前三季度財報發(fā)布：周彬的康佳玩不轉“多元化”？

文 | 智能相對論 作者 | 渡過 康佳現(xiàn)任總裁周彬多次對外宣稱：“康佳未來不只是彩電企業(yè)”。而這一說法恰巧在康佳集團新近發(fā)布的財報中再次得到佐證。 就在近日，康佳集團2

“國內出貨量”第一滑落第四，vivo能靠新旗艦扳回一城嗎？

任誰都沒有想到，在華為無聲歸來后，承受了第一發(fā)子彈的居然是vivo。  11月1日，vivo開發(fā)者大會，vivo正式發(fā)布自研大模型矩陣“藍心大模型”，包含十億、

云計算的大模型之爭，亞馬遜云科技落后了？

文丨智能相對論 作者丨沈浪 “OpenAI使用了Azure的智能云服務”——在過去的半年，這幾乎成為了微軟智能云最好的廣告詞。 正所謂&ldq

歷史首次，三季報大超預期，被很多人視為下一個比亞迪

這是新能源大爆炸的第784篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 零跑汽車的三季報出來了，也是目前國內造車新勢力的首份三季報，資本市場的常規(guī)套路都是業(yè)績越好，發(fā)財報越積極，從零跑的三季報來看，業(yè)績也確實不錯

“大手大腳”的李斌開始省錢花了

刀刃向內，掉隊的蔚來已然沒有太多時間。 11月初，在各家公布10月份銷量數(shù)據(jù)之后，蔚來李斌做出了一份驚人的決定，而此時距離四起的謠言不到一天。 11月3日下午，李斌的一封內部公開信宣布蔚來在11月份要裁掉10%的崗位，以提高內部執(zhí)行和確保資源投入

卓勝微，警惕年報業(yè)績大變臉

文：詩與星空(ID: SingingUnderStars)          最近一張緬甸沖突的照片突然火爆起來，畫面中心的C位人士，手里拿著一部“遙遙領先”

中海油三季報營收超千億成績喜人，但利潤下降了30億元

受國際油價下行影響，國內最大的海上原油及天然氣供應商中國海油（600938.SH）在第三季度出現(xiàn)“營升利降”的反差局面。 10月24日，中國海油披露三季報，7-9月實現(xiàn)營收1

夢潔股份、富安娜何解成長“煩惱”(上）

關關難過關關過 作者：蒙多 編輯：吳雙 風品：令煜 來源：銠財——銠財研究院 又是一年雙11，廠商激戰(zhàn)正酣，家紡品牌率先出圈

高盛跌倒，蘋果吃飽？從Apple Card的“非對稱合作”說起

2023年10月17日，高盛發(fā)布了當年第三季度的財報。但是，與財報同樣受到市場關注的，是高盛CEO David Solomon于當天早上發(fā)表的一份聲明：該行與蘋果就Apple Card（蘋果信用卡服務

靠裁員降本增效，李斌再次食言能否讓蔚來“活下去”

曾幾何時，揚言不會降價的蔚來汽車也順應市場規(guī)律開啟了降價優(yōu)惠，讓蔚來的月銷量一度突破2萬臺。但這并非是李斌第一次食言，還記得李斌曾信誓旦旦的表態(tài)，“只要能發(fā)出工資，輕易不干裁員這事”。但就在前幾日李斌突然宣布了蔚來汽車將裁員10%的消息，一時之間引發(fā)了汽車圈的熱議

東風汽車陷入險境，“新帥”楊青背水一戰(zhàn)？

圖片來源：度哥2023年4月攝于上海車展近日，上市車企三季度報相繼出爐，長城汽車、廣汽集團等都出現(xiàn)了“增收不增利”的情況。在港交所上市的東風汽車集團股份有限公司（00489.HK，簡稱“東風集團股份”

華為加持的賽目科技再遞表：三年估值漲21倍，盈利不穩(wěn)依賴大客戶

10月31日，賽目科技向港交所遞交招股書，擬在香港主板上市，獨家保薦人為光銀國際。這是該公司第二次向港股遞交上市申請。 數(shù)據(jù)顯示，自2020以來，賽目科技已獲得三輪融資，共融得2.87億元資金，公司估值也從1.05億元上升到了23.32億元

劉艷釗再挑魏牌重擔，能否解決魏牌“入主流”難題？

長城魏牌品牌在10月13日前任CEO陳思英離職后，又迎來了一位負責人。 日前，長城汽車發(fā)布新的人事任命，長城汽車坦克品牌CEO劉艷釗將兼任魏牌和坦克品牌總經(jīng)理，負責魏品牌及坦克品牌全面管理工作；

強蹭蘋果概念，財務數(shù)據(jù)存疑，身背對賭協(xié)議的杰銳思強闖深交所

作者：木清，編輯：小市妹 最近，杰銳思完成了第二輪問詢回復，這家沖刺創(chuàng)業(yè)板的公司，從2022年6月申請被受理至今已經(jīng)過去了一年多，但前路如何依然渺茫。 來自蘇州的智能制造公司杰銳思，業(yè)務讓人眼花繚亂，以至于兩輪問詢，交易所針對公司的“板塊定位”問題首當其沖

再看，京東組織變革的動力與阻力

賣不好怪中國員工，捷尼賽思，韓國驕傲？

2021年4月2日晚，3218架無人機從黃浦江邊升起，于夜空中組成了捷尼賽思的LOGO以及“你好中國”的標語，這一創(chuàng)意十足的操作在當時打破吉尼斯世界紀錄，而通過這樣的方式，捷尼賽思高調地宣布重返中國市場，風頭一時無兩

一分鐘賣6輛，日賺超一個小目標，比亞迪還有隱憂？

價格戰(zhàn)打了大半年，比亞迪反而更賺錢了。 日前，比亞迪發(fā)布了今年三季度的財報。 財報顯示：今年三季度比亞迪營收1621.51億元，同比增長38.49%；凈利潤104.13億元，同比增長82.16%，

美心翼申雙降壓頂成長能力遭拷問 逾兩億元收入或存關照

《金證研》北方資本中心 春山/作者 夕山 汀鷺/風控 1994年，徐爭鳴從重慶市農(nóng)機水電局離職，開始籌備創(chuàng)辦摩托車配件廠。從廠長到企業(yè)總經(jīng)理，再到董事長，二十幾年過去了，2023年，徐爭鳴控制的重慶市美心翼申機械股份有限公司（以下簡稱“美心翼申”）也踏上了上市之路

前三季度營收下滑6%，華特達因難以再造“伊可新”

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 孟祥娜 編輯 | 胡芳潔 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 伊可新維生素AD滴劑到底多賺錢？ 10月19日，伊可新所屬公司華特達因發(fā)布2023年三季度財報。前三季度，華特達因實現(xiàn)營收17.19億元，毛利率為86.02%，凈利潤為8.91億元

問界的潑天富貴，賽力斯接得住嗎？

文 | AUTO芯球 作者 | April葉 國貨品牌潑天的富貴輪流轉，這回終于輪到賽力斯了。要說這段時間車圈關注度最高的車，必然是新款問界M7。 這幾年問界的命運是真的有點坎坷，原以為有華為做“靠山”問界會出道即巔峰