近日，搜狐正式公布了2023年一季度財務報告。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度搜狐的總營收為1.62億美元，較上年同期下滑16%，較上一季度增長1%；歸屬于搜狐公司的凈虧損為1800萬美元，而上年同期凈利潤為300萬美元，上一季度則是凈虧損700萬美元，整體有所擴大
通信 | 2023-05-18 11:22 評論《港灣商業(yè)觀察》王心怡 李鐳?5月18日，蘇州眾捷汽車零部件股份有限公司(以下簡稱，眾捷汽車)迎來創(chuàng)業(yè)板首發(fā)上會。作為汽車零部件生產廠商，眾捷汽車為國內外眾多知名企業(yè)品牌提供產品。雖然整體業(yè)績不錯，但匯兌方面去年損失較大以及因產品質量與前五大客戶存在合同糾紛，則難免令市場對其經營風險有所擔憂
新能源汽車 | 2023-05-18 11:20 評論曾經，一輛售價高達100萬的特斯拉Model S，是中國富人爭相購買的、足以用來“炫富”同時又不失“潮酷”的“玩具”。據(jù)“新聞晨報”的報道，早在2014年，一臺新到手的Model S，假設租給活動公司用于靜態(tài)展示，譬如新樓盤開售，日租金竟高達5萬元/天
新能源汽車 | 2023-05-18 11:16 評論作者 | 藝馨 秀一 排版 | Cathy 監(jiān)制 | Yoda 出品 | 不二研究 深陷虧損的AI公司第四范式，四闖IPO！ 4月24日，決策類AI獨角獸北京第四范式智能
通信 | 2023-05-18 11:14 評論導語 Introduction 集度汽車，多事之秋。 作者丨張之棟 責編丨羅超 編輯丨靳鵬輝 汽車新品牌的成功，少不了天時地利人和，但也往往正是這3個條件，不會盡如人意。 回顧曾經，新能源汽車時代的來臨，促使中國市場，催生出一大批造車新勢力
新能源汽車 | 2023-05-18 11:09 評論奧博穆帶領下的CARIAD更重視效率，更愿意開放地將供應商吸納進來，而不是一味地追求全棧技術絕對掌控。 作者|章漣漪 在對旗下軟件公司CARIAD進行全方位調整后，大眾正加快對外合作腳步。 5月17日，英國《金融時報》發(fā)布消息指出，大眾汽車已與華為就在其中國汽車中使用華為軟件舉行了會談
新能源汽車 | 2023-05-18 10:52 評論作者：大師兄，編輯：小市妹 5月17日，華虹半導體首發(fā)事宜在上交所正式上會。繼老大中芯國際和老三晶合集成之后，中國芯片代工行業(yè)排名第二的重量級企業(yè)，也即將登陸科創(chuàng)板
顯示 | 2023-05-18 10:48 評論雷達財經鴻途出品 文|孟帥 編|深海 曾入選2023福布斯中國杰出商界女性100名單，名次緊隨董明珠之后、排在孟晚舟之前的趙寧，在經歷了長達20年與癌癥的艱難斗爭后，最終不敵病魔的困擾于5月16日與世長辭
醫(yī)療科技 | 2023-05-18 10:43 評論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 5月18日，深交所上市審核委員會將召開2023年第32次上市審核委員會審議會議，屆時將審議北京諾康達醫(yī)藥科技股份有限公司（以下簡稱，諾康達）的首發(fā)事項。 此次并非諾康達首次闖關IPO
醫(yī)療科技 | 2023-05-18 10:38 評論作者｜路世明 編輯｜大 風 近日，順豐控股發(fā)布公告，旗下子公司深圳市豐網(wǎng)控股有限公司與極兔速遞下屬子公司深圳極兔供應鏈有限公司簽署了《股權轉讓協(xié)議》，擬以人民幣11.83億元轉讓全資子公司深圳市豐網(wǎng)信息技術有限公司100%股權
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-05-18 10:34 評論《投資者網(wǎng)》謝瑩潔 云南貝泰妮生物科技集團股份有限公司（以下簡稱“貝泰妮”,300957.SZ）近來日子不太好過。 隨著王牌產品“薇諾娜”陷入質量的負面輿論，作為母公司的貝泰妮股價也呈螺旋式下滑，最新市值較巔峰時期蒸發(fā)約777億元
醫(yī)療科技 | 2023-05-18 10:31 評論《投資者網(wǎng)》張偉 投資有風險，跨界需謹慎。跨界鋰電池正極材料僅一年多時間，光伏背板企業(yè)明冠新材料股份有限公司（以下簡稱“明冠新材”，688560.SH）便宣布撤出鋰電項目，回歸主業(yè)
鋰電 | 2023-05-18 10:31 評論近日，深交所對上海萊士下發(fā)年報問詢函，要求就2022年財報中所涉及到的一些問題提供詳細資料，并由年審會計師核查與發(fā)表意見，這也是自2017年以來，上海萊士收到的第五份年報問詢函。不過，雖然被下發(fā)問詢函
醫(yī)療科技 | 2023-05-18 10:19 評論文/陳秋曉編輯/周雄飛上市之際便快速奔跑的五菱宏光MINI EV，要開始面臨成長陣痛了。從2020年7月切入微型純電市場后，五菱宏光MINI EV就長時間霸榜新能源銷冠，并成功掀起了迷你小車的熱潮。官
新能源汽車 | 2023-05-18 10:19 評論導語：立訊精密股價連跌三年，王來春到底委屈不委屈？ 李平 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 1 股價連跌三年，王來春很委屈 前不久，“果鏈”龍頭企業(yè)立訊精密發(fā)布2022年度報告以及2023年一季度報告
光通訊 | 2023-05-18 10:12 評論作者|Amy 編輯|德新 賽力斯，華為智選車的B面。 2021年，賽力斯SF5進入華為渠道銷售，華為自此開啟了智選車模式。到年末，雙方更是推出AITO品牌。AITO憑借M5/M7等車型在2022年拿下了超過7.5萬臺的銷量，成為增長最快的智能電動車品牌之一
新能源汽車 | 2023-05-18 09:50 評論5 月 16 日晚美股盤前，SEA 冬海集團公布了 2023 年第一季度財報，要點如下： 1. 利潤釋放 “一季游”？整體來看，冬海集團 SEA 本季實現(xiàn)營收 30.4 億美元，同比增長了 5%，和市場預期完全一致，無驚也無喜
通信 | 2023-05-18 09:39 評論本文作者 | 張賀 在中國的半導體制造業(yè)，上海、合肥乃至無錫常被聚光燈環(huán)繞，地處東北的沈陽卻像個異類總被遺忘。但在半導體設備領域，沈陽的地位舉足輕重。做涂膠顯影設備的芯源微早在2019年就叩開A
電子工程 | 2023-05-17 17:35 評論去年一年，擁抱華為的賽力斯有多風光，全寫在AITO問界的銷量里。 問界系列自從去年3月份上市以來，就一直高增長，從首月3000多輛的銷量，一路飆至10月份的1.2萬輛銷量。雖然在11月份下滑了一點點，但12月又恢復到了1萬多輛
新能源汽車 | 2023-05-17 16:42 評論
