè)機(jī)器時代相比，目前眾多基礎(chǔ)工作崗位職能已被人工智能技術(shù)所替代。

【專訪】香港大學(xué)原副校長程介明：人工智能促進(jìn)科技與學(xué)習(xí)科學(xué)的聯(lián)合

在21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，科技與教育的聯(lián)系已經(jīng)越來越緊密，人工智能的不斷升級也在改變世界的格局和人們的日常生活。2017年7月，國務(wù)院頒布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，并把智能教育作為發(fā)展重心。這對國內(nèi)諸多教育機(jī)構(gòu)而言無疑是一個“福音”，也是科技與教育相結(jié)合的契機(jī)

人工智能賦能半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè) 半導(dǎo)體制造設(shè)備商的黃金時代到來

2019 年，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)處于調(diào)整期。根據(jù)國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會（SEMI）發(fā)布的預(yù)測，半導(dǎo)體制造設(shè)備 2019 年的全球銷售額將同比減少 18.4%，降至 527 億美元。在與非網(wǎng)年終策劃專題《回顧