智駕汽車(chē)能否盡快商用，不僅僅取決于車(chē)企的相關(guān)技術(shù)成熟與否，也與有關(guān)部門(mén)是否提供足夠的政策支撐有關(guān)。 內(nèi)容/連山 編輯/
新能源汽車(chē) | 2024-06-19 11:32 評(píng)論圖片來(lái)源：度哥 2016年開(kāi)始，吉利控股集團(tuán)旗下的成都高原汽車(chē)公司數(shù)十位員工奔赴新東家。 新東家是威馬汽車(chē)，掌門(mén)人沈暉則是與這些員工一樣，曾經(jīng)在吉利系任職
新能源汽車(chē) | 2024-06-19 09:20 評(píng)論大模型市場(chǎng)爭(zhēng)奪白熱化，前三的座次每個(gè)月都在變。 文｜周享玥 編｜趙艷秋 2024年被認(rèn)為是大模型的應(yīng)用落地元年，大模型落地的進(jìn)展一直備受矚目，而大模型招投標(biāo)信息被認(rèn)為是其中的風(fēng)向標(biāo)。最近
人工智能 | 2024-06-19 09:12 評(píng)論存儲(chǔ)行業(yè)在經(jīng)歷近2年的下滑后，價(jià)格端又迎來(lái)了上漲。存儲(chǔ)本身具有周期性，供需變化直接影響存儲(chǔ)芯片的價(jià)格走向。而本輪不同的是，在AIGC等新應(yīng)用的推動(dòng)下，存儲(chǔ)行業(yè)有望迎來(lái)“周期+成長(zhǎng)”的共振
人工智能 | 2024-06-19 09:09 評(píng)論文｜明美無(wú)限 蘋(píng)果公司在WWDC24終于官宣踏入AI戰(zhàn)場(chǎng)，然而在AI功能正式向大眾上線這一議題上，蘋(píng)果有點(diǎn)“懶驢上磨”那意思。 但是隨著更多關(guān)于產(chǎn)品本身的爆料，“瘦身成功”的超薄iPhone甚至蓋過(guò)了Apple Intelligence的風(fēng)頭
電子工程 | 2024-06-18 10:26 評(píng)論歷時(shí)6年，吉利起訴威馬竊取商業(yè)機(jī)密和技術(shù)侵權(quán)案件終審落槌。6月14日，“最高人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭”公眾號(hào)發(fā)布消息稱(chēng)，近日，最高人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭審結(jié)了一起國(guó)內(nèi)兩家知名車(chē)企之間因大量員工“跳槽”引發(fā)的新能源汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)秘密侵權(quán)糾紛上訴案
新能源汽車(chē) | 2024-06-18 09:42 評(píng)論得為最壞的結(jié)果做打算 正文 中國(guó)企業(yè)遭受美方打壓早有前車(chē)之鑒，華為、中芯國(guó)際都是鮮活的例子。如今汽車(chē)零部件制造商巨頭——寧德時(shí)代也遭受了美國(guó)官方的鐵拳打擊。
鋰電 | 2024-06-18 09:41 評(píng)論無(wú)論是此次被辟謠的“896工作制”，還是馬云所吹捧的福報(bào)“996工作制”，工作時(shí)長(zhǎng)并非是問(wèn)題的關(guān)鍵所在，人們更關(guān)心的是在高強(qiáng)度的工作狀態(tài)之下，能否獲得與之相匹配的高回報(bào)
鋰電 | 2024-06-18 09:28 評(píng)論AI改造的視頻直播帶貨，抖快視頻號(hào)謹(jǐn)慎，淘寶京東激進(jìn) 618還沒(méi)結(jié)束，在這種背景下，視頻號(hào)整出這一出著實(shí)讓人有些詫異。 6月13日，有媒體曝出，騰訊視頻號(hào)在日前修訂了關(guān)于達(dá)人帶貨的內(nèi)容，將&ldq
通信 | 2024-06-17 20:45 評(píng)論ASML去年底向Intel交付了全球第一臺(tái)High NA EUV極紫外光刻機(jī)，同時(shí)正在研究更強(qiáng)大的Hyper NA EUV光刻機(jī)，預(yù)計(jì)可將半導(dǎo)體工藝推進(jìn)到0.2nm左右，也就是2埃米。 ASML
電子工程 | 2024-06-17 17:17 評(píng)論引言 距離歐盟宣告針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征高達(dá)38.1%的離譜反補(bǔ)貼稅，已經(jīng)過(guò)去兩天了。 這兩天里，各方反應(yīng)都非常強(qiáng)烈， 程度甚至遠(yuǎn)超上個(gè)月美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)加征100%關(guān)稅。 事件的詳情可以
新能源汽車(chē) | 2024-06-17 16:24 評(píng)論作者：Sophia 物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 6 月 7 日，中國(guó)移動(dòng)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)公示了【中國(guó)移動(dòng)試驗(yàn)星試制項(xiàng)目】的中選結(jié)果。 結(jié)果顯示——標(biāo)段1/標(biāo)包1 的
通信 | 2024-06-17 16:12 評(píng)論作者：泰羅，編輯：小市妹 6月17日，特高壓板塊向上突破，保變電氣漲停，平高電氣、安靠智電、長(zhǎng)高電新、中天科技、東方電纜等大漲上攻。 經(jīng)歷新能源的大爆發(fā)，可再生能源將不再是電力消費(fèi)的“補(bǔ)充劑”，而將是能源消費(fèi)增量的“主力軍”
新材料 | 2024-06-17 15:52 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 德國(guó)乃至歐洲亟需解決的問(wèn)題，是本土汽車(chē)工業(yè)發(fā)展緩慢，且競(jìng)爭(zhēng)乏力。 作者丨北 岸 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 火藥味越來(lái)越濃了
新能源汽車(chē) | 2024-06-17 14:53 評(píng)論為了加快虛擬電廠的發(fā)展，深圳掏出了真金白銀，其他省市也不甘落后，但虛擬電廠的發(fā)展，真的那么容易嗎？ 文 / NE-SALON新能薈小編
電力 | 2024-06-17 13:54 評(píng)論出品：嘿電HIEV作者：梁非凡 難道，中國(guó)消費(fèi)者終究還是逃不過(guò)賈老板的大鐮刀嗎？ 6月13日成功交付法拉第未來(lái)12輛車(chē)后，賈躍亭官宣要推出打造第二品牌。
新能源汽車(chē) | 2024-06-17 13:38 評(píng)論OpenAI的丑聞事件，居然已經(jīng)上升到了人類(lèi)存亡的歷史高度。 就在上周，OpenAI的前員工和現(xiàn)員工聯(lián)合起來(lái)，公開(kāi)發(fā)表了一封聯(lián)名信，聲明OpenAI缺少監(jiān)管，人工智能系統(tǒng)已經(jīng)能對(duì)人類(lèi)社會(huì)造成嚴(yán)重危害，甚至能“滅絕人類(lèi)”
人工智能 | 2024-06-17 11:30 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead 吉利和威馬之間的知識(shí)產(chǎn)權(quán)官司終于塵埃落定。只是現(xiàn)在的威馬汽車(chē)，早已經(jīng)沒(méi)有了過(guò)往的風(fēng)采。創(chuàng)始人沈暉遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)，恐怕也會(huì)成為下一個(gè)賈躍亭，短期內(nèi)很難回國(guó)。因此，雖然吉利贏了官司，但賠償金額未必能要回來(lái)
新能源汽車(chē) | 2024-06-17 11:10 評(píng)論誰(shuí)能想到，連續(xù)18年貴為中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)的上汽，五年間銷(xiāo)量居然暴跌200萬(wàn)輛，市值蒸發(fā)2700億元。 成也合資敗也合資，留給上汽逆轉(zhuǎn)的時(shí)間，真的不多了。 1. 五年銷(xiāo)量暴跌200萬(wàn)輛 2006年，上汽集團(tuán)熱銷(xiāo)122.4萬(wàn)輛
新能源汽車(chē) | 2024-06-17 11:01 評(píng)論霸道總裁愛(ài)上我、穿越回古代成為后宮之主...讓人上頭的短劇今年持續(xù)升溫，成為不少人的“電子榨菜”。 今年618，短劇又變身火熱的主角，成為各大平臺(tái)和品牌的新戰(zhàn)場(chǎng)。
通信 | 2024-06-17 10:20 評(píng)論
