三分鐘了解產(chǎn)業(yè)大事

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【臺積電將從明年開始量產(chǎn)3nm芯片，今年下半年開始風(fēng)險生產(chǎn)】

3月2日消息，據(jù)國外媒體報道，作為蘋果的主要供應(yīng)商，芯片代工商臺積電將從2022年開始量產(chǎn)3nm芯片。得益于蘋果的訂單承諾，臺積電計劃在2022年將3nm工藝的月產(chǎn)能擴(kuò)大到5．5萬片，并將在2023年進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)量至10．5萬片。與此同時，臺積電還計劃擴(kuò)大其5nm工藝的產(chǎn)能，以滿足其主要客戶的需求。

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【5G 專利最新排行榜：華為高通中興三星諾基亞前五】

今年 2 月份，國際知名專利數(shù)據(jù)公司 IPLytics 發(fā)布《5G 專利競賽的領(lǐng)跑者》報告。報告公布了各大機構(gòu)向 ETSI（歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會）披露 5G 標(biāo)準(zhǔn)必要專利聲明族的數(shù)量。報告涵蓋了二十二家企業(yè)。其中，華為以 15．39％ 的申請量位居第一，高通以 11．24％ 占比位居第二，中興通訊以 9．81％ 占比位居第三。

圖源：IPLytics

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【Counterpoint：去年 Q4 拉美智能手機市場三星、摩托羅拉、小米位列前三，華為跌出前五】

Counterpoint Research 數(shù)據(jù)顯示，2020 年第四季度，華為跌出拉丁美洲智能手機出貨量前五，而小米受益于競爭對手的下滑進(jìn)入前三。小米的市場份額從 2019 年第四季度的 4．4％ 增至 6．7％，在市場領(lǐng)導(dǎo)者三星（36．9％）和摩托羅拉（18．4％）之后排名第三。

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【日本最大IT企業(yè)誕生：日本雅虎與 LINE 已完成合并】

3月3日消息，據(jù)日本廣播協(xié)會3月2日報道，軟銀集團(tuán)旗下的雅虎日本和 Line 公司自3月1日起正式實施經(jīng)營合并，新公司名為 Z Holdings。

據(jù)報道，Z Holdings 擁有約2．3萬名員工，用戶總數(shù)約為1億，搜索與社交媒體服務(wù)均為日本國內(nèi)最大規(guī)模，該公司也一舉成為日本最大的IT企業(yè)。Z Holdings 還將提供廣告、電商、金融等依托于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)，計劃到2023年財年實現(xiàn)銷售額2萬億日元（約合人民幣 1200 億元）的目標(biāo)。

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【專家稱全球汽車芯片供需失衡或蔓延至今年二季度】

3月3日消息， 據(jù)第一財經(jīng)當(dāng)日報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測顯示，芯片短缺對 2021 年一季度的汽車生產(chǎn)會造成很大影響，預(yù)計還會蔓延至第二季度。媒體了解到，當(dāng)前的汽車芯片短缺的局面，最早可以追溯至去年疫情期間，其背后原因就是車載芯片的供不應(yīng)求。

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【中興通訊回應(yīng)“設(shè)立汽車電子團(tuán)隊”：消息屬實】

3月3日消息，報道稱，2日晚間中興通訊內(nèi)部發(fā)文表示將成立汽車電子產(chǎn)品線，同時將設(shè)立汽車電子團(tuán)隊，隸屬于系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃部，其定位是負(fù)責(zé)汽車電子領(lǐng)域的統(tǒng)一業(yè)務(wù)規(guī)劃和經(jīng)營。對此，中興通訊方面今日下午回應(yīng)稱：“消息屬實。”

從內(nèi)部文件來看，中興“造車”與華為的規(guī)劃頗為相似，將做汽車的一級供應(yīng)商而非造車，幫助傳統(tǒng)車企造車。