FF與恒大的糾紛，目前尚無(wú)最終定論，但雙方似乎都在加快尋找其他合作伙伴的進(jìn)度。
新能源汽車(chē) | 2018-10-31 10:19 評(píng)論嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，聲紋識(shí)別當(dāng)“獨(dú)行俠”的機(jī)會(huì)很少，微乎其微。只有在相對(duì)局限的場(chǎng)景中，譬如相對(duì)外來(lái)因素影響較小的家居環(huán)境等等，用戶只需要提前錄入自己多種狀態(tài)的聲紋并實(shí)時(shí)更新，系統(tǒng)將能夠獨(dú)立提供服務(wù)。
安防 | 2018-10-31 09:56 評(píng)論近日，有消息指出，手機(jī)芯片龍頭高通（Qualcomm）的下一代驍龍855處理器已經(jīng)完成流片，預(yù)計(jì)在2018年年底前正式生產(chǎn)，預(yù)計(jì)三星、華為、OPPO等大廠都會(huì)采用該芯片，最快在明年一季度終端設(shè)備有望問(wèn)世。
新材料 | 2018-10-31 09:52 評(píng)論自從Micro LED技術(shù)走進(jìn)人們的視野，就備受LED顯示屏行業(yè)的關(guān)注，甚至被認(rèn)為是下一場(chǎng)顯示技術(shù)的風(fēng)口，但是由于Micro LED的一些關(guān)鍵技術(shù)還未取得突破，關(guān)于Micro LED是否可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的問(wèn)題一直沒(méi)有得到答案。
半導(dǎo)體照明 | 2018-10-31 09:50 評(píng)論無(wú)人駕駛汽車(chē)是智慧城市的縮影，與智慧城市一樣都需要物聯(lián)網(wǎng)、通信技術(shù)、云計(jì)算、傳感技術(shù)和人工智能等關(guān)鍵技術(shù)的支持，如果這些技術(shù)能夠在無(wú)人駕駛汽車(chē)中一一得到驗(yàn)證，那么智慧城市的建設(shè)發(fā)展就有跡可循。
人工智能 | 2018-10-31 09:49 評(píng)論
近日，一位名叫Piero Anversa的意大利裔美國(guó)老爺子 在記者朋友圈“火”了一把。 Anversa是美國(guó)的一名心臟病學(xué)家，前哈佛醫(yī)學(xué)院教授、再生醫(yī)學(xué)研究中心主任。他的大部分成就都是基于他發(fā)現(xiàn)了一種c－kit陽(yáng)性的細(xì)胞以及基于此的所有后來(lái)看似“越走越遠(yuǎn)”的研究成果上。
醫(yī)療科技 | 2018-10-31 09:48 評(píng)論消息人士透露，通用汽車(chē)EV1電動(dòng)車(chē)前首席工程師Peter Savagian，辭去了法拉第未來(lái)高級(jí)副總裁的職務(wù)。
新能源汽車(chē) | 2018-10-31 09:45 評(píng)論
2015年前后涌現(xiàn)的國(guó)內(nèi)造車(chē)熱潮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括死掉的和還活著的，大概有500家左右的造車(chē)新勢(shì)力，方向大多以純電動(dòng)汽車(chē)為主，這得歸功于特斯拉和補(bǔ)貼政策。
新能源汽車(chē) | 2018-10-31 09:37 評(píng)論在三星大中華區(qū)總裁權(quán)桂賢看來(lái)，想要在中國(guó)市場(chǎng)生存下去，提高 3000~4000 元價(jià)格段產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力是必須要去做的事情。
電子工程 | 2018-10-31 09:33 評(píng)論佛山的傳統(tǒng)制造業(yè)也相繼涉足機(jī)器人行業(yè)，采用收購(gòu)兼并的手段，在全面提升公司戰(zhàn)略高度的同時(shí)，也壯大了佛山工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化能力。
工控 | 2018-10-31 09:32 評(píng)論iPhone XS到手還沒(méi)捂熱乎，蘋(píng)果發(fā)布會(huì)又來(lái)了！北京時(shí)間2018年10月30日22點(diǎn)，蘋(píng)果在美國(guó)舉辦了今年下半年的第二場(chǎng)發(fā)布會(huì)。蘋(píng)果也學(xué)皮了，差不多一個(gè)產(chǎn)品線就要一個(gè)發(fā)布會(huì)了，貌似之后還有一場(chǎng)？
電子工程 | 2018-10-31 09:26 評(píng)論很多私家車(chē)用戶不愿意購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，主要還是源于續(xù)航里程短，而增程式電動(dòng)汽車(chē)恰好解決了續(xù)航里程短的問(wèn)題，可增程式電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格并不便宜。
新能源汽車(chē) | 2018-10-31 09:09 評(píng)論在關(guān)注國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)，與產(chǎn)業(yè)圈積極對(duì)話的基礎(chǔ)上，我們挖掘出現(xiàn)階段中國(guó)氫能發(fā)展的7大熱門(mén)話題，并結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)況以及不少國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈一線人員的觀點(diǎn)，組織了“中國(guó)氫能7問(wèn)”系列文章，希望能為行業(yè)同仁提供一些思路。
氫能 | 2018-10-31 09:02 評(píng)論10月29日，百度與長(zhǎng)沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)，基于Apollo開(kāi)放平臺(tái)達(dá)成全面合作，雙方將攜手共建“自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城。自此百度“圈地運(yùn)動(dòng)”又多了一員。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-10-31 09:00 評(píng)論從數(shù)據(jù)來(lái)看，三家運(yùn)營(yíng)商的表現(xiàn)都挺“風(fēng)光”，但行業(yè)價(jià)值的下降卻已成既定事實(shí)。如同《沙漠駱駝》歌詞描述一般，運(yùn)營(yíng)商的天堂地獄已然重疊。
光通訊 | 2018-10-31 08:59 評(píng)論盡管市場(chǎng)已經(jīng)不再熱炒“價(jià)格戰(zhàn)”的概念，但事實(shí)上“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)從下調(diào)“已上市車(chē)型”價(jià)格蔓延至直接為“新上市車(chē)型”開(kāi)出更低指導(dǎo)價(jià)。且涉及范圍廣泛包括了自主品牌、合資品牌乃至豪華品牌。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-10-31 08:55 評(píng)論根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，由于中國(guó)平板制造商持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，預(yù)計(jì)到2020年全球大尺寸（9英寸及以上）TFT LCD面板產(chǎn)能年增幅將達(dá)到9%以上。
顯示 | 2018-10-31 08:50 評(píng)論
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)最為核心的部件，其性能對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的整體性能起著決定性的作用。在電動(dòng)汽車(chē)飛速發(fā)展的時(shí)代，性能更為強(qiáng)大的電池?zé)o疑是各大車(chē)企和電池生產(chǎn)廠商永無(wú)止境的研發(fā)對(duì)象。
鋰電 | 2018-10-31 08:42 評(píng)論據(jù)統(tǒng)計(jì)，每3秒鐘，全球就有1人被確診罹患AD。我國(guó)AD患者已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)人，并且以每年30萬(wàn)人的速度增長(zhǎng)。2015年，美國(guó)國(guó)立衛(wèi)生研究院（NIH）曾做過(guò)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年全美AD診斷和治療的直接費(fèi)用累計(jì)超過(guò)8000億美元，而這個(gè)數(shù)字到2030年預(yù)計(jì)會(huì)高達(dá)20萬(wàn)億美元。
醫(yī)療科技 | 2018-10-31 07:36 評(píng)論近日，valve在澳大利亞舉行的Melbourne游戲周中，公布了Steam平臺(tái)的相關(guān)數(shù)據(jù)。
VR | 2018-10-31 06:53 評(píng)論
