傳統(tǒng)藥企轉(zhuǎn)型，知原藥業(yè)如何重構(gòu)增長邏輯？

醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型樣本。 來源｜醫(yī)藥研究社 過去十年，中國醫(yī)藥制造以產(chǎn)能見長、以規(guī)模換效，但如今，“產(chǎn)得出”早已不是難題，“產(chǎn)得優(yōu)、配得快、管得穩(wěn)、看得清”才是突圍關(guān)鍵。原料藥價(jià)格波動(dòng)、渠道效率瓶頸、

新造車這半年：三強(qiáng)格局改寫，廠二代謀出海，萬輛關(guān)卡生死

半年新造車市場的變與爭，本質(zhì)是行業(yè)從野蠻生長向精耕細(xì)作的轉(zhuǎn)型縮影，下半年旺季來臨與更多新車型入局，將真正檢驗(yàn)車企穿越周期的硬實(shí)力。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨櫻木 2025過去半年，

1-5月全球電池累計(jì)裝車量：寧德時(shí)代152.7GWh、比亞迪70GWh、LG39.9GWh……

根據(jù)SNE Research公布的最新數(shù)據(jù)，2025年1-5月全球動(dòng)力電池累計(jì)裝車量達(dá)到401.3GWh，相比2024年同期的289.8GWh增長了38.5%。這一增長態(tài)勢反映出全球新能源汽車市場的持

索尼本田電動(dòng)車還沒開賣，一年先虧掉26個(gè)小目標(biāo)

在電動(dòng)車領(lǐng)域，跨界聯(lián)姻可能是捷徑，但更可能是殉葬。 “我們的車機(jī)可以玩PS5游戲！” 當(dāng)索尼本田在CES上展示這項(xiàng)炫技功能時(shí)，沒人想到這要付出日均700萬元的代價(jià)。 最新財(cái)報(bào)顯示，索尼本田移動(dòng)公司20

2025年自主車企“期中考”：吉利狂追比亞迪

2025年剛開年，中國汽車市場就殺瘋了。不僅有車企們發(fā)布的“花式”優(yōu)惠，還有你追我趕的技術(shù)競爭，層出不窮的新車型。在這戰(zhàn)火連天的激烈格局之下，自主車企與新勢力車企的表現(xiàn)備受矚目。尤其是自主五強(qiáng)，作為自

2025上半年“自主5強(qiáng)”巡禮 | 賈新光汽車評(píng)論

編者按： 時(shí)間如白駒過隙，2025已經(jīng)過半。1-6月，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)“瘋狂內(nèi)卷”的態(tài)勢，在行業(yè)深度轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)性矛盾集中爆發(fā)的大背景下，部分車企間甚至一度彌漫起濃濃的火藥味，其背后既有市場競爭白熱化的

DXO手機(jī)拍照大洗牌：榜單換人，華為第二，蘋果第三，小米第五

最近，那個(gè)曾經(jīng)讓人印象深刻的DXOMARK，更改了手機(jī)影像測試基準(zhǔn)，并在這種新基準(zhǔn)下，重新對(duì)手機(jī)拍照成績進(jìn)行了排名。 而通過這個(gè)排名，我們發(fā)現(xiàn)這次手機(jī)拍照能力，又進(jìn)行了一次洗牌了。 具體如上圖所示，第

“AI六小虎”到了下一個(gè)賽點(diǎn)

AI六小虎，各自謀出路。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)AI組 作為“AI六小虎”之一的MiniMax（稀宇科技），近期剛剛結(jié)束了“技術(shù)發(fā)布周“。 自6月17日以來，MiniMax發(fā)布了一系列核心

全球手機(jī)銷量出爐：國產(chǎn)太強(qiáng)了，Top12中，中國占9家

近日，知名機(jī)構(gòu)發(fā)布了2025年5月份，全球手機(jī)銷量分布情況。如下圖所示，這是按照市場份額進(jìn)行的排名。 可以看到前10名，分別是三星、蘋果、小米、VIVO、傳音、OPPO、榮耀、聯(lián)想、華為、realme、oneplus、谷歌，其它

新能源車市半年考：比亞迪領(lǐng)跑、新勢力洗牌，已有品牌上調(diào)全年銷量目標(biāo)

剛跨入7月，車市熱度達(dá)到新高。 這兩天，車企紛紛公布6月銷量戰(zhàn)報(bào)，2025年上半年“期中考”成績也同步揭曉。  6月作為年中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，既是上半年銷量的“收官之戰(zhàn)”，也是下半年市場走勢的“風(fēng)向標(biāo)”

重視美國新能源政策轉(zhuǎn)向

歐洲新國家補(bǔ)貼框架生效，歐洲綠色氫氨醇項(xiàng)目將迎來20-40%降本

俄烏沖突引發(fā)歐洲能源危機(jī)，美國《通脹削減法案》（IRA）則用巨額補(bǔ)貼大力吸引氫能產(chǎn)業(yè)投資。 面對(duì)產(chǎn)業(yè)外流的風(fēng)險(xiǎn)，歐盟終于亮出了“底牌”——清潔工業(yè)協(xié)議國家補(bǔ)貼框架（CISAF）。 這項(xiàng)在 2025 年

AI眼鏡的薛定諤出圈

蘋果AI掉隊(duì) ? 現(xiàn)在唱衰或許還為時(shí)過早

蘋果還沒從WWDC25的“群嘲”中走出，又迎來了一次新的痛擊。 據(jù)路透社報(bào)道，21日，蘋果公司遭到股東集體起訴，被指在信息披露中低估了將先進(jìn)生成式 AI 整合進(jìn)語音助手 Siri 所需的時(shí)間，導(dǎo)致 iPhone 銷量受影響、股價(jià)下滑，構(gòu)成證券欺詐

無人駕駛出租車 , 去哪都不方便

國產(chǎn)模擬芯片 , 崛起前夜

印制電路板PCB，誰是成長最快企業(yè)？

PCB的本質(zhì)是“電子系統(tǒng)的物理語言”——它不僅是元件連接的載體，更是技術(shù)需求與制造能力的轉(zhuǎn)換器。 從手機(jī)到衛(wèi)星，從消費(fèi)電子到國防軍工，PCB以&ldq

歐洲車市 | 法國創(chuàng)下28年最弱6月，下滑中的結(jié)構(gòu)變遷

2025年上半年，法國汽車市場陷入連續(xù)13個(gè)月下行的低谷，6月銷量創(chuàng)下28年來同期新低，內(nèi)燃動(dòng)力車型遭遇斷崖式下滑，而混合動(dòng)力車型持續(xù)擴(kuò)大份額。 在整體低迷的大背景下，雷諾集團(tuán)重新奪回銷量榜首，電氣化轉(zhuǎn)型加快

內(nèi)卷浪潮下，車企下一個(gè)掘金地在哪？

導(dǎo)語 | Lead 2025年5月全國乘用車庫存量攀升至345萬輛，同比增加16萬輛，這些庫存足以維持54天的銷售需要，行業(yè)庫存創(chuàng)出近兩年新高。如何解決汽車行業(yè)供過于求的難題？

錢都去哪兒了？新能源車企燒錢的游戲何時(shí)是盡頭

TEAM 作者：大眾侃車 許倍 排版：陳玉婕 圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營銷智能機(jī)構(gòu)）出品 當(dāng)新能源的鎂光燈亮起，站在舞臺(tái)中央的車企是最賺錢的嗎？ 從各家車企的盈利情況來看，答案似乎是否定的