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汽車座椅側(cè)面的這個(gè)小標(biāo)記,如果被座套套住了后果很嚴(yán)重

有些車型前排座椅的外側(cè),會(huì)有這樣的一個(gè)小標(biāo)記,上面寫著“SRS”或“AIRBAG”。

智能汽車網(wǎng) | 2019-05-28 11:58 評(píng)論

液壓助力(HPS)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——可變助力(下)

出于降噪考慮,在駐車時(shí),不管方向盤速度是多少,GEP的轉(zhuǎn)速是恒定的(大約每分鐘3000轉(zhuǎn))。

智能汽車網(wǎng) | 2019-05-28 11:23 評(píng)論

小玩意大作用,汽車擾流板你以為只是拉風(fēng)和好看?

汽車擾流板的作用便是在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定,而其中裝配的高位剎車燈就是起警示作用。嗯,這算不算仿生設(shè)計(jì)呢?

智能汽車網(wǎng) | 2019-05-28 11:02 評(píng)論

簡(jiǎn)易縱、橫剪生產(chǎn)線的技術(shù)概述

縱、橫剪是將原材料根據(jù)客戶的實(shí)際需求進(jìn)行縱向及橫向切割為后續(xù)成形工藝作材料準(zhǔn)備的設(shè)備。其中縱剪后的材料后續(xù)一般用于連續(xù)性生產(chǎn)。

智能制造 | 2019-05-28 10:50 評(píng)論

6軸傳感器模組FSP200校準(zhǔn)和測(cè)試介紹

這里我們來介紹上海潤(rùn)欣科技制作的FSP200傳感器模組工廠出廠校準(zhǔn)和研發(fā)應(yīng)用測(cè)試流程。

傳感器 | 2019-05-28 10:48 評(píng)論

6軸傳感器模組-FSP200 校準(zhǔn)和測(cè)試介紹

FSP200是一款6軸慣性測(cè)量單元處理器,提供航向和方向輸出。它執(zhí)行加速度計(jì)和陀螺儀傳感器的融合處理,輸出穩(wěn)定和準(zhǔn)確的航向和方向,F(xiàn)SP200適用于機(jī)器人產(chǎn)品,如消費(fèi)類地板清潔產(chǎn)品、花園和草坪機(jī)器人、泳池清潔工以及酒店和醫(yī)療市場(chǎng)中使用的助理機(jī)器人。

電子工程 | 2019-05-28 10:29 評(píng)論

一文讀懂PCBA的故障分析

主要是以PCBA為對(duì)象展開的,因此,電子裝聯(lián)工藝可靠性的研究也主要以發(fā)生在PCBA上的故障現(xiàn)象為對(duì)象展開的。

電子工程 | 2019-05-28 10:03 評(píng)論

液壓助力(HPS)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):可變助力(下)

當(dāng)GEP溫度達(dá)到115℃,計(jì)算機(jī)逐漸限制GEP的功率,以便避免電子元件發(fā)熱,避免電機(jī)或計(jì)算機(jī)受損。系統(tǒng)冷卻后就又恢復(fù)原來的功率水平。

工控 | 2019-05-28 09:53 評(píng)論

PCBA的故障分析

現(xiàn)代電子裝聯(lián)工藝主要是以PCBA為對(duì)象展開的,因此,電子裝聯(lián)工藝可靠性的研究也主要以發(fā)生在PCBA上的故障現(xiàn)象為對(duì)象展開的。PCBA的故障現(xiàn)象可分為生產(chǎn)過程中發(fā)生的和在用戶服役期間發(fā)生的兩大類。

工控 | 2019-05-28 09:37 評(píng)論

自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)大盤點(diǎn)(十一)

小編給大家盤點(diǎn)一下自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)。

工控 | 2019-05-28 09:01 評(píng)論

DFMEA基礎(chǔ)知識(shí)

根據(jù)零部件的質(zhì)量特性重要度分級(jí),分析出此件的關(guān)鍵特性、重要特性、一般特性。

智能汽車網(wǎng) | 2019-05-27 16:54 評(píng)論

ROS:用于Automated Driving模塊化軟件架構(gòu)

自動(dòng)駕駛對(duì)軟件架構(gòu)-Software Frameworks (SWFs)設(shè)計(jì)有著特殊的需求,若開始一個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目,作為開發(fā)者,我們可能會(huì)有如下幾方面的訴求。

智能汽車網(wǎng) | 2019-05-27 15:33 評(píng)論

一文讀懂,繞線的影響有哪些?

其實(shí)繞線的設(shè)計(jì)基本上存在于每一塊PCB板的并行信號(hào)上。最常見的就是我們的DDR設(shè)計(jì),一組需要等長(zhǎng)的信號(hào)由于收發(fā)pin的位置不一樣,必然會(huì)存在繞線的情況。

電子工程 | 2019-05-27 14:45 評(píng)論

液壓助力(HPS)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):可變助力(上)

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增加了一個(gè)液壓油路,在車輛轉(zhuǎn)向時(shí),向車輪提供輔助的轉(zhuǎn)向力,幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。

工控 | 2019-05-27 14:29 評(píng)論

熱流道不會(huì)設(shè)計(jì) 看完這篇文章就懂了

熱流道是通過加熱的方法,使從注射機(jī)噴嘴到型腔入口這一段流道中的塑料一直保持熔融狀態(tài),從而在開模時(shí)只需取出塑件,無需取出凝料的一種注射模。

工控 | 2019-05-27 14:27 評(píng)論

模塊電源的待機(jī)功耗究竟耗哪了?

當(dāng)今社會(huì)越來越重視能源節(jié)約,無效損耗越小越好,特別是一些儀器儀表行業(yè),在模塊電源應(yīng)用選型中,對(duì)模塊電源的待機(jī)功耗要求很高,本文與大家一起探尋模塊電源待機(jī)損耗在哪?怎樣降低待機(jī)功耗?

電源 | 2019-05-27 14:23 評(píng)論

造成服務(wù)器宕機(jī)的原因以及解決方案

服務(wù)器是數(shù)據(jù)和網(wǎng)站的載體,如若服務(wù)器出現(xiàn)問題,那么放在上面的數(shù)據(jù)和網(wǎng)站也同樣會(huì)受到牽連,所謂皮之不存,毛將焉附!

電子工程 | 2019-05-27 14:21 評(píng)論

CIPP UV紫外光固化管道非開挖修復(fù)內(nèi)襯法

CIPP UV紫外光固化非開挖修復(fù)技術(shù)是指,采用機(jī)械牽引將浸滿感光性樹脂的氈制軟管拖入被修復(fù)的管道, 灌注壓縮空氣使其緊貼管道內(nèi)壁,通過紫外光燈照射使樹脂在管道內(nèi)部固化,形成高強(qiáng)度內(nèi)襯樹脂新管的管道整段內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)。

智能制造 | 2019-05-27 12:04 評(píng)論

液壓助力(HPS)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——可變助力(上)

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增加了一個(gè)液壓油路,在車輛轉(zhuǎn)向時(shí),向車輪提供輔助的轉(zhuǎn)向力,幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。

智能汽車網(wǎng) | 2019-05-27 11:56 評(píng)論

熱流道不會(huì)設(shè)計(jì),看完這篇文章就懂了

熱流道是通過加熱的方法,使從注射機(jī)噴嘴到型腔入口這一段流道中的塑料一直保持熔融狀態(tài),從而在開模時(shí)只需取出塑件,無需取出凝料的一種注射模。

智能汽車網(wǎng) | 2019-05-27 11:54 評(píng)論
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