樂觀開朗馬斯克

“特斯拉的未來比以往任何時候都更加光明。” 作者｜何簡 編輯｜蔣澆 封面｜馬斯克 X 賬號 馬斯克沒有給分析師們指責的機會。 特斯拉凈利潤暴跌 71%的財報電話會

互聯(lián)網(wǎng)大并購發(fā)生十年后，誰得意誰又失意？

鋰電常見異常實例分析---輥分厚度超規(guī)格

輥分后極片厚度不均的影響極片厚度不均帶來的影響是多方面的，最直接的就是導致活物質密度不均。厚的區(qū)域活物質堆積，密度過大；薄的區(qū)域活物質稀少，密度不足。這種密度的差異，就像在電芯內部埋下了一顆顆 “定時炸彈”

軟包鋰電池封邊溶膠不良的原因及改善措施

軟包鋰電池封邊溶膠不良會直接破壞鋁塑膜PP層的完整性，導致電解液與鋁層接觸。這不僅引發(fā)鋰鋁合金腐蝕和鼓脹漏液，還會因密封失效使水分侵入加速副反應，最終造成電池性能衰減、內阻升高，甚至引發(fā)短路或熱失控風險

代謝綜合征與早發(fā)性失智癥風險增加相關

一項新研究表明，腰圍較大、高血壓以及構成代謝綜合征的其他風險因素與早發(fā)性失智癥的風險增加有關。 《醫(yī)學快訊》 4月23日 早發(fā)性失智癥是指在 65 歲之前診斷出來的。代謝綜合征的定義是腹

特斯拉——Cybertruck PCS2 電源轉換系統(tǒng)

芝能智芯出品特斯拉Cybertruck的電源轉換系統(tǒng)（PCS2）代表了電動汽車電力電子領域的重大突破，其800V/48V架構、單板設計和平面變壓器等創(chuàng)新技術，提升了功率密度和效率，還實現(xiàn)了與競爭對手相當?shù)闹圃斐杀?/span>

AI賦能的自主移動機器人（AMR），高通的技術架構

芝能智芯出品自主移動機器人（AMR）憑借AI技術的賦能，這是一個非常重要的領域，在機器人行業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)重要的地位。我們從技術視角深入剖析AMR的核心技術架構與AI驅動的創(chuàng)新，探討其在倉儲物流、工業(yè)自動化及服務領域的廣泛應用

半導體技術，背面供電設計進入量產(chǎn)期

芝能智芯出品背面供電（Backside Power Delivery Network, BPDN）作為一項突破性技術，被認為是CMOS縮放的下一階段驅動力。通過將電源網(wǎng)絡從晶圓正面轉移到背面，顯著提升了功率效率、開關速度和信號布線資源利用率，同時降低了電壓降和電源噪聲

機器人如何防止碰撞？安全探測器的技術架構與性能突破

芝能智芯出品隨著機器人在工業(yè)、物流和服務領域的廣泛應用，安全環(huán)境感知成為確保機器人自主運行的核心需求�；�于ADI公司ADTF3175飛行時間（ToF）傳感器的安全氣泡探測器，通過多傳感器協(xié)同、多線程架構和3D圖像拼接技術，實現(xiàn)了高效的實時物體檢測和環(huán)境感知

剛需扛把子！中移動才是真股王？

中國移動（600941.SH/00941.HK）于北京時間 2025年4月22日晚的港股盤后發(fā)布了2025年第一季度財報（截止2025年3月），要點如下：1.經(jīng)營數(shù)據(jù)：收入基本持平，利潤穩(wěn)步提升。中國移動2025年第一季度總營收為2638億元，同比基本持平

美團是冰，京東是火

這場外賣大戰(zhàn)，就是現(xiàn)實版「冰與火之歌」，又叫「權力的游戲」。文 | 佘宗明按照「創(chuàng)始人氣質決定了企業(yè)氣質」的說法，美團跟京東無疑是兩家氣質截然不同的企業(yè)：如果說美團是冰，那京東就是火。冰對應著冷靜。若

暴跌45.8%！又一門隱秘生意扛不住了

 作者丨海有夢 近日，行業(yè)媒體XR Vision Pro稱：羅永浩創(chuàng)辦的細紅線科技在2024年放棄AR智能眼鏡類產(chǎn)品研發(fā)，繼而轉向為AI智能硬件和AI大模型的研發(fā)。 但2025年年初

從美國到歐洲，跨境賣家的 “生死” 大轉移

作者 |洋紫 李小天編輯 | 李小天稅，大寫在2025。1月20日，美國總統(tǒng)特朗普，開啟了他的第二個任期。至今不滿3個月的時間里，這位商人出身的總統(tǒng)不停揮舞著關稅大棒，將全球自由貿(mào)易推向一百年來最危在旦夕的時刻

上海車展智駕“宣傳降溫”，中國新能源市場正在走向成熟

4月23日，2025上海車展在國家會展中心（上海）啟幕，雖然許多車企在一季度就進行了密集的產(chǎn)品與技術投放，但在上海車展上各大車企依舊是拿出了應對新時代汽車競爭的秘密武器。 在2025年上海車展的

商湯絕影CEO王曉剛：智能駕駛與智能座艙的發(fā)展路徑

在車展前的商湯絕影媒體溝通會上，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學家、商湯絕影CEO王曉剛深入探討了輔助駕駛與智能座艙的未來發(fā)展方向。 ● 輔助駕駛正邁向生成式智能輔助駕駛階段，世界模型與強化學習的結合將突破人類駕駛行為的局限，提升安全性和確定性

把上海車展，當成最后一次機會

導語 Introduction 孤注一擲的絕望，破釜沉舟的鏗鏘，皆為時代的回響。 “投之亡地然后存，陷之死地然后生。”《孫子兵法·九地篇》如是說。 于是我們知道，“向死而生”的奇跡，往往發(fā)生在背水一戰(zhàn)的絕境，和獅子搏兔的奮力

馬斯克押注自動駕駛：豪賭還是割韭菜？

引言 當?shù)貢r間4月22日，特斯拉第一季度財報出爐。 最近特斯拉的股價，活像坐了過山車——從特朗普勝選時的251美元狂飆到488美元，又在今年一季度暴跌回251美元，完美演繹“一夜回到解放前”

百洋醫(yī)藥的“長跑邏輯”

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 “世界上唯一不變的就是變化”。這句話雖然出自古希臘哲學家赫拉克利特之口，卻依然是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的真理。 百億

3年估值狂飆50倍！MIT團隊或成OpenAI最大收購

上海車展：半年前的新技術又被淘汰了

華為和寧德時代分別扔下全新技術，于是半年前的主流技術開始淘汰，又是降價的信號。 當1000公里以上的純電續(xù)航出現(xiàn)，當L3級自動駕駛即將接近商用，于是固態(tài)電池似乎不重要了，城區(qū)NOA不算重要了。技術洗牌開始了，高價車會率先使用，也意味著高價車會率先降價