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未來四年將再國產(chǎn)四款車型 一汽奧迪開啟在華下半場征程

日前,一汽與奧迪合作30年慶典在長春舉辦,前大眾汽車集團(tuán)董事長哈恩親赴現(xiàn)場。這位年逾九旬的德國老人,在1987年親自拍板,將彼時還被稱為奧迪100的第三代A6帶到了中國。

智能汽車網(wǎng) | 2018-11-23 09:42 評論

智能驅(qū)動控制的整體技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

智慧照明作為物聯(lián)網(wǎng)科技、智慧城市的子系統(tǒng)存在,智能驅(qū)動控制作為智慧照明的輔助配件存在,物聯(lián)網(wǎng)科技和智慧城市的發(fā)展,將極大的帶動智慧照明和智能驅(qū)動的發(fā)展。

半導(dǎo)體照明 | 2018-11-23 09:41 評論

成王or成寇? 2020年哪些新能源車企還將幸存?

在經(jīng)歷了補(bǔ)貼退坡,資本角逐,資質(zhì)考核等一系列的挑戰(zhàn)后,一些原先轟轟烈烈的造車勢力被迫黯然收手。

新能源汽車 | 2018-11-23 09:20 評論

千鎖大戰(zhàn)火力全開,智能門鎖還未成型就遭洗牌?

如果說“千元鎖”只是一些沒有銷量的無名小輩,價格戰(zhàn)的說法還不足為懼,但從上表我們看到,類似網(wǎng)易、聯(lián)系、鹿客、360等品牌企業(yè)也紛紛將價格壓到千元左右,這讓人不覺擔(dān)憂,才剛開始崛起的智能鎖行業(yè)就要面臨洗牌了么?

安防 | 2018-11-23 09:19 評論

無上限年薪爭AI人才,大企“搶人”,小企為難

越來越多的創(chuàng)企在談及融資資金的用途時,必談的用途之一就是團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充人才成本,不少公司創(chuàng)始人都表示“AI人才的價格越來越高了。”

人工智能 | 2018-11-23 09:09 評論

為何共享單車風(fēng)口消停了,共享充電寶卻還在瘋狂擴(kuò)張

判斷一個行業(yè)是不是“風(fēng)口”,融資似乎已成為了風(fēng)向標(biāo)。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-11-23 08:52 評論

三大運(yùn)營商10月份運(yùn)營數(shù)據(jù)分析:中國移動年度目標(biāo)提前達(dá)成

2018年即將過去,你的愿望清單都完成嗎?作為三大運(yùn)營商之首的中國移動給予肯定答案。在4G和寬帶兩個關(guān)鍵業(yè)務(wù)上,中國移動均超額完成了既定目標(biāo)。

光通訊 | 2018-11-23 08:52 評論

三元電池安全性的紛爭,能否成就磷酸鐵鋰電池的逆襲?

在我國新能源汽車的發(fā)展之初,磷酸鐵鋰電池占據(jù)著動力電池的主技術(shù)路線。而隨著國內(nèi)新能源汽車對續(xù)時里程的要求逐漸增加,使得能量密度更大的三元鋰電池迅速趕超磷酸鐵鋰電池的市場占比,進(jìn)入2018年后,僅半年時間,三元鋰電池就完成了反超。

鋰電 | 2018-11-23 08:52 評論

手機(jī)行業(yè)迎來巨變:國際品牌下滑,全球化成為中國廠商求生之路

國內(nèi)手機(jī)市場依然處于寒冬之中,但國產(chǎn)品牌完成了對國際廠商的勝利。在海外市場,中國廠商也展開了凌冽的攻勢,國際化的程度愈發(fā)明顯。

電子工程 | 2018-11-23 08:37 評論

那些沽名釣譽(yù)的環(huán)保公司,該怎么看淡名利?

2017年,環(huán)保行業(yè)的商譽(yù)計提比例約2.5%,屬于較低水平。

環(huán)保 | 2018-11-23 08:31 評論

關(guān)于三元電池安全性的紛爭,能否成就磷酸鐵鋰電池的逆襲?

據(jù)不完全統(tǒng)計,2018年國內(nèi)發(fā)生的新能源汽車起火事故已超過30起。安全事故頻發(fā)使得整個新能源汽車行業(yè)開始關(guān)注自燃背后的技術(shù)問題,眾多調(diào)查都將事故的起因指向了動力電池。

新材料 | 2018-11-23 07:21 評論

超回路列車、無人管道物流等,這些腦洞大開的物流技術(shù)與應(yīng)用

在物流新周期中,科技技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用將是一個重要的特征;因此,物流技術(shù)的應(yīng)用程度將很大程度上決定著物流企業(yè)的生存能力及競爭優(yōu)勢。

智慧城市 | 2018-11-23 06:28 評論

整頓亂象后,區(qū)塊鏈未來走向何方?

從技術(shù)方面來看,區(qū)塊鏈?zhǔn)欠植际綌?shù)據(jù)存儲、點(diǎn)對點(diǎn)傳輸、共識機(jī)制、加密算法等計算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用模式,可以通過去中心化的、共享和加密等技術(shù)進(jìn)行分布式記賬。它有著去中介化、開放性、自治性、信息不可篡改、匿名性等顯著特點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-11-23 03:15 評論

機(jī)器視覺技術(shù)發(fā)展趨勢有哪些?

機(jī)器視覺是人工智能正在快速發(fā)展的一個分支,簡單說來,機(jī)器視覺就是用機(jī)器代替人眼來做測量和判斷。

智能家居 | 2018-11-22 15:54 評論

名爵ZS純電動信號:中國乘用車借電動化走出去?

電動化,是中國車企走向國際的一大契機(jī)。商用車比亞迪已經(jīng)嘗到甜頭,乘用車有最新動作的是上汽。

新能源汽車 | 2018-11-22 15:35 評論

【編輯視點(diǎn)】進(jìn)擊的大眾

作為一家百年傳統(tǒng)汽車企業(yè)巨頭,大眾汽車集團(tuán)率先開始了一場面向未來的自我革新。

智能汽車網(wǎng) | 2018-11-22 15:33 評論

大變革時代 福田汽車已悄然完成三大調(diào)整

在能源變革與智能網(wǎng)聯(lián)的驅(qū)使下,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年不遇的大變革,市場迫切需要更環(huán)保、更智能的運(yùn)輸工具。

新能源汽車 | 2018-11-22 15:32 評論

華晨寶馬“寄生”時代被終結(jié):躺著賺錢的時代已經(jīng)滅亡?

2018年10月11日,華晨寶馬15周年新聞發(fā)布會在沈陽舉行。發(fā)布會現(xiàn)場,華晨集團(tuán)和寶馬集團(tuán)聯(lián)合宣布,雙方合資協(xié)議延長至2040年。

智能汽車網(wǎng) | 2018-11-22 15:21 評論

低速電動車整頓利好A00乘用車?

低速電動車沒有等來國標(biāo)和管理政策,反而等來了一紙清理整頓通知。

新能源汽車 | 2018-11-22 15:21 評論

AI備受爭議,Watson為何成焦點(diǎn)?

IBM Watson,作為“未來醫(yī)療”的代表,今年來爭議不小。百洋作為IBM Watson中國區(qū)的獨(dú)家代理分銷商,最近也因?yàn)镮BM Watson的輿論危機(jī)受到了一定的影響。

醫(yī)療科技 | 2018-11-22 15:06 評論
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