在2018年剛上市時，捷途汽車何其風(fēng)光，可以說是上市即巔峰，僅用4個月時間，累積銷量便突破了4萬輛，之后更是一路長虹。在2019年時，它的年銷量甚至達到了13.8萬輛！同年，推出捷途X70，上市首月銷
新能源汽車 | 2023-09-11 16:13 評論清者自清，濁者自濁！ 作者：于照野 編輯：之南 風(fēng)品：沈河 惠峰 來源：首財——首條財經(jīng)研究院 商戰(zhàn)如戰(zhàn)場，拳拳到肉。
智能家居 | 2023-09-11 16:06 評論上市多少底氣？ 作者：石偵 編輯：李思 風(fēng)品：彥規(guī) 來源：銠財——銠財研究院 產(chǎn)業(yè)報國、實業(yè)興邦。 伴隨制造業(yè)的全面升級、國產(chǎn)替代加速，一批新型制造企業(yè)迅速成長
儀器儀表 | 2023-09-11 16:03 評論特斯拉能否繼續(xù)“大殺四方”？上新、降價、OTA……這一系列舉動，足夠傳統(tǒng)車企舉辦一次聲勢浩大的發(fā)布會，然而到了特斯拉身上，卻僅僅簡化為四個字：官網(wǎng)發(fā)布。特斯拉“悄悄”放出的大招似乎并沒影響到關(guān)注度。很快，相關(guān)信息再次占據(jù)各大汽車類媒體的頭條——汽車市場，又“卷”起來了
新能源汽車 | 2023-09-11 15:10 評論越南，是否會復(fù)制中國的科技造富神話？ 鉛筆道作者丨夏雨 一個屬于越南科技企業(yè)的時代似乎正在到來。 8月，被稱作“越南特斯拉”的VinFast登陸納斯達克；9月底，被稱作“越南小騰訊”的VNG可能登陸納斯達克全球精選市場
通信 | 2023-09-11 14:50 評論圖片來源：度哥2023年4月攝于上海車展換代陣痛下，蔚來第二季度財報難言樂觀。隨著新品上市，即使銷量明顯回升，蔚來也依舊被巨額的虧損所困擾著。根據(jù)最新的二季度財報，蔚來當(dāng)季共實現(xiàn)交付2.35萬輛，同比下滑6.1%；營收87.7億元，同比減少14.8%；凈虧損60.5億元
新能源汽車 | 2023-09-11 14:02 評論文：詩與星空(ID: SingingUnderStars) 如果你是社畜，大概率用過一個APP：掃描全能王。 如果你職級比較高，大概率用過另一個APP：名片全能王。 如果你做過采購等業(yè)務(wù)，很可能還用過一個軟件：啟信寶
通信 | 2023-09-11 14:01 評論從2021年3月公布造車計劃算起，小米汽車已籌備了近三年時間。而如今，小米汽車距離真正量產(chǎn)，只差臨門一腳。 8月29日晚間，小米集團發(fā)布了2023年第二季度財報，共計實現(xiàn)營收674億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤51億元，整體毛利率達21%，創(chuàng)歷史新高
新能源汽車 | 2023-09-11 11:57 評論蘋果公司今年的秋季發(fā)布會已經(jīng)進入到讀秒階段，本來這是一種資本市場的利好，可以帶來未來可期的發(fā)展節(jié)奏，但是在這個關(guān)鍵時間節(jié)點，蘋果的市值一周時間就蒸發(fā)了1.3萬億元
消費電子 | 2023-09-11 11:52 評論隨著一家手機企業(yè)發(fā)布5G+衛(wèi)星手機，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的熱度大增，業(yè)界人士指出目前能提供衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的僅有中國電信，但是中國移動已不甘落后，正在測試低軌道衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，這也是中國與美國星鏈競爭的序幕。
光通訊 | 2023-09-11 11:30 評論文/樂居財經(jīng) 李姍姍 李蘭娟的名字于武漢這座城市而言，或許并不陌生。 2020年，新冠肺炎疫情在武漢爆發(fā)，作為中國工程院院士、國家衛(wèi)健委高級別專家組成員，73歲的李蘭娟便帶領(lǐng)浙江援鄂醫(yī)療團隊奔赴武漢開始了和新冠的較量
醫(yī)療科技 | 2023-09-11 11:26 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 在沖刺深交所未果之后，聚合數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)而奔向港交所。 8月25日，天聚地合（蘇州）科技股份有限公司（證券簡稱：聚合數(shù)據(jù)），遞表港交所，中信證券為獨家保薦人
通信 | 2023-09-11 10:29 評論01 今天這篇文章，帶你看懂華為成功背后的底層邏輯。 2012年，摩根士丹利的首席經(jīng)濟學(xué)家斯蒂芬·羅奇率領(lǐng)一個龐大的代表團，到訪華為，他們此行的目的是說服華為上市
通信 | 2023-09-11 10:25 評論文/樂居財經(jīng) 張丹 提前一個多月，美凱龍(601828.SH)就出了預(yù)告，當(dāng)上半年成績單全部亮出來的時候，所帶來的觸動會淡一些。 今年上半年，對于美凱龍而言，是個足夠計入史冊的時間段
智能家居 | 2023-09-11 10:24 評論雷達財經(jīng)鴻途出品 文|李亦輝 編|深海轉(zhuǎn)型新能源的長城汽車，尚未能延續(xù)燃油車時代的輝煌。?公司披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份長城汽車累計銷售62.83萬輛，同比增長1.26%，遠低于行業(yè)增速。中國
新能源汽車 | 2023-09-11 10:09 評論一直以來，B級車一直都是合資品牌的天下。即使在新能源汽車快速發(fā)展的今天，國產(chǎn)新能源品牌也并未真正攻破過這個市場。有人會說比亞迪-漢賣得就不錯，月銷兩萬多，可以說是沖擊了合資中型轎車市場。但是大家要清楚一件事，比亞迪-漢嚴格意義來說是一款C級車，軸距達到了2920mm
新能源汽車 | 2023-09-11 10:04 評論《港灣商業(yè)觀察》李鐳 作為新型顯示及智能手機面板領(lǐng)域的知名企業(yè)，維信諾（002387.SZ）上半年交出的業(yè)績答卷不太理想。 維信諾日前公布2023年半年度報告，實現(xiàn)營業(yè)收入26
顯示 | 2023-09-11 10:03 評論文 | 佘宗明 哈佛大學(xué)教授桑斯坦在著作《謠言》中說過，謠言有三大傳播機制：信息流瀑、群體極化、偏頗吸收�，F(xiàn)實中，總有些人會直接來上“一鍵三連”。 就在這幾天，網(wǎng)上冒出了好
通信 | 2023-09-11 09:44 評論2023是ADC之年。 作為少數(shù)進入商業(yè)化成熟期的新興療法，ADC已成為最熱賽道。但領(lǐng)先與熱鬧很可能都是暫時的，創(chuàng)新藥世界，最不缺的就是顛覆與被顛覆的故事。 即便是在ADC行業(yè)中最資深的元老級企業(yè)，Seagen也害怕被顛覆
醫(yī)療科技 | 2023-09-11 09:37 評論
