眾所周知，這一兩年，為了配合蘋果的產(chǎn)能外遷計(jì)劃，富士康也是押注印度，在印度不斷的投資建廠，承接蘋果的轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。 按照富士康自己的說法，目前在印度投資超 100 億美元（當(dāng)前約 716.73 億元人民幣），在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了近5萬個(gè)工作崗位，并計(jì)劃接下來會(huì)大力投資
通信 | 2025-01-13 15:21 評論如果問及2025年，分布式光伏領(lǐng)域的重頭戲在哪里？電力交易一定會(huì)非常好看。 隨著2024年10月，歷經(jīng)11年后的新版《分布式光伏發(fā)電開發(fā)建設(shè)管理辦法（征求意見稿）》出臺，分布式光伏參與市場化交易再次被推到了聚光燈下
太陽能光伏 | 2025-01-13 15:09 評論星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版上市后一度引發(fā)市場熱議，但最新銷量數(shù)據(jù)卻顯示其表現(xiàn)不及預(yù)期。 這款備受矚目的新車究竟有何過人之處？ 又為何難以在市場上站穩(wěn)腳跟？ 讓我們一探究竟。 1 黃金增
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-13 15:00 評論近日，多家媒體報(bào)道了新能源汽車因欠費(fèi)導(dǎo)致剎車失靈的事件，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)了解，部分新能源車型采用軟件控制剎車系統(tǒng)，存在遠(yuǎn)程操控可能性，這一技術(shù)應(yīng)用在安全性方面?zhèn)涫苜|(zhì)疑。HUAGE-1剎車失靈事件頻發(fā)，安全隱患引發(fā)擔(dān)憂新能源汽車剎車失靈并非孤例
新能源汽車 | 2025-01-13 14:58 評論前言： 科研級技術(shù)走向民用消費(fèi)級市場，從來都是一件不容易的事； 光譜技術(shù)是一朵實(shí)驗(yàn)室里的“高嶺之花”，在民用市場一直是空白。 作者 | 方文三 圖片來源&nb
人工智能 | 2025-01-13 14:56 評論芝能智芯出品高通與亞馬遜宣布在車載人工智能（AI）領(lǐng)域展開深度合作，旨在通過結(jié)合高通的驍龍數(shù)字駕駛艙平臺與亞馬遜的AI服務(wù)和云功能，為汽車座艙體驗(yàn)帶來顛覆性變化。這是基于高通新一代座艙芯片Snapdr
人工智能 | 2025-01-13 14:56 評論評一周車股，察百態(tài)車市。 即將第二次入主白宮的特朗普正尋求在新任期內(nèi)“重置全球貿(mào)易平衡”，而他的關(guān)稅政策可能會(huì)讓許多美國企業(yè)付出沉重代價(jià)。 可以說，特朗普正在與“世界”為敵
新能源汽車 | 2025-01-13 14:53 評論“這樣卷下去，不是辦法……沒效益企業(yè)不可生存。” 今天來看，半年前，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在行業(yè)論壇上講出這番頗具爭議的話時(shí)，身上一定是背負(fù)了巨大的壓力
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-13 14:05 評論2024年，國內(nèi)新能源車市場風(fēng)云激蕩，留下了許多“吸睛”之處。卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷規(guī)模，甚至還要卷老板的流量，2024年的中國汽車行業(yè)，依然“卷”字當(dāng)頭。在這一年里，我們看到了老牌車企的自我革新、新興品牌的異軍突起，也看到了被淘汰者的無奈
新能源汽車 | 2025-01-13 13:53 評論撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 “上B站，和3億年輕人一起看春晚。” 2025年1月9日，B站首頁閃現(xiàn)的這一句口號，瞬間在整個(gè)社區(qū)激起了陣陣漣漪。
通信 | 2025-01-13 11:53 評論海外市場正成為投影機(jī)品類發(fā)展的重要陣地。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球投影機(jī)出貨量將達(dá)到1977萬臺，同比增長5.4%；海外市場的增速則達(dá)到8.3%，高于中國和全球。 CES作為全球規(guī)模最大、最具權(quán)威性及影響力的科技盛會(huì)，因而成為了投影機(jī)品牌發(fā)布新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用的舞臺
顯示 | 2025-01-13 11:52 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 3分錢一片的阿司匹林，再度讓仿制藥因低價(jià)而登上熱搜。 僅以表象來看，治病的關(guān)鍵藥物僅3分錢一片，確實(shí)讓很多人大呼意外，但若從更深層
醫(yī)療科技 | 2025-01-13 11:45 評論即便是在英國這一海外高利潤市場，中國企業(yè)仍將價(jià)格戰(zhàn)的火焰燒向了同行。 ©圖源 / 阿特斯 文 / 王璟 編輯 /&nb
儲(chǔ)能 | 2025-01-13 11:17 評論中小儲(chǔ)能企業(yè)生存狀態(tài)堪憂，未來超過80%的企業(yè)將被淘汰。 ©圖源 / 博時(shí)新能源 文 / 楚潯 編輯 / 楊
儲(chǔ)能 | 2025-01-13 11:15 評論2024年，注定是不平凡的一年。 新能源汽車增長強(qiáng)勁，滲透率突破50%；價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，引發(fā)市場大洗牌；車企營銷花樣百出，車圈競爭“飯圈化”；智能化快速發(fā)展，儼然成為市場
新能源汽車 | 2025-01-13 11:11 評論香橙會(huì)研究院 氫能行業(yè)周報(bào)及點(diǎn)評 （0106-0112）本周是新年第一周未勢能源一把賣了406臺氫燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)這是行業(yè)少有的百臺級以上的訂單新年新氣象今年要完成2萬多臺訂單這
氫能 | 2025-01-13 10:55 評論剛開年，造車新勢力就紛紛發(fā)布了2024年的“成績單”。不出意外，理想汽車力壓群雄，以超過50萬輛的成績位列榜首，賽力斯緊隨其后，全年交付量達(dá)到42.69萬輛，排
新能源汽車 | 2025-01-13 10:40 評論作者 | 楊銳 柯陽明 排版校對 | 甘惠淇 兩次分拆上市告吹后，上虞富豪陳建成決定倒手四家涉及光伏儲(chǔ)能氫能的公司。 1月5日晚，上市公司臥龍地產(chǎn)和臥龍電驅(qū)雙雙發(fā)布公告，籌劃系列資產(chǎn)交易方案
太陽能光伏 | 2025-01-13 10:27 評論2024年5月29日，英美資源集團(tuán)（Anglo American）拒絕了必和必拓（BHP）提出的延長談判的要求，必和必拓收購英美集團(tuán)以失敗告終。如今，在必和必拓退出六個(gè)月以后，理論上，自2024年11月29日起，必和必拓可以重新啟動(dòng)收購英美集團(tuán)
新材料 | 2025-01-13 10:08 評論2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜企業(yè)的營業(yè)收入總和約為41萬億美元，相當(dāng)于全球GDP的三分之一，比去年略微增長了約0.1%。此次上榜門檻（最低銷售收入）從309億美元增長至321億美元。所有上榜公司的凈利潤總和同比增長2.3%，約為2.97萬億美元
人工智能 | 2025-01-13 09:37 評論
