Robotaxi全面開(kāi)放后僅11天，長(zhǎng)沙又放了一個(gè)“大招”。

4月30日，長(zhǎng)沙宣布智慧公交315線(xiàn)開(kāi)通，即日起正式面向長(zhǎng)沙市民開(kāi)放運(yùn)營(yíng)。

長(zhǎng)沙智慧公交315線(xiàn)與很多“遍地開(kāi)花”的“試點(diǎn)項(xiàng)目”不一樣，而是一條實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，和傳統(tǒng)公交一樣，到站即停、付費(fèi)上車(chē)，由于安全性和準(zhǔn)點(diǎn)率大大提高，讓普通民眾也切身感受到技術(shù)革新帶來(lái)的紅利。

雖然智慧公交暫時(shí)還不能像Robotaxi一樣可以自動(dòng)駕駛，但是將車(chē)路協(xié)同、智能信控等多項(xiàng)新型技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中落地，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，不得不說(shuō)，與Robotaxi全面開(kāi)放一樣，這是長(zhǎng)沙乃至中國(guó)在智能交通實(shí)踐上邁出的又一大步。

一、完成智慧交通的拼圖，長(zhǎng)沙在努力

事實(shí)上，早在2018年11月28日，長(zhǎng)沙就按照車(chē)、路、云一體協(xié)同方式在湖南湘江新區(qū)開(kāi)通了全國(guó)首條在開(kāi)放道路環(huán)境下的智慧公交示范線(xiàn)，南起國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)，途經(jīng)學(xué)士路－蓮坪大道－含浦大道，北至云棲路與含浦大道交叉口，這條線(xiàn)路全長(zhǎng)7．8公里，沿線(xiàn)設(shè)置有11個(gè)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

由于這條智慧公交示范線(xiàn)路主要承載的是測(cè)試任務(wù)，投入的智慧公交數(shù)量只有4臺(tái)，分別是由中車(chē)電動(dòng)基于L3級(jí)前裝集成生產(chǎn)的2臺(tái)，以及由希迪智駕后裝改造的2臺(tái)，雖然在測(cè)試和試運(yùn)行期間，也對(duì)普通民眾開(kāi)放，截止到2019年底，智慧公交累計(jì)測(cè)試?yán)锍?0000公里，試運(yùn)行近600趟次，但能真正體驗(yàn)到智慧公交的民眾還是少數(shù)。

相比之前的智慧公交示范線(xiàn)，此次開(kāi)通的智慧公交315線(xiàn)最大的不同是在原有315路公交線(xiàn)路上升級(jí)而來(lái)，也就是說(shuō)公交是原來(lái)的公交，線(xiàn)路也是原來(lái)的線(xiàn)路，智慧公交能夠覆蓋到的人群范圍更廣了，當(dāng)然這對(duì)智慧公交技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性也提出了更高的要求。

具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)沙將315線(xiàn)的10臺(tái)公交車(chē)，以及沿途15公里的28個(gè)站臺(tái)和24個(gè)交叉路口進(jìn)行了智能網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)，其中包括加載車(chē)載智能設(shè)備、沿線(xiàn)交叉路口配置智能紅綠燈、加載路側(cè)智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，此外，還為315線(xiàn)開(kāi)發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)。

升級(jí)后的智能網(wǎng)聯(lián)公交當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)意義是實(shí)現(xiàn)了公交信號(hào)優(yōu)先。

即在車(chē)路協(xié)同技術(shù)的加持下，“路端”可以實(shí)時(shí)獲取智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)輛的速度、位置、駕駛狀態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并與交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛接近智能路口時(shí)，車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)將實(shí)時(shí)獲取精確的車(chē)輛位置、行駛速度、車(chē)內(nèi)乘客數(shù)、準(zhǔn)點(diǎn)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，與交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，在科學(xué)的多維調(diào)控機(jī)制下實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈各相位時(shí)長(zhǎng)配置，通過(guò)紅燈縮短、綠燈延長(zhǎng)等方式實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先通行。

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，長(zhǎng)沙智慧公交315線(xiàn)作為“長(zhǎng)沙市智能汽車(chē)與智慧交通融合產(chǎn)業(yè)頭羊計(jì)劃”中首個(gè)落地的應(yīng)用場(chǎng)景，不光能對(duì)全市公交的運(yùn)輸能力、路線(xiàn)優(yōu)化、錯(cuò)峰調(diào)度等方面具有提升作用，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的下沉，對(duì)整個(gè)公交行業(yè)優(yōu)化成本和補(bǔ)貼提供算力和決策支撐，還對(duì)智慧交通在其他場(chǎng)景的落地提供了很好的示范作用。

根據(jù)“頭羊計(jì)劃”的規(guī)劃，在未來(lái)三年時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)沙除了將對(duì)全市7444輛公交車(chē)進(jìn)行智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)之外，還將通過(guò)安裝汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)及建設(shè)識(shí)讀基站、道路的智能化改造等方式逐漸擴(kuò)大到對(duì)�；�品運(yùn)輸車(chē)、渣土車(chē)、校車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)四類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛的監(jiān)管與服務(wù)，在推動(dòng)智能汽車(chē)與智慧城市融合發(fā)展的過(guò)程中，形成智慧交通的“長(zhǎng)沙模式”。