侵權(quán)投訴

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獨(dú)家丨途虎養(yǎng)車或再受騰訊注資

騰訊在汽車后市場再壓重注,依然是途虎養(yǎng)車。11月12日,億歐汽車從接近交易人士處獨(dú)家獲悉,國內(nèi)汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)品牌途虎養(yǎng)車或再獲騰訊注資,資金規(guī)模達(dá)3億美元。億歐汽車從天眼查看到,自7月23日以來,上海闌途信息技術(shù)有限公司(途虎養(yǎng)車)發(fā)生了四次股權(quán)變更

智能汽車網(wǎng) | 2019-11-13 15:01 評論

五字造車方針,恒大許家印要換道超車

11月12日,恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會在廣州召開。恒大集團(tuán)董事局主席許家印用5個詞——也可以說是5個字——闡述了恒大新能源汽車的方法論,那就是買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。峰會期間,恒大新能源汽車一次性與全球60家核心零部件供應(yīng)商進(jìn)行了簽約儀式

新能源汽車 | 2019-11-13 14:47 評論

TC 深圳 2019 | 小鵬汽車總裁顧宏地:小鵬汽車的“快慢”之道

自從誕生起,互聯(lián)網(wǎng)造車的議論不絕于耳,有人推崇認(rèn)為這是未來趨勢,有人戲謔稱其為 PPT 造車,只聞其聲不見其影。有一家企業(yè)不走情懷,也不靠華麗的 PPT,沉默發(fā)展三年之后,在 2017 年 10 月,率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

新能源汽車 | 2019-11-13 14:45 評論

中國聯(lián)通精準(zhǔn)把脈6G需求:“三步”推進(jìn)太赫茲通信發(fā)展

日前,在“太赫茲通信技術(shù)研討會”上,中國聯(lián)通網(wǎng)研院5G創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人馮毅表示,網(wǎng)研院已經(jīng)開始B5G和6G通信技術(shù)的研究。“太赫茲通信是實(shí)現(xiàn)6G愿景的關(guān)鍵技術(shù),為了推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,中國聯(lián)通太赫茲通信推進(jìn)計劃將分三步走

光通訊 | 2019-11-13 14:13 評論

獨(dú)家:小鵬汽車將在近期公布新一輪融資,金額達(dá)數(shù)億美金

11 月 12 日,在 TechCrunch 國際創(chuàng)新峰會 2019 深圳站的主論壇上,小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地向動點(diǎn)科技透露:小鵬汽車最近將會公布新一輪數(shù)億美金的融資。根據(jù)天眼查的信息顯示,小鵬汽車在 2015 年獲得了紫;、微光創(chuàng)投的數(shù)千萬元天使輪

新能源汽車 | 2019-11-13 14:06 評論

首辦設(shè)計師真人秀大賽 三雄極光這次出招夠猛

設(shè)計師作為一群習(xí)慣用作品說話的幕后工作者,他們用自己的技術(shù)和審美,為人們的美好生活創(chuàng)造價值,為城市品味建立標(biāo)準(zhǔn),但是他們背后的故事卻鮮為人知。11月12日,三雄極光通過媒體正式發(fā)起“我是設(shè)計師 &nb

半導(dǎo)體照明 | 2019-11-13 09:58 評論

被“遺忘”的麥明凱

世界給唐唯實(shí)的關(guān)注度有多大,麥明凱的“落寞”就會有多深。在過去的一周時間里,61歲的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)董事長唐唯實(shí)(Carlos Tavares)成為了創(chuàng)造汽車業(yè)界神話的又一個職業(yè)經(jīng)理人,他的光

新能源汽車 | 2019-11-13 09:48 評論

專訪李峰:東風(fēng)悅達(dá)起亞振興需要再艱苦奮斗三年

曾經(jīng)在中國市場攻城略地、風(fēng)光無限、連續(xù)8年高速增長的韓系品牌汽車,受薩德風(fēng)波及自身因素影響,2017年在華銷量大幅下跌,損失慘重。2018年至今,在中國汽車市場下行局面下,韓系車在中國市場依然起色不大,市場份額持續(xù)處于低位

智能汽車網(wǎng) | 2019-11-13 09:42 評論

中國品牌高端化突圍樣本:領(lǐng)克破局日韓車企殺手锏

“后來居上”這個詞非常適用于汽車市場,中國品牌的路越走越高級,從產(chǎn)品、營銷上走出高端的步伐。日前吉利公布了旗下車型的銷量,其中,吉利與沃爾沃合資的領(lǐng)克10月銷量達(dá)14038臺,環(huán)比增長3%,整體保持穩(wěn)定增長態(tài)勢

新能源汽車 | 2019-11-13 09:02 評論

恒大3年投450億研發(fā)15款車型,許家印“大”野心的邏輯是?

北京時間11月12日,汽車圈最大的事情,莫過于在恒大集團(tuán)在廣州舉辦的恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會,現(xiàn)場60個合作伙伴的簽約儀式,被網(wǎng)友戲稱為這是可以拿吉尼斯紀(jì)錄的最長簽約桌。要造車最重要的是有錢

新能源汽車 | 2019-11-13 08:59 評論

特朗普不吐槽蘋果了?和庫克參觀蘋果工廠怎么回事?

特朗普將與庫克一起參觀美國德州蘋果工廠的原因是什么?白宮及蘋果方面都拒絕對此次的出行發(fā)表評論。

顯示 | 2019-11-13 08:48 評論

LG電子對TCL通訊提起兩項(xiàng)訴訟,涉及三項(xiàng)LTE專利

LG電子對TCL通訊提起兩項(xiàng)訴訟,指控這家中國制造商在其手機(jī)中錯誤地使用了其LTE標(biāo)準(zhǔn)專利。

顯示 | 2019-11-12 14:06 評論

10月動力電池裝機(jī)量4.07GWh,頭部企業(yè)寧德時代、比亞迪同比下滑

根據(jù)近日高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年10月,我國新能源汽車生產(chǎn)約8.3萬輛,同比下降39%,環(huán)比增長9%;動力電池裝機(jī)量約4.07GWh,同比下降31%,環(huán)比增長3%。具體從車型來看,各類車型電池裝機(jī)量均同比下滑20%以上數(shù)

鋰電 | 2019-11-12 11:31 評論

華為發(fā)放20億獎金 無福利不華為 官方回應(yīng)

針對網(wǎng)傳華為雙11發(fā)20億元獎金一事,華為官方回復(fù)稱:“確實(shí)有獎金,但尚不明確具體分配規(guī)則!

顯示 | 2019-11-12 11:04 評論

再擴(kuò)產(chǎn)!晶科能源樂山再加碼5GW單晶硅片產(chǎn)能

借當(dāng)前單晶產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場的機(jī)遇,國內(nèi)光伏巨頭紛紛加注單晶產(chǎn)能以鞏固其市場地位.10月,隆基憑借4個5GW單晶組件、硅片擴(kuò)產(chǎn)計劃引發(fā)行業(yè)騷動,現(xiàn)在又是晶科,再一次加碼單晶產(chǎn)能。上周五(11月8日),晶

太陽能光伏 | 2019-11-12 08:50 評論

首席出行要聞丨5G重新定義汽車工業(yè);“長城炮”10月銷量5020輛

5G重新定義汽車工業(yè),車企布局智能網(wǎng)聯(lián)角力萬億市場我國已正式進(jìn)入5G商用時代。在業(yè)內(nèi)看來,5G對交通和汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。5G將數(shù)據(jù)傳輸速度推升到一個新的高度,在眾多的智能垂直場景應(yīng)用領(lǐng)域中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為政策布局與企業(yè)競逐的焦點(diǎn),未來幾年有望呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,迎來萬億級市場規(guī)模

智能汽車網(wǎng) | 2019-11-11 15:50 評論

捷豹路虎CFO透露御冬之策:降成本、調(diào)目標(biāo),補(bǔ)齊短板換利潤

經(jīng)過一段時期的蟄伏,捷豹路虎再次露出了鋒芒。不久前發(fā)布的財報顯示,這家公司在全球范圍內(nèi)營收與利潤雙增長,從2018年財季的虧損到上一財季稅前盈利1.56億英鎊,捷豹路虎在財務(wù)上打了個億漂亮的翻身仗。盡

新能源汽車 | 2019-11-11 15:36 評論

191109芯報丨40億美元估值難保,“實(shí)體清單”恐踢館曠視科技IPO

40億美元估值難保,“實(shí)體清單”恐踢館曠視科技IPO由于曠視科技目前的40億美元估值在被美國列入“實(shí)體清單”后面臨不確定性,曠視科技正在考慮是否推遲其IPO。就在設(shè)法脫離美國“實(shí)體清單”之際,曠視科技正與其顧問討論是繼續(xù)推進(jìn)本月在港上市計劃,還是推遲IPO

智能汽車網(wǎng) | 2019-11-09 12:19 評論

上汽大眾新能源汽車工廠落成,將投產(chǎn)大眾汽車多品牌純電動車

大眾集團(tuán)首個專門生產(chǎn)MEB平臺電動汽車的工廠今日在上海落成,該工廠總投資170億元,規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛,2020年10月將正式投產(chǎn)使用。大眾汽車的新能源工廠由上汽大眾建設(shè),是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動汽車工廠

新能源汽車 | 2019-11-09 11:51 評論

跳票多次后拜騰量產(chǎn)日期臨近,戴雷放言一年半要賣出10萬輛

近來,拜騰的日子并不好過。量產(chǎn)再度推遲、創(chuàng)始人兼董事長畢?惦x職、逾期未支付一汽華利剩余債務(wù)等負(fù)面消息不斷曝光,讓拜騰一度處于人們的質(zhì)疑中。隨著第一臺工裝件M-Byte的下線,拜騰CEO戴雷站在眾人面前,面對量產(chǎn)、融資、盈利等一系列質(zhì)疑,一一作出解答

新能源汽車 | 2019-11-09 10:50 評論
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