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斯柯達為何會成為“時代的眼淚”

五年時間從巔峰滑落?“懂大眾的人,都買斯柯達”。作為大眾的子品牌,憑借比肩大眾的產(chǎn)品質(zhì)量與性價比優(yōu)勢,“斯柯達”曾紅極一時。但如今,市場卻在忘掉這個名字。2022年,斯柯達在中國的銷量僅剩4.4萬輛。要知道,在2018年時,斯柯達的銷量還處于34.1萬輛的高位

新能源汽車 | 2023-06-27 11:33 評論

與龐大集團分道揚鑣,斯巴魯還能在華挺多久?

據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,斯巴魯中國發(fā)生重大變更,龐大汽貿(mào)集團股份有限公司退出,株式會社SUBARU(下稱“斯巴魯”)成為全資控股股東,這意味著斯巴魯在華回歸獨資車企身份

新能源汽車 | 2023-06-27 11:13 評論

賈老板的故事還在繼續(xù)

說句實話,在讓人失望這件事上,賈布斯真的從沒讓人失望過。當5月31日的“FF 91&Faraday Future2.0終極發(fā)布會”舉辦,宣布法拉第未來正式開啟第一階段交付。老賈親自駕駛著FF 91發(fā)出

新能源汽車 | 2023-06-27 10:25 評論

9萬買電池6萬造臺車?別急著夸小米汽車,因為太不現(xiàn)實

800km賣14.99萬,最近小米汽車的定價被網(wǎng)傳出來了。 這份定價的公布,并不是經(jīng)過小米的官方口徑公布的,而是小米自家的智能設(shè)備小愛同學(xué)公布的。根據(jù)曝光信息,標準版14.99萬元起,WLTC續(xù)航800km;pro版17.99萬元起,WLTC續(xù)航700km

新能源汽車 | 2023-06-27 10:05 評論

賽克賽斯:產(chǎn)品布局或搖擺不定 研發(fā)項目蒸發(fā)投入經(jīng)費存疑

《金證研》南方資本中心 羲和/作者 肖直 西洲 汀鷺/風(fēng)控 回溯歷史,2008年11月,國家食品藥品監(jiān)督管理局責(zé)令“殼聚糖類手術(shù)防粘連”產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)整改,賽克賽斯生物科技

醫(yī)療科技 | 2023-06-27 10:04 評論

森峰科技與施工合作方對簿公堂隱而未宣 涉嫌選擇性更新同行數(shù)據(jù) ?

《金證研》南方資本中心 木槿/作者 肖直 西洲/風(fēng)控 除“泉城”的稱號外,山東濟南市還是北方激光產(chǎn)業(yè)重要基地。近年來,濟南市確定打造10條具有濟南特色、附加值高、在國內(nèi)外具有影響力的產(chǎn)業(yè)鏈,激光裝備成為高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈四個分鏈之一

激光 | 2023-06-27 10:03 評論

突擊分紅2億且關(guān)聯(lián)交易不斷,迪嘉藥業(yè)成王德軍父女的“錢袋子”?

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 成立10年之后,王德軍、王琳嘉父女決定將自己的公司推向資本市場。 6月16日,迪嘉藥業(yè)集團股份有限公司(以下簡稱:迪嘉藥業(yè))遞交招股書,擬于深交所創(chuàng)業(yè)板上市,民生證券為保薦機構(gòu)

醫(yī)療科技 | 2023-06-27 09:58 評論

行業(yè)“鯰魚”極兔尋求上市,虧損魔咒怎么破?

來源 | 伯虎財經(jīng)(bohuFN) 作者 | 東籬 “快遞界的拼多多”極兔速遞最近動作不斷。 5月12日,極兔以11.83億元拿下豐網(wǎng)100%股權(quán),這是順豐在

通信 | 2023-06-27 09:40 評論

司機倒戈,燒錢難解困局,滿幫前途何方?

?近期,于互聯(lián)網(wǎng)物流領(lǐng)域超級獨角獸的滿幫( NYSE:YMM )而言,可謂并不太平。 最近在不少卡車司機群體圈子里,很多司機控訴滿幫平臺訂單價格“低到不合理”,自己掙不到錢,更有甚者在評論區(qū)出現(xiàn)了“打倒?jié)M幫”等激動的言論

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-27 09:29 評論

618大促「靜音」,本地零售「聲起」

今年的618,靜悄悄地來,又靜悄悄地走了。繼去年雙十一之后,今年的618大促也“靜音”了。盡管這次618開啟之前,各方就提前確定將陷入最“卷”的價格博弈之中,然而事實卻給電商平臺們潑了一盆冷水。以至于618落幕之際,京東不再公布具體的GMV數(shù)據(jù),僅表示今年618增速超預(yù)期,再創(chuàng)新的紀錄

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-26 18:41 評論

王慧文暫別,「光年之外」未卜

當AI碰上抑郁癥,國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)圈掀起一場軒然大波。 昨日下午,源自光年之外內(nèi)部人士的消息稱,公司聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文近期遭遇個人健康問題,經(jīng)診斷后目前已離崗就醫(yī)。前述人士進一步透露稱,王慧文5月中出現(xiàn)一些健康問題,疑現(xiàn)抑郁類癥狀

通信 | 2023-06-26 17:49 評論

天元智能改制股權(quán)歸于廠長,2022年營收凈利下滑,客戶分散

文:權(quán)衡財經(jīng)iqhcj研究員 朱莉 編:許輝 將在6月29日上會的江蘇天元智能裝備股份有限公司(簡稱:天元智能)擬在上交所主板上市,保薦機構(gòu)為東海證券。本次擬公開發(fā)行股票不超過5,357.84萬股,不低于發(fā)行后總股本的25%

儀器儀表 | 2023-06-26 16:35 評論

高景太陽能極致演繹“光伏造富”,成立3年后IPO估值200億

作者:蘇杭出品:洞察IPO近幾天的投資圈,五糧液進軍光伏絕對是刷屏消息之一。連白酒都要進軍光伏了,可見光伏行業(yè)的造富效應(yīng)有多迷人。說到將光伏造富做到極致的,就不得不提近日向深交所提交了創(chuàng)業(yè)板IPO申請的高景太陽能股份有限公司(以下簡稱“高景太陽能”)

太陽能光伏 | 2023-06-26 15:45 評論

馬云回歸,淘寶還有機會嗎?

是重振旗鼓,還是日漸式微,阿里正在醞釀一場風(fēng)暴。 作者|桑明強 就當人們一度認為淘寶將不可避免地走向衰落時,隱匿市井許久的馬云回來了。 這位中

通信 | 2023-06-26 15:10 評論

奧迪掉隊,僅僅只是軟件問題嗎?

大眾CEO把問題歸咎在了軟件上,但軟件僅僅是電動化轉(zhuǎn)型的一個很小的方面,奧迪的掉隊從本質(zhì)上來看,或許更多還是思想的原因。 6月21日,大眾集團舉辦了“2023資本市場日”的公開活動

新能源汽車 | 2023-06-26 15:06 評論

海馬汽車“靠海吃海”

在汽車行業(yè)激烈競爭的大背景下,民營中小車企,如何生存?品牌、營銷、資金、技術(shù)、產(chǎn)品……諸多方面都不具備優(yōu)勢,偏安于海南島的海馬汽車,于2017年開啟轉(zhuǎn)型,不在紅海市場拼規(guī)模、不在傳統(tǒng)賽道拼投入,堅定實施“品類戰(zhàn)略”和“出口戰(zhàn)略”,全面收縮聚焦

新能源汽車 | 2023-06-26 14:44 評論

康方生物能講好“基因泰克”的故事嗎?

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。 去年12月初,康方生物成功將在研管線PD-1/VEGF雙抗AK112的海外權(quán)益授權(quán)給美國Summit公司,50億美元的總價格也刷新了中國醫(yī)藥領(lǐng)域?qū)ν饧夹g(shù)許可(license out)交易的紀錄

醫(yī)療科技 | 2023-06-26 14:39 評論

八年轉(zhuǎn)型答卷 萬科痛苦在哪

如履薄冰,只爭朝夕 作者:吳雙 編輯:蒙多 風(fēng)品:令煜 來源:首財——首條財經(jīng)研究院

智慧城市 | 2023-06-26 14:32 評論

英菲尼迪要復(fù)興?

導(dǎo)語Introduction最新的品牌標識、新店設(shè)計、電動車產(chǎn)品,能否支撐一個新的英菲尼迪。作者丨楊晶責(zé)編丨楊晶編輯丨靳鵬輝在豪華汽車的競爭中,對創(chuàng)新的不懈追求不僅僅是一種愿望,更是一種必要,因為原地踏步就等于倒退

新能源汽車 | 2023-06-26 14:01 評論

干一單賠一單?極兔速遞欲沖擊IPO,卻難掩盈利困境

賠本賺吆喝的極兔,“卷”傷了同行,也“卷”傷了自己。 創(chuàng)立8年之后,極兔速遞環(huán)球有限公司(下文簡稱“極兔速遞”)正式向港交所提交上市申請書,開啟IPO進程

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-26 13:37 評論
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