近日，華為與上汽通用五菱簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。據(jù)悉雙方將在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G等方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，巨頭抱團(tuán)與車企合作已經(jīng)算是業(yè)界常態(tài)，這也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭慣用的策略。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-22 08:40 評(píng)論工業(yè)4.0是一種透過物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)（Big Data） 等數(shù)字化科技，整合顧客與供應(yīng)鏈伙伴，能夠調(diào)適顧客需求、節(jié)約資源，達(dá)成大量個(gè)別訂制生產(chǎn)的智能制造。
工控 | 2018-11-22 08:40 評(píng)論從海關(guān)出口數(shù)據(jù)來看，20家全球領(lǐng)先的光伏企業(yè)中，有13家的三季度海外出貨量都高于二季度，且其中7家的增幅超過50％。
太陽能光伏 | 2018-11-22 08:36 評(píng)論提及鋰礦資源豐富的國(guó)家，澳大利亞往往首當(dāng)其沖。而近年來，非洲也成為鋰礦行業(yè)的后起之秀：眾多鋰資源公司在非洲開始新建鋰項(xiàng)目。
鋰電 | 2018-11-22 05:22 評(píng)論根據(jù)彭博社消息，特斯拉預(yù)計(jì)將在本月末將Model 3的周產(chǎn)能提升至7000輛。為此，CEO馬斯克將親臨產(chǎn)品線監(jiān)督生產(chǎn)。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-21 17:14 評(píng)論獲悉，近日，Technavio Research發(fā)布了全球翻新醫(yī)療器械市場(chǎng)報(bào)告，報(bào)告顯示：到2023年，翻新醫(yī)療器械市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過10％。
醫(yī)療科技 | 2018-11-21 16:08 評(píng)論今天蔚來汽車、小鵬汽車等新勢(shì)力車企之所以如此積極參與充電站網(wǎng)的建設(shè)，除了為解決自己生產(chǎn)出來的汽車賣出去后無法便捷充電的問題外，更多的也是看到了成為“超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商”后的巨大“錢途”。
新能源汽車 | 2018-11-21 16:07 評(píng)論一個(gè)極富遠(yuǎn)見的決策，帶來了奧迪與中國(guó)市場(chǎng)三十年的相互成就，正如業(yè)內(nèi)某位資深人士所說：“奧迪在中國(guó)的成功，不是機(jī)會(huì)主義的成功，而是戰(zhàn)略的成功。”
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-21 15:34 評(píng)論機(jī)器視覺系統(tǒng)的特點(diǎn)是提高生產(chǎn)的柔性和自動(dòng)化程度。在一些不適合于人工作業(yè)的危險(xiǎn)工作環(huán)境或人工視覺難以滿足要求的場(chǎng)合，常用機(jī)器視覺來替代人工視覺。
工控 | 2018-11-21 15:06 評(píng)論在2018年前三個(gè)季度，中國(guó)車市并未按照以往慣例迎來“金九銀十”的銷售旺季。
新能源汽車 | 2018-11-21 11:50 評(píng)論在這樣的大環(huán)境之下，車企普遍增長(zhǎng)乏力，一些企業(yè)甚至出現(xiàn)銷量的大幅下滑。與此同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)格局愈發(fā)復(fù)雜的大環(huán)境之下，廣汽本田不僅實(shí)現(xiàn)了銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)，更是積極布局電動(dòng)化領(lǐng)域。
新能源汽車 | 2018-11-21 11:03 評(píng)論與近年任何時(shí)間點(diǎn)相比，資源豐富國(guó)家都更加迫切需要對(duì)發(fā)展模式進(jìn)行根本型變革。
環(huán)保 | 2018-11-21 10:01 評(píng)論威馬此次布局動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，是為了進(jìn)一步保證電池的穩(wěn)定供應(yīng)。那么，車企涉足電池生產(chǎn)是否會(huì)給電池企業(yè)帶來巨大沖擊？
鋰電 | 2018-11-21 09:54 評(píng)論盡管電動(dòng)汽車在整車方面發(fā)展迅速，最為核心的電池續(xù)航方面也蒸蒸日上。然而后市場(chǎng)領(lǐng)域與之相比就顯得發(fā)展緩慢了，充電配套設(shè)施一直跟不上進(jìn)度，讓人好生煩惱。
新能源汽車 | 2018-11-21 09:54 評(píng)論
時(shí)近年底，年度目標(biāo)考核在即。有的車企以“開掛”之力爆發(fā)了：北汽新能源奪冠，連華泰居然都超了上汽殺到第三名。它們的武器還是那個(gè)必殺器：A00車型。
新能源汽車 | 2018-11-21 09:48 評(píng)論11月19日晚，博天環(huán)境一紙公告，把持股的小散們“嚇尿”了。
環(huán)保 | 2018-11-21 09:46 評(píng)論盡管人工智能現(xiàn)在是全社會(huì)各個(gè)行業(yè)的熱點(diǎn)話題，但其與許多行業(yè)的結(jié)合尚處于概念階段，而安防則是為數(shù)不多的人工智能可以成熟應(yīng)用并落地的行業(yè)，且已經(jīng)走在前沿。
安防 | 2018-11-21 09:46 評(píng)論RWE的CEO表示臨時(shí)暫停漢巴赫煤礦活動(dòng)將給公司帶來40億到50億歐元的損失，其中包括燃煤發(fā)電產(chǎn)生的利潤(rùn)以及礦區(qū)修復(fù)所需的費(fèi)用。
環(huán)保 | 2018-11-21 09:43 評(píng)論如今的銀隆內(nèi)憂外患尚未解決，主要股東之間的沖突則是雪上加霜。
儲(chǔ)能 | 2018-11-21 09:34 評(píng)論Schaft和Rethink為何面臨關(guān)停和倒閉，Boston Dynamics又為何即將走上開售產(chǎn)品的商業(yè)化之路？這些事情的背后是否與企業(yè)生死有關(guān)？
機(jī)器人 | 2018-11-21 09:22 評(píng)論
