新能源車的電池壽命多長？換電池要多少錢？今天，我們就來說說新能源車的電池衰減問題。
鋰電 | 2018-11-26 09:37 評(píng)論10月龍頭電池大廠訂單依然飽滿，福建，湖南地區(qū)三元材料生產(chǎn)商供應(yīng)增多滿足需求。
儲(chǔ)能 | 2018-11-26 09:34 評(píng)論
今年天貓雙11期間，智能門鎖企業(yè)的銷量大大突破了傳統(tǒng)五金、涂料等傳統(tǒng)家居建材企業(yè)，完成角色逆襲，成為了天貓建材大類目的銷售黑馬。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-11-26 09:31 評(píng)論芯片作為當(dāng)前衡量一個(gè)國家科技發(fā)展水平及實(shí)力的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，一直以來在企業(yè)圈內(nèi)都受到了廣泛的關(guān)注，對(duì)于企業(yè)級(jí)市場來說，其實(shí)也意味著誰最先占據(jù)了芯片市場，誰就擁有占領(lǐng)未來科技市場的主動(dòng)權(quán)。
新材料 | 2018-11-26 09:24 評(píng)論
從生理層面理解我們?nèi)绾嗡ダ鲜且粋�(gè)非常復(fù)雜的話題。它與細(xì)胞以及分子的生長過程和相互作用有關(guān)，是老年相關(guān)疾病的基礎(chǔ)，如癌癥或阿爾茨海默病，而我們至今無法從病理學(xué)角度完全解釋清楚這些疾病的原因。
醫(yī)療科技 | 2018-11-26 09:19 評(píng)論隨著科技水平發(fā)展進(jìn)步人們也不斷在追逐更快更便捷的通信模式，從2G、3G到4G網(wǎng)絡(luò)隨著我們生活節(jié)奏變化模式也在不斷突破。
光通訊 | 2018-11-26 09:15 評(píng)論“腦科學(xué)”自古在醫(yī)生乃至醫(yī)學(xué)界是一種“神秘”的存在，診斷難度和復(fù)雜度都極高。追溯上述諸多老年病，其介入管理都需要從“腦�？啤眮砣胧�。
醫(yī)療科技 | 2018-11-26 09:08 評(píng)論彩電市場今年本身就不景氣，由于近兩年面板價(jià)格不斷波動(dòng)，更加劇了競爭程度，整體市場處于動(dòng)蕩之中。而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)電視而言，可謂雪上加霜，今年雙十一的銷售數(shù)據(jù)也能反映出互聯(lián)網(wǎng)電視的隕落。
顯示 | 2018-11-26 08:53 評(píng)論IDC給出的數(shù)據(jù)顯示，今年二季度華為在歐洲市場以24．8％的市場份額位居第二名，領(lǐng)先于蘋果的22．5％，與三星的32．4％的市場份額相差23．4％，看起來它與三星還有較大差距，但是如果與今年一季度雙方相差54％就可見這一進(jìn)展是如何的神速。
電子工程 | 2018-11-26 08:51 評(píng)論自2016年以來，亞洲主要市場的燃煤電廠需求已累計(jì)下降了74％，預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步萎縮。
環(huán)保 | 2018-11-26 08:46 評(píng)論中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長兼秘書長王勃華在2018中國光伏行業(yè)年度大會(huì)暨智慧能源創(chuàng)新論壇上的演講PPT。
太陽能光伏 | 2018-11-25 04:48 評(píng)論在傳統(tǒng)光源投影機(jī)時(shí)代，產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是國內(nèi)的投影機(jī)僅剩下在價(jià)格方面的競爭。
照明 | 2018-11-25 03:06 評(píng)論全球最大的鋰礦商之一在擴(kuò)大產(chǎn)量方面遇到了意想不到的困難，但也帶來了一線希望——價(jià)格高于預(yù)期。
鋰電 | 2018-11-25 02:08 評(píng)論經(jīng)過多年探索與發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速增長期，數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車銷量為33．1萬輛，同比增長3．4倍；到了2017年，新能源汽車銷量則達(dá)到了77．7萬輛，同比增長53．3％。
新能源汽車 | 2018-11-24 11:53 評(píng)論2018年，注定成為中國汽車發(fā)展史上關(guān)鍵的一年。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-24 11:42 評(píng)論履新林肯中國掌門人的124天后，毛京波像一個(gè)船長站在船頭，指揮著正在洶涌澎湃的大海中航行的林肯品牌，穿過迷霧、繞過風(fēng)暴。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-24 11:23 評(píng)論2018年，盡管整個(gè)車市的表現(xiàn)疲軟不堪，但豪華車市場依然保持了可觀的增勢。在這其中，作為二線豪華陣營中的領(lǐng)頭羊，凱迪拉克火箭般的躥升速度尤其令人矚目。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-24 11:13 評(píng)論整整三十年，一汽在與奧迪的合作中走過了它在中國發(fā)展最快的時(shí)期，2018年，一汽再次攜手大眾與奧迪在中國成立新的一汽奧迪銷售公司，預(yù)示奧迪品牌在中國走進(jìn)新時(shí)期。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-24 11:12 評(píng)論2018 年，你能明顯感受到一個(gè)汽車智能化方面的趨勢：高級(jí)駕駛輔助的落地車型越來越多，而且已經(jīng)不僅僅是諸如車道偏離預(yù)警這樣的功能，而是——L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-24 11:04 評(píng)論近年來，各式各樣的“體驗(yàn)中心”如雨后春筍般，在各個(gè)城市的繁華地段拔地而起，而“以體驗(yàn)為中心”儼然成為汽車經(jīng)銷店“進(jìn)化”的新方向，也是車企以“服務(wù)”刺激消費(fèi)的重要手段之一。
新能源汽車 | 2018-11-24 10:47 評(píng)論
