“重心”失守的美的集團(tuán)，能否給資本講好科技故事？

近日，“白電三巨頭”之一的美的集團(tuán)向港交所提交上市申請(qǐng)書(shū)，擬“A+H”上市，搭建雙融資渠道平臺(tái)。在遞交上市申請(qǐng)書(shū)后的不久，美的披露了2023年三季報(bào)。財(cái)

更名小象超市實(shí)屬無(wú)奈，美團(tuán)焦慮何解?

11月28日，美團(tuán)公布了2023年第三季度財(cái)報(bào)。股價(jià)坐起了過(guò)山車。與同一天公布財(cái)報(bào)的拼多多相比，美團(tuán)顯得更加黯淡。美團(tuán)并不甘心，就在公布財(cái)報(bào)過(guò)后一天，旗下生鮮電商業(yè)務(wù)“美團(tuán)買(mǎi)菜&rdquo

收官！圖森即將關(guān)閉美國(guó)業(yè)務(wù)

本文來(lái)源：智車科技年末將至，非常遺憾，我們年初的預(yù)測(cè)成為了現(xiàn)實(shí)。自動(dòng)駕駛卡車創(chuàng)企將面臨前所未有的困難。即將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵時(shí)間段，比的不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)突破,還包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力并不是所有今天的玩家都

狂砍770億預(yù)算！大眾汽車開(kāi)始過(guò)冬

削減20%行政工資成本‍‍‍‍‍‍‍‍ 作者｜王磊 楚門(mén) 轉(zhuǎn)型陣痛之下，百年大廠也撐不住了。 路透社最新報(bào)道，一份曝光的備忘錄顯示

四面出擊的長(zhǎng)安汽車，在下怎樣的一盤(pán)大棋？

近一段時(shí)間，長(zhǎng)安汽車大動(dòng)作不斷。11月21日，長(zhǎng)安汽車官宣與蔚來(lái)簽訂換電合作協(xié)議，成為加入蔚來(lái)?yè)Q電聯(lián)盟的第一人；11月25日，長(zhǎng)安汽車和華為簽約合作備忘錄，成為第一家入股華為車BU（華為智能汽車解決方案事業(yè)部）業(yè)務(wù)獨(dú)立后成立的新公司的整車企業(yè)

蔚來(lái)Q3總收入190億：堅(jiān)持不會(huì)降價(jià)換量

完全獨(dú)立造車的制造成本會(huì)下降10%。 本文為IPO早知道原創(chuàng) 作者｜步搖、楊雪 微信公眾號(hào)｜ipozaozhidao 12月5日，蔚來(lái)集團(tuán)（NIO.US；09866.HK）宣布了截至2023年9月30日止第三季度的未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)

蔚來(lái)獨(dú)立造車，前路仍然多艱

用各種利好消息，對(duì)沖巨虧的三季報(bào)。12月6日，一直待在谷底的蔚來(lái)-SW，終于收盤(pán)上漲4.87%。無(wú)論是傳統(tǒng)車企加入“換電聯(lián)盟”，還是公司獲得造車資質(zhì)，并同步收購(gòu)江淮汽車資產(chǎn)，建立自有產(chǎn)能，歸根結(jié)底，蔚來(lái)還是需要用產(chǎn)品說(shuō)話，用銷量說(shuō)話，用經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)服投資者

毛利率連降 控股股東還是客戶、供應(yīng)商 朗泰通科技好過(guò)關(guān)么

客戶、供應(yīng)商重合追問(wèn) 作者：業(yè)文 編輯：鈞杰 風(fēng)品：聞道 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 時(shí)也運(yùn)也，資本密集押注下，儲(chǔ)能企業(yè)扎堆IPO

最大季虧、百萬(wàn)年銷或落空 小牛電動(dòng)的守業(yè)與創(chuàng)業(yè)

能否重拾成長(zhǎng)牛勢(shì)？ 作者：陳晚鄰 編輯：李明達(dá) 風(fēng)品：南辭 明湘 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院

原地踏步就是死亡，晶泰科技IPO 迎難而上

本文系深潛atom第729篇原創(chuàng)作品 晶泰科技IPO可重振AI制藥行業(yè)信心 花滿樓丨作者 深潛atom工作室丨編輯

快訊 | 入局GLP-1，Roche斥資31億美元收購(gòu)Carmot

快  訊 2023-12-4，Roche宣布達(dá)成最終合并協(xié)議，收購(gòu) Carmot Therapeutics（“Carmot”），Carmot的產(chǎn)品組合包括處

通力股份財(cái)技善舞 資本游戲后遺癥誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

殺瘋了！又一巨頭兇狠裁員

一家華爾街風(fēng)格的硅谷公司。 鉛筆道作者丨黃小貴 上月末，半導(dǎo)體巨頭博通完成了對(duì)軟件巨頭威睿高達(dá)690億美元（610億美元現(xiàn)金加股票，并承擔(dān)威睿80億美元債務(wù)）的收購(gòu)，成為科技行業(yè)金額最高的并購(gòu)之一

“AI制藥第一股”的隱秘角落

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 醫(yī)藥是最被資本看好的AI賽道之一。 2020年被稱為AI制藥元年，阿里、百度、騰訊、華為等巨頭都在這一年入局，一大批AI制藥公司也如雨后春筍般出現(xiàn)

Rivian ：Cybertruck送死刑？天先殘疾才是致命傷

海豚君這次在摸底R(shí)ivian過(guò)程中，一個(gè)很明顯的感受，Rivian往遠(yuǎn)看，有好的細(xì)分賽道，往近看是仍然是供給驅(qū)動(dòng)銷量的“熊貓”公司，尤其是當(dāng)多數(shù)電動(dòng)汽車都已經(jīng)進(jìn)入了需求為王、競(jìng)價(jià)廝殺的時(shí)候

小米的2023：打破銷量負(fù)增魔咒，造車之夢(mèng)快實(shí)現(xiàn)了

2023，小米找到破局之路了嗎？ 又到了年度盤(pán)點(diǎn)時(shí)刻。 2023年，大環(huán)境波詭云譎，科技圈浪潮依然奔涌不停。 大模型打開(kāi)AI新世界，Vision Pro引領(lǐng)空間計(jì)算，智能電車超越油車，拼多多

蔚來(lái)拿到生產(chǎn)資質(zhì)，李斌終于可以松一口氣了

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海 上個(gè)月剛剛辟謠“絕不會(huì)倒閉，也不可能倒閉”的蔚來(lái)，交出了第三季度的成績(jī)單。從這份剛剛交出的答卷來(lái)看，蔚來(lái)仍面臨著不小的壓力。 今年第三季度

“割愛(ài)”萬(wàn)達(dá)電影，王健林到了最關(guān)鍵的時(shí)刻？

距離2023年結(jié)束還有不到一個(gè)月時(shí)間，萬(wàn)達(dá)商管上市仍然沒(méi)有明確進(jìn)展。 按照此前的對(duì)賭協(xié)議，如果年底萬(wàn)達(dá)商管不能順利上市，那么萬(wàn)達(dá)很可能被要求提前償還13億美元的貸款。 不僅如此，其還可能被要求回購(gòu)?fù)顿Y人的股權(quán)，涉及款項(xiàng)超過(guò)了300億元

唐興科技兄弟三人持股九五成，客戶分散毛利率連續(xù)走低

文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 王心怡 編：許輝 2023年開(kāi)年迄今，單論保薦成功率，國(guó)元證券的業(yè)績(jī)并不優(yōu)秀。公司2023年保薦的15個(gè)IPO項(xiàng)目中，主動(dòng)撤回的4家，撤否率達(dá)到26.67%，僅有1家企業(yè)保薦成功已上市

李斌放棄“理想國(guó)”，蔚來(lái)走出“烏托邦”

近段時(shí)間，蔚來(lái)可是頻繁登上了熱搜。繼前段時(shí)間官宣與長(zhǎng)安汽、吉利共建“換電聯(lián)盟”之后，12月4日，有媒體爆料稱蔚來(lái)已獲得獨(dú)立的造車資質(zhì)。 12月5日，蔚來(lái)和江淮汽車共同宣布，蔚來(lái)以31.58億元的價(jià)格收購(gòu)了江淮汽車工廠資產(chǎn)，蔚來(lái)首度獲得獨(dú)立的汽車生產(chǎn)資質(zhì)