引言 當(dāng)超4萬輛功能型無人車穿梭在全國(guó)近300個(gè)城市的街頭巷尾，一個(gè)尖銳的問題浮出水面：這些“鋼鐵快遞員”該按什么標(biāo)準(zhǔn)造？誰來保證它們安全可靠？ 2026年2月底，這個(gè)問題終于有了答案。 由浙江省智能
智慧城市 | 2026-03-04 15:05 評(píng)論人形機(jī)器人與具身智能，迎來真正的“成年禮” 維科網(wǎng)智能制造3月2日消息，近日我國(guó)人工智能與智能制造領(lǐng)域迎來里程碑事件——工業(yè)和信息化部人形機(jī)器人與具身智能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于2月28日，在北京年會(huì)上正式
智能制造 | 2026-03-02 19:13 評(píng)論2026年的春節(jié)車市，比往年多了一份“政策紅包”的暖意。當(dāng)大家忙著備年貨、趕春運(yùn)時(shí)，商務(wù)部等8部門提前兩個(gè)月落地的汽車以舊換新補(bǔ)貼細(xì)則，已經(jīng)悄悄點(diǎn)燃了消費(fèi)熱情。不同于2025年普惠式的補(bǔ)貼思路，今年的
新能源汽車 | 2026-03-02 16:24 評(píng)論引言 2026年2月11日，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院能源與商務(wù)委員會(huì)以12票贊成、11票反對(duì)的微弱優(yōu)勢(shì)通過《自動(dòng)駕駛法案》，正式將該法案推進(jìn)至眾議院全院審議階段。這一法案不僅打破了美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)十年的立法
新能源汽車 | 2026-02-25 15:02 評(píng)論今年家電國(guó)補(bǔ)政策在各地實(shí)施過程中，相關(guān)政策細(xì)則普遍保守，一是沒有家電品類的擴(kuò)容，二是沒有全面放開發(fā)券。這一現(xiàn)象背后，絕非地方層面的被動(dòng)執(zhí)行，而是家電產(chǎn)業(yè)從“政策刺激”向“內(nèi)生增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)型的明確導(dǎo)向，不僅
消費(fèi)電子 | 2026-02-24 18:24 評(píng)論“十五五”開局，恰逢“龍馬交替”。在國(guó)家“擴(kuò)大內(nèi)需、建設(shè)強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)”的戰(zhàn)略東風(fēng)下，中國(guó)家居產(chǎn)業(yè)開始毅然轉(zhuǎn)身，正在告別依賴房地產(chǎn)的舊路徑，開始堅(jiān)定邁向一個(gè)全新的周期——在這里，一切價(jià)值的原點(diǎn)，回歸
智能家居 | 2026-02-03 13:58 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 年末車市“收官大戰(zhàn)”的硝煙尚未散盡，2026年汽車消費(fèi)的序幕已由政策率先拉開。 日前，兩個(gè)層面的動(dòng)向?qū)q末的車市競(jìng)爭(zhēng)再次拉高一個(gè)新維度。一是多家車企相繼宣布推出“7年低
新能源汽車 | 2026-02-03 10:54 評(píng)論從“打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”，到“優(yōu)化小客車數(shù)量調(diào)控、區(qū)域限行管理政策”，各地發(fā)布的“十五五”規(guī)劃中，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為不可或缺的重要內(nèi)容。 在《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的
新能源汽車 | 2026-01-30 11:20 評(píng)論變化不小，領(lǐng)取不易。 進(jìn)入 2026 年，全國(guó)各省份的新一年國(guó)補(bǔ)已經(jīng)拉開大幕。 相比 2025 年，新一年的國(guó)補(bǔ)，在多方面進(jìn)行了調(diào)整、優(yōu)化和完善，力求可以讓這項(xiàng)利國(guó)利民的「消費(fèi)刺激」行動(dòng)惠及更多和更廣
智能家居 | 2026-01-20 16:01 評(píng)論◎文 | 江禾 ?◎編輯 | 小木 錯(cuò)過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的青島，有望在史無前例的“人工智能+制造”行動(dòng)中迎來屬于自己的機(jī)遇。 1月7日，工信部等8部門聯(lián)合發(fā)布《“人工智能+制造”專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施意見》（簡(jiǎn)稱
機(jī)器人 | 2026-01-20 14:35 評(píng)論◎文 | 江禾 ?◎編輯 | 小木 錯(cuò)過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的青島，有望在史無前例的“人工智能+制造”行動(dòng)中迎來屬于自己的機(jī)遇。 1月7日，工信部等8部門聯(lián)合發(fā)布《“人工智能+制造”專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施意見》（簡(jiǎn)稱
人工智能 | 2026-01-20 14:31 評(píng)論2026年1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年全年我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，并對(duì)2026年汽車市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。2025年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為3453.1萬輛和3440萬輛，連續(xù)17年穩(wěn)
新能源汽車 | 2026-01-19 14:15 評(píng)論鼓勵(lì)更新而非強(qiáng)制報(bào)廢 近日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2026年實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，備受關(guān)注的汽車以舊換新政策（含報(bào)廢更新與置換更新）正式落地。 政策明確，202
新能源汽車 | 2026-01-16 11:21 評(píng)論作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 眾所周知，中國(guó)制造業(yè)規(guī)模龐大、場(chǎng)景復(fù)雜，但長(zhǎng)期存在數(shù)字化水平不均、智能化落地成本高的問題；與此同時(shí)，大模型等人工智能技術(shù)在通用領(lǐng)域快速成熟，迫切需要一個(gè)能夠持續(xù)釋放
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-01-13 15:06 評(píng)論引言 美東時(shí)間周二（1月13日），美國(guó)眾議院的一個(gè)委員會(huì)將舉行聽證會(huì)，討論旨在簡(jiǎn)化無人駕駛車輛部署流程的相關(guān)立法。 這個(gè)消息，如同一塊投入靜湖的巨石，其漣漪將波及全球。 當(dāng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)界正通過城市開放測(cè)試
新能源汽車 | 2026-01-13 10:41 評(píng)論2019年末，經(jīng)歷了一天奔波工作的李斌，連夜從上海趕赴合肥。這是他一年多來為蔚來尋求融資的第18次碰壁后，做的第19次嘗試。 這一年，蔚來與北京亦莊國(guó)投約定的100億元投資款不了了之，廣汽、吉利、長(zhǎng)城
新能源汽車 | 2026-01-08 11:22 評(píng)論2026年開年之際，中國(guó)汽車行業(yè)的空氣中彌漫著與往年不同的氣息。曾經(jīng)的補(bǔ)貼熱潮已近尾聲，取而代之的是市場(chǎng)收縮與格局重塑的冷靜期。 隨著相關(guān)補(bǔ)貼和稅收明確“縮水”，以及第四季度中國(guó)車市表現(xiàn)疲軟。多家機(jī)構(gòu)
新能源汽車 | 2026-01-05 15:13 評(píng)論隨著2025年的帷幕落下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了持續(xù)數(shù)年的高歌猛進(jìn)后，正站在一個(gè)新的十字路口。2026年的政策環(huán)境、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與增長(zhǎng)引擎都將發(fā)生深刻變化。當(dāng)標(biāo)志性的新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策迎來調(diào)整，當(dāng)行業(yè)
新能源汽車 | 2026-01-05 11:53 評(píng)論12月30日， 國(guó)家發(fā)改委宣布，中國(guó)2026年仍然將延續(xù)以舊換新刺激政策，萬眾期待的2026年汽車以舊換新國(guó)家補(bǔ)貼終于落地： ① 報(bào)廢更新補(bǔ)貼：報(bào)廢舊車后，購(gòu)買新能源乘用車補(bǔ)貼車價(jià)的12%，最高不超過
新能源汽車 | 2026-01-04 14:00 評(píng)論表面上看，2026年家電國(guó)補(bǔ)政策，中央補(bǔ)貼品類收縮至6大類，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為一級(jí)能效15%，力度似乎有所減弱，不少家電廠商經(jīng)營(yíng)受沖擊。不過，家電圈認(rèn)為，優(yōu)化后的2026年家電國(guó)補(bǔ)政策，實(shí)際上更集中、更精
智能家居 | 2025-12-31 15:31 評(píng)論
