滴滴自動(dòng)駕駛部門(mén)獨(dú)立是什么情況？滴滴自動(dòng)駕駛獨(dú)立怎么回事？

2019年8月5日，滴滴出行宣布旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)升級(jí)為獨(dú)立公司， 專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。滴滴出行CTO張博兼任自動(dòng)駕駛新公司CEO ， 原順為基金執(zhí)行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強(qiáng)分別擔(dān)任美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，三人均向張博匯報(bào)

滴滴官宣自動(dòng)駕駛正式獨(dú)立，軟銀愿景的錢(qián)也在路上了？

北京時(shí)間8月5日，滴滴出行正式宣布將旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)升級(jí)為獨(dú)立公司，但還沒(méi)有公布獨(dú)立公司的品牌或公司名字。在官方新聞稿中，將新公司名字稱(chēng)為“自動(dòng)駕駛新公司或新成立的自動(dòng)駕駛公司”。 在管理層方面，自動(dòng)

尚德魔咒難消，“資本大鱷”鄭建明何去何從？

時(shí)過(guò)境遷，這位曾經(jīng)拯救光伏界的“白馬騎士”，如今正在等待屬于他的“白馬騎士”。文／ 師雨菲編輯 ／ 粟靈常州八月，熱浪翻滾，但鄭建明的心情一片冰冷。一個(gè)月前，這位順風(fēng)光電投資（中國(guó)）有限公司（下稱(chēng)“順風(fēng)光電”）實(shí)控人收到江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)人民法院發(fā)來(lái)一紙裁定書(shū)

中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈 LED行業(yè)有何應(yīng)對(duì)策略？

8月2日凌晨，特朗普在其推特上宣布：在中美談判期間，將于9月1日對(duì)中國(guó)輸美的其余3000億美元商品額外加征10％的關(guān)稅。不過(guò)，特朗普表示，仍將就全面的貿(mào)易協(xié)議與中國(guó)繼續(xù)進(jìn)行建設(shè)性的對(duì)話(huà)，中美兩國(guó)的未來(lái)將是非常光明的

雅閣“失速門(mén)”曾在美召回 國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家：仍在調(diào)查

7月車(chē)型投訴排行：沃爾沃XC60繼續(xù)增長(zhǎng)

2019年7月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)共收到汽車(chē)質(zhì)量投訴4，463宗，其中前十名共計(jì)763宗，占比17％。標(biāo)致408跌勢(shì)止步并有小幅回升，投訴問(wèn)題仍以故障燈亮、燒機(jī)油、正時(shí)皮帶起毛、輪胎開(kāi)裂為主；沃爾沃XC60投訴量持續(xù)增長(zhǎng)，車(chē)身共振問(wèn)題仍無(wú)解決方案；朗逸排名第三，變速箱抖動(dòng)、車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題嚴(yán)重

蔚來(lái)汽車(chē)絕地求生：大裁員1000人、甩燒錢(qián)業(yè)務(wù)

蔚來(lái)裁員的新聞，已經(jīng)不是新聞了，從最初的國(guó)內(nèi)人員變動(dòng)，到國(guó)外部分辦公室的整體裁撤，截止7月底，蔚來(lái)汽車(chē)在職員工約8400人，而蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在3月份對(duì)外透露的員工數(shù)約為9800人。 在短短的的三個(gè)多月

垃圾分類(lèi)的困惑：新能源電池咋回收？

隨著新能源汽車(chē)的保有量越來(lái)越多，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言電池作為其重要的部件，決定車(chē)輛的性能等方面，而從電池方面來(lái)說(shuō)，電池也是有自身壽命的，新能源車(chē)電池的使用壽命是5—8年，或者是行駛里程20萬(wàn)公里。根據(jù)新能源汽車(chē)電池而言，市面上第一批新能源車(chē)已經(jīng)達(dá)到使用年限，也就是意味著大量報(bào)廢電池將進(jìn)入回收市場(chǎng)

何巧女只有出讓控制權(quán)，才能救得了東方園林？

為了紓解東方園林的資金危機(jī)，何巧女和丈夫唐凱又一次準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓自己所持有的股份，而這一次隨著5％的股權(quán)一同交出的，恐怕還有東方園林的實(shí)際控制權(quán)。東方園林7月30日發(fā)布公告稱(chēng)，7月30日起，東方園林停牌籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓

中央和地方有關(guān)部門(mén)發(fā)出積極信號(hào)，鼓勵(lì)太陽(yáng)能發(fā)展

作為新興產(chǎn)業(yè)，我國(guó)將發(fā)展以太陽(yáng)能為代表的新能源產(chǎn)業(yè)放在能源轉(zhuǎn)型的重要位置。不僅在國(guó)家層面，出臺(tái)政策、方針鼓勵(lì)太陽(yáng)能等新能源的發(fā)展，有關(guān)部門(mén)也紛紛從當(dāng)?shù)爻霭l(fā)，將太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)放到戰(zhàn)略性的高度予以發(fā)展。國(guó)家應(yīng)

6億股份被凍結(jié)后，力帆再遇零部件供應(yīng)商索賠欠款

日前，萬(wàn)安科技發(fā)布公告稱(chēng)，其全資子公司浙江諸暨萬(wàn)寶機(jī)械有限公司已于7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份旗下子公司重慶力帆乘用車(chē)有限公司、力帆汽車(chē)北碚分公司支付約607．57萬(wàn)元貨款

科創(chuàng)板開(kāi)市 | 原來(lái)高科技的OLED還能這么“玩”

7月22日，備受關(guān)注的科創(chuàng)板鳴鑼開(kāi)市，首批25只新股正式在上交所開(kāi)始交易，這是中國(guó)資本市場(chǎng)的一大奇跡，也是國(guó)家鼓勵(lì)創(chuàng)新，支持高科技產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)重要舉措。

七名籌備組成員浮出水面，國(guó)家油氣管網(wǎng)公司8月掛牌？

如今，國(guó)家油氣管網(wǎng)公司臨近成立，這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)也將迎來(lái)終局。但這家即將掌控遍布中國(guó)境內(nèi)超過(guò)13萬(wàn)公里管網(wǎng)的新巨頭很難擺脫新的質(zhì)疑。文／ 粟靈編輯 ／ 嚴(yán)凱坐落在北京中軸線(xiàn)上安定路西側(cè)奧林匹克商務(wù)區(qū)內(nèi)的恒毅大廈或?qū)⒑芸煺�下神秘的面�?/span>

垃圾分類(lèi)，強(qiáng)制執(zhí)行好嗎？

大骨頭是干垃圾，小碎骨是濕垃圾；整只小龍蝦是濕垃圾，去黃龍蝦頭是干垃圾，龍蝦殼是干垃圾，龍蝦黃、龍蝦肉是濕垃圾；喝不完的奶茶如何垃圾分類(lèi)？先把奶茶倒進(jìn)水槽，再把珍珠扔入“濕垃圾”，洗干凈奶茶被子后壓扁

深圳灣亮起巨幕五星紅旗宣示香港主權(quán) 戶(hù)外廣告顯示彰顯另一種生命力

近來(lái)，部分港獨(dú)極端分子帶頭擾亂香港公共秩序，導(dǎo)致香港局勢(shì)不穩(wěn)，并呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。因此，深圳灣于7月26號(hào)晚，面向香港方向的大樓上，以墻為布，亮起巨大的五星紅旗，點(diǎn)亮港灣，宣權(quán)香港。深圳灣雖小，但背后卻是整個(gè)中國(guó)。

財(cái)政部：2019年戶(hù)用及競(jìng)價(jià)電站不再拖欠補(bǔ)貼

據(jù)報(bào)道，財(cái)政部正在醞釀不再實(shí)施第八批可再生能源補(bǔ)貼目錄的申報(bào)，未進(jìn)入前七批目錄的合規(guī)光伏、風(fēng)電項(xiàng)目將全部進(jìn)入補(bǔ)貼大名單，合規(guī)按照并網(wǎng)時(shí)間、項(xiàng)目類(lèi)型、技術(shù)特點(diǎn)等要素由電網(wǎng)公司確定及發(fā)放補(bǔ)貼。難拿的“通行

專(zhuān)家解析北汽半年業(yè)績(jī)：加強(qiáng)技術(shù)合作實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展

北汽入股戴姆勒，在協(xié)會(huì)、政策、經(jīng)濟(jì)、證券等領(lǐng)域的專(zhuān)家看來(lái)：這是中國(guó)汽車(chē)發(fā)展階段的必然性結(jié)果；中國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)啟國(guó)際化資本操作新階段；購(gòu)買(mǎi)跨國(guó)公司股權(quán)獲得話(huà)語(yǔ)權(quán)發(fā)展路徑值得注意；北汽入股戴姆勒車(chē)企參與國(guó)際化發(fā)展方式多元化

左手寧德時(shí)代右手比亞迪，豐田在新能源已經(jīng)迎來(lái)人生巔峰

比亞迪與豐田近日簽訂合約，雙方將共同開(kāi)發(fā)轎車(chē)和低底盤(pán)SUV的純電動(dòng)車(chē)型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。再加上之前與寧德時(shí)代達(dá)成的合作關(guān)系，看來(lái)豐田對(duì)自己未來(lái)電動(dòng)車(chē)的電池十分重視。此次選擇與比亞迪合作，或可以較快速掌握純電動(dòng)領(lǐng)域相關(guān)上下游供應(yīng)體系，而比亞迪或也能開(kāi)拓更多的商業(yè)模式

如何解決好澳大利亞每年3300噸的鋰離子電池廢料的問(wèn)題？

英聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織（CSIRO）于近日發(fā)布了這樣一篇調(diào)查。調(diào)查指出，隨著對(duì)電池和儲(chǔ)能需求的增長(zhǎng)，鋰離子電池的消耗量也在增加，以下關(guān)于澳大利亞的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映了這一情況：澳大利亞每年3300噸鋰離子

2050年前火電將徹底退出市場(chǎng)，燃油車(chē)也將完全退出市場(chǎng)

當(dāng)前能源革命主要技術(shù)變革發(fā)生在三個(gè)領(lǐng)域，分別是：1）能源的來(lái)源，2）能源的存儲(chǔ)，3）可移動(dòng)能源。三個(gè)技術(shù)領(lǐng)域看起來(lái)相近、創(chuàng)新點(diǎn)相同，可實(shí)際上三個(gè)領(lǐng)域的突破口完全不一樣。如果能夠辯證地分析這些技術(shù)的特點(diǎn)，尋找到合適的突破口