即使新能源汽車越來越普遍可還是有很多人認(rèn)為，車企只是為了騙補(bǔ)貼，新能源汽車之勢(shì)只會(huì)雷聲大雨點(diǎn)小。
新能源汽車 | 2019-01-28 11:49 評(píng)論近年來，隨著行業(yè)的快速發(fā)展與技術(shù)的逐漸成熟，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出不少計(jì)算機(jī)視覺企業(yè)，如商湯科技、曠視科技、云從科技、圖麟科技、依圖科技等計(jì)算機(jī)視覺企業(yè)。在AI技術(shù)的支持下，這些企業(yè)憑借著對(duì)人臉識(shí)別技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用研究，在推動(dòng)計(jì)算機(jī)視覺行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也給安防領(lǐng)域帶來更多可能性。
安防 | 2019-01-28 11:39 評(píng)論從最早的華為麒麟980處理器一直到現(xiàn)在的三星Exynos 9820處理器，四大旗艦又將成為新一代處理器的標(biāo)桿，而現(xiàn)在5G時(shí)代即將到來，4G末期的處理器究竟如何排資論輩，我們一起來看看。
光通訊 | 2019-01-28 11:21 評(píng)論對(duì)于人工智能企業(yè)，算力從來不是一項(xiàng)廉價(jià)的成本。作為算法推進(jìn)的動(dòng)力源泉，如何合理利用算力，提升算法迭代速度成為初創(chuàng)公司不可回避的問題。
人工智能 | 2019-01-28 11:08 評(píng)論目前，和碩約占蘋果組裝訂單的30%。迄今為止，該公司幾乎完全依賴中國(guó)。但它現(xiàn)在打算通過擴(kuò)張到印度尼西亞、越南和印度來改變這種狀況。
工控 | 2019-01-28 11:07 評(píng)論此番人員調(diào)整，或是北京現(xiàn)代在“寂寞寒冬”中不得不做出的選擇。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-28 10:49 評(píng)論據(jù)外媒報(bào)道，微軟和麻省理工開發(fā)了一個(gè)模型，可以捕捉這些自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的虛擬的“盲點(diǎn)”。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-28 10:47 評(píng)論在很多科幻電影和游戲中，經(jīng)常出現(xiàn)各種令人炫目的三維虛擬視覺交互系統(tǒng)。這種交互方式早已成為科幻場(chǎng)景的典型標(biāo)志之一，同時(shí)，這也是我們正在將之變成現(xiàn)實(shí)的未來技術(shù)。
VR | 2019-01-28 10:45 評(píng)論僅僅通過“買買買”這樣簡(jiǎn)單粗暴的拿來主義，恒大就能取得成功嗎？
新能源汽車 | 2019-01-28 10:44 評(píng)論
麻省理工學(xué)院和微軟研究人員開發(fā)的一種新型模型能夠識(shí)別自動(dòng)系統(tǒng)從訓(xùn)練樣本中學(xué)習(xí)到的樣例，這些樣例與現(xiàn)實(shí)世界中實(shí)際發(fā)生的事實(shí)不符。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-28 10:42 評(píng)論
頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧德時(shí)代和比亞迪合計(jì)占據(jù)66.8%的裝機(jī)份額；而出貨量排名20開外，73家電池企業(yè)分?jǐn)倕^(qū)區(qū)7.89%的份額。
鋰電 | 2019-01-28 10:36 評(píng)論自進(jìn)入2019年以來，吉利品牌可謂是風(fēng)波不斷，這也從側(cè)面顯現(xiàn)了吉利飽受關(guān)注的一點(diǎn)。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-28 10:33 評(píng)論自2016年獲得發(fā)改委新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)后，2018年奇瑞新能源再次獲得工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，成為全國(guó)第8家取得“雙資質(zhì)”的車企，邁過造車生涯上最重要的關(guān)卡。
新能源汽車 | 2019-01-28 10:32 評(píng)論之前我們一直關(guān)注恒大與法拉第的糾紛，后面雖說鬧得不歡而散，但是并沒有阻止恒大進(jìn)軍新能源這個(gè)領(lǐng)域的決心。
鋰電 | 2019-01-28 10:30 評(píng)論自古以來，像鳥兒一樣飛翔都是人類的夢(mèng)想。但在現(xiàn)實(shí)生活中，這個(gè)夢(mèng)想只有飛行員，亦或是翼裝飛行等極限運(yùn)動(dòng)愛好者才能享受得到，我們普通人只能對(duì)著科幻片里的個(gè)人飛行器YY了。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-28 10:28 評(píng)論剛剛過去的2018年，康佳集團(tuán)制定了中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，明確以“科技＋產(chǎn)業(yè)＋城鎮(zhèn)化”為發(fā)展方向，圍繞“一個(gè)核心定位，兩條發(fā)展主線、三項(xiàng)發(fā)展策略、四大業(yè)務(wù)群組”加速推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-01-28 10:23 評(píng)論根據(jù)Altimeter公司周四公布的年度“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”報(bào)告，戰(zhàn)略性數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作正在超越IT范疇，影響到整個(gè)企業(yè)，使企業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的工作方式、競(jìng)爭(zhēng)方式和發(fā)展方式現(xiàn)代化。
工控 | 2019-01-28 10:08 評(píng)論上市公司實(shí)際控制人、股東、董事、監(jiān)事、高管違背增持承諾勢(shì)態(tài)愈演愈烈。
環(huán)保 | 2019-01-28 10:02 評(píng)論中金環(huán)境擬1．06億元收購(gòu)力盛環(huán)保70％股權(quán)；盛運(yùn)環(huán)保股票存停止上市風(fēng)險(xiǎn)。
環(huán)保 | 2019-01-28 10:00 評(píng)論
新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)紅火，動(dòng)力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機(jī)量同比增長(zhǎng)了55.58%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。
新能源汽車 | 2019-01-28 09:50 評(píng)論
