當(dāng)時間進(jìn)入2018年末，越來越多的跡象表明，在未來，唯有實體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大才能真正支撐整個社會經(jīng)濟(jì)的欣欣向榮。
智慧城市 | 2018-11-01 09:52 評論此前遭遇創(chuàng)始人官司、以及處于A輪融資關(guān)口的景馳科技，終于迎來了轉(zhuǎn)身。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-01 09:51 評論
你擁有的第一臺國產(chǎn)特斯拉，可能是Model Y。
新能源汽車 | 2018-11-01 09:49 評論
10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式對外發(fā)布了2018年9月份中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月中國汽車生產(chǎn)235．62萬輛，同比下滑11．71％，銷售239．41萬輛，同比下滑11．6％。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-01 09:48 評論Dirk Abendroth的移情別戀，對于拜騰汽車而言，可能是一種致命傷害。
新能源汽車 | 2018-11-01 09:46 評論在本周三舉辦的首屆TEC2018教育創(chuàng)想大會（Think for Education Conference，簡稱“TEC”）上，新東方董事長俞敏洪做了關(guān)于AI＋教育的主題分享。他談到，現(xiàn)在中國培訓(xùn)領(lǐng)域充滿了兩大焦慮——政策不確定焦慮和AI技術(shù)應(yīng)用焦慮。
人工智能 | 2018-11-01 09:42 評論在10月31日的“2018年新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)論壇”上，作為動力電池梯級利用主體企業(yè)，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，這個合作簡單說來，就是服務(wù)于新能源汽車退役電池的回收利用。
鋰電 | 2018-11-01 09:39 評論如果歷史可以作為向?qū)�，那么昨天�?018年10月31日）也許會成為中國醫(yī)藥流通發(fā)展史上將被一再提及的一天。
醫(yī)療科技 | 2018-11-01 09:35 評論有關(guān)區(qū)塊鏈價值的各種猜測相當(dāng)普遍，比特幣是第一個也是最臭名昭著的區(qū)塊鏈應(yīng)用，它因為價格水漲船高，變動不居而引起了人們的關(guān)注。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-11-01 09:26 評論周一下午，美國商務(wù)部突然發(fā)難，以威脅國家安全為由，將中國存儲芯片制造商福建晉華集成電路實施緊急禁售令，禁止美國企業(yè)向后者出售零部件、軟件和技術(shù)產(chǎn)品。
電子工程 | 2018-11-01 09:20 評論歷經(jīng)多個回合的較量，中國移動和中國電信之間的固網(wǎng)寬帶巔峰對決終于有了結(jié)果：2018年9月底，中國移動首次超越中國電信成為中國固網(wǎng)寬帶市場的“一哥”。
光通訊 | 2018-11-01 09:03 評論日前據(jù)界面報道，其從知情人士處獲悉，已有一家大型券商中介機(jī)構(gòu)入場做ofo破產(chǎn)重組的方案。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-11-01 09:01 評論汽車的出現(xiàn)代替了馬車，智能手機(jī)取代了曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的呼機(jī)，移動支付的實現(xiàn)讓一大批銀行工作人員失業(yè)，很多事情不去嘗試永遠(yuǎn)不會知道有多少種可能。正如車建新所說，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從上半場進(jìn)入到下半場，中途沒有中場休息。
智慧城市 | 2018-11-01 08:50 評論
進(jìn)入2018年第三季度以來，汽車消費(fèi)走勢一度走低，9月全國乘用車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)10％以上大幅度下滑。與此相對應(yīng)的是，新能源乘用車市場創(chuàng)下歷史新高。
新能源汽車 | 2018-11-01 08:46 評論8月份，格芯宣布將擱置7納米 FinFET項目，并調(diào)整相應(yīng)研發(fā)團(tuán)隊來支持強(qiáng)化的產(chǎn)品組合方案。同時，格芯為了更好地施展格芯在ASIC設(shè)計和IP方面的強(qiáng)大背景和重大投資，將建立獨(dú)立于晶圓代工業(yè)務(wù)外的ASIC業(yè)務(wù)全資子公司。
智能硬件 | 2018-11-01 08:45 評論98point6憑借以文字交流為主的醫(yī)療保健服務(wù)，獲得由高盛商業(yè)銀行部門領(lǐng)投的5000萬美元融資。
醫(yī)療科技 | 2018-11-01 07:39 評論近幾年，持續(xù)上漲的汽車保有量、城市車位缺口日益加大以及泊位利用率低，“停車難”幾乎成了國內(nèi)多數(shù)城市的通病。
智慧城市 | 2018-11-01 07:25 評論從《少數(shù)派報告》到意義上的多人虛擬現(xiàn)實在線應(yīng)用出現(xiàn)花費(fèi)了14年，那等到它正在發(fā)展成普及的應(yīng)用是否需要再來個14年？還得且等且等。但放眼整個科技圈仍然能看到不少“少數(shù)派”在為這個未來成為現(xiàn)實在不停的努力。
VR | 2018-11-01 00:45 評論近段時間，智能音箱市場蓬勃生起，預(yù)計銷量在2020年有望達(dá)到2．25億。 在這個數(shù)據(jù)之中，獨(dú)占大頭的為亞馬遜，而蘋果、谷歌、京東、天貓等等智能位居第二、第三。為什么在如此龐大的智能音箱市場之中，亞馬遜能夠位居第一呢？
智能家居 | 2018-11-01 00:13 評論
誰能與寧德時代（CATL）爭鋒？9月的動力電池裝機(jī)量發(fā)布，寧德時代進(jìn)一步拉大了領(lǐng)先優(yōu)勢，市場份額達(dá)到42．4％。比亞迪有心無力，雖然牢牢占據(jù)亞軍地位，但市場份額略微下滑到27．3％。
鋰電 | 2018-11-01 00:07 評論
