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2020年下半年全球OLED材料市場(chǎng)將達(dá)8.24億美元

根據(jù)IHS提供的數(shù)據(jù)顯示,按收入計(jì)算,2017年下半年全球OLED材料市場(chǎng)估計(jì)為3.55億美元,比上半年增長(zhǎng)20%。

顯示 | 2018-03-30 11:24 評(píng)論

東南汽車推“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”設(shè)計(jì)理念 或?qū)⒁I(lǐng)中國(guó)汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)潮流?

張雪龍總設(shè)計(jì)師和于馮淼副總工程師從“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”等三個(gè)維度,對(duì)此進(jìn)行了全方位解讀。

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-30 11:17 評(píng)論

Windows前主管:為什么微軟在智能手機(jī)領(lǐng)域失敗了

3月30日消息,據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道,在微軟宣布將進(jìn)行多年來規(guī)模最大的一次重組之際,微軟元老、Windows業(yè)務(wù)主管特里·梅爾森(Terry Myerson)宣布將離開公司。在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上的一篇告別帖子中,梅爾森解釋了為什么微軟會(huì)在智能手機(jī)業(yè)務(wù)上遭遇了滑鐵盧。

電子工程 | 2018-03-30 10:55 評(píng)論

融資、重組、賣身 金立危機(jī)謎團(tuán)如何解?

近年來,隨著信息化時(shí)代步伐的加快,手機(jī)行業(yè)也迎來了長(zhǎng)足的發(fā)展,國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商如華為、小米、OPPO、vivo等企業(yè)也都一路高歌,賺的盆滿缽滿。

電子工程 | 2018-03-30 10:34 評(píng)論

“雙積分”影響幾何?比亞迪一年可賺10億

積分交易即將啟動(dòng),比亞迪、北京汽車可憑借積分優(yōu)勢(shì)獲取10億收入,而長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車則要為此花費(fèi)10億的成本。

新能源汽車 | 2018-03-30 09:42 評(píng)論

誰與爭(zhēng)鋒?寶馬、奔馳、高德、美團(tuán)和滴滴之間的角逐

俗話說,一年之計(jì)在于春。春,是萬物復(fù)出的季節(jié),同樣也是百花竟放的季節(jié)。這句話如今已經(jīng)驗(yàn)證到了被炒得火爆的出行市場(chǎng)內(nèi)。

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-30 09:09 評(píng)論

異響問題未解決!新艾瑞澤5能持續(xù)熱銷嗎?

奇瑞汽車旗下車型艾瑞澤5,2016年一經(jīng)上市,憑借其較高顏值以及不錯(cuò)的性價(jià)比獲得了眾多消費(fèi)者青睞,短短一年多時(shí)間里便成為奇瑞汽車品牌銷量擔(dān)當(dāng),2017年全年共計(jì)銷售134489輛,月均銷量都在一萬輛以上。

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-30 09:08 評(píng)論

下個(gè)“途銳”?問題王別克英朗還能火幾年?

說起英朗,熟悉的人都知道這款車在國(guó)內(nèi)擁有著很高的人氣,在轎車排行當(dāng)中,這款車曾經(jīng)多次沖進(jìn)榜單前三,甚至不少次都拿到了轎車銷量排行冠軍的寶座。

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-29 16:48 評(píng)論

智能門鎖將成為智能家居行業(yè)的弄潮兒

?AWE的熱潮剛過去,而我們能從這屆展會(huì)中嗅探一些家電行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)方向——物聯(lián)網(wǎng)IoT和人工智能AI。無可爭(zhēng)議,物聯(lián)網(wǎng)和人工智能已經(jīng)成為科技行業(yè)熱點(diǎn),而智能家居在物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的前提下,其實(shí)際距離我們已經(jīng)不是遙不可及,至少我們身邊或多或少可以感受到一些"智能"的存在。

安防 | 2018-03-29 15:21 評(píng)論

震驚嗎,馬云想讓你像買可樂一樣買汽車

在廣州白云區(qū)5號(hào)停機(jī)坪商場(chǎng)附近,出現(xiàn)了一樁帶有巨大天貓標(biāo)識(shí)的鋼體結(jié)構(gòu)大樓,占地近1000平方米,高近20米。不要意外,這就是馬云此前宣布要做的天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī),讓你買可樂一樣買車。

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-29 14:37 評(píng)論

銷量同比暴跌50%,被Q3和GLA完爆,謳歌CDX為何叫好不叫座?

作為謳歌在華的第一款本土當(dāng)家花旦,CDX的2月銷量?jī)H為324輛,與2017年同比暴跌了50%,謳歌CDX為什么在一夜之間遭到了國(guó)人的拒絕,從熱捧到冷遇,究竟經(jīng)歷了怎樣的故事呢?

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-29 14:34 評(píng)論

被H6和VV7夾擊,銷量同比暴跌至僅兩成,哈弗H7為何如此低迷?

對(duì)于素有“逢雙為大年,逢單為小年”的中國(guó)車市而言,2018年這個(gè)“小年”可謂是“雪上加霜”。

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-29 14:34 評(píng)論

智能門鎖進(jìn)入爆發(fā)期 成為物聯(lián)網(wǎng)大潮下的寵兒

AWE的熱潮剛過去,而我們能從這屆展會(huì)中嗅探一些家電行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)方向——物聯(lián)網(wǎng)IoT和人工智能AI。無可爭(zhēng)議,物聯(lián)網(wǎng)和人工智能已經(jīng)成為科技行業(yè)熱點(diǎn),而智能家居在物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的前提下,其實(shí)際距離我們已經(jīng)不是遙不可及,至少我們身邊或多或少可以感受到一些"智能"的存在。

智能家居 | 2018-03-29 14:32 評(píng)論

受到云計(jì)算顯著影響的5個(gè)行業(yè)

“行業(yè)云”這個(gè)術(shù)語說明了許多行業(yè)對(duì)云計(jì)算的看法。它正在成為行業(yè)的一部分,他們正在塑造它,是一種水平移動(dòng)而不是垂直移動(dòng)。換句話說,云計(jì)算系統(tǒng)已經(jīng)被定制以適應(yīng)特定行業(yè)的需求和運(yùn)營(yíng),而在全球范圍內(nèi)的行業(yè)云支出預(yù)計(jì)只會(huì)增長(zhǎng)。

云計(jì)算 | 2018-03-29 10:59 評(píng)論

運(yùn)營(yíng)商2月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析:移動(dòng)寬帶用戶增量是電信聯(lián)通總和的兩倍

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)電信的移動(dòng)用戶繼續(xù)保持高增長(zhǎng),2月份凈增426萬用戶,居三家之首。在4G用戶和寬帶用戶上,中國(guó)移動(dòng)都有著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),其中寬帶的凈增用戶數(shù)是電信聯(lián)通之和的兩倍有余,在寬帶業(yè)務(wù)上,進(jìn)一步拉近了和中國(guó)電信之間的距離。

通信 | 2018-03-29 09:42 評(píng)論

奔馳再快、戰(zhàn)狼2再熱,難阻北京汽車業(yè)績(jī)遇冷

雖然在票房50多億的《戰(zhàn)狼2》中出盡風(fēng)頭,但集團(tuán)高管相繼流失、自主核心板塊虧損,合營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下滑并首度出現(xiàn)虧損,依賴奔馳的程度越來越深,卻難掩資本市場(chǎng)和投資者對(duì)其加深的質(zhì)疑。

新能源汽車 | 2018-03-29 09:30 評(píng)論

2023年全球5G用戶將突破5.77億

根據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示,全球5G移動(dòng)連接數(shù)將從2019年的500萬增長(zhǎng)至2023年的5.77億。

光通訊 | 2018-03-29 09:05 評(píng)論

物聯(lián)網(wǎng)大潮下智能門鎖 它要靠什么才能火起來?

AWE的熱潮剛過去,而我們能從這屆展會(huì)中嗅探一些家電行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)方向——物聯(lián)網(wǎng)IoT和人工智能AI。無可爭(zhēng)議,物聯(lián)網(wǎng)和人工智能已經(jīng)成為科技行業(yè)熱點(diǎn),而智能家居在物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的前提下,其實(shí)際距離我們已經(jīng)不是遙不可及,至少我們身邊或多或少可以感受到一些"智能"的存在。

智能硬件 | 2018-03-29 08:37 評(píng)論

三星將加入 OLED電視將成主流?

當(dāng)下全球高清電視存在三星QLED與LGD的OLED之爭(zhēng),不過近期韓媒報(bào)道指三星有意將生產(chǎn)手機(jī)用AMOLED面板的A5工廠轉(zhuǎn)產(chǎn)電視用OLED面板,三星也將加入OLED電視行業(yè),讓OLED電視成為全球高清電視的主流。

顯示 | 2018-03-29 08:27 評(píng)論

日系三強(qiáng)內(nèi)斗愈演愈烈,新裝卡羅拉,能保豐田重登王座?

從2017年各家車企在華的表現(xiàn)不難看出,作為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng),中國(guó)正在成為各汽車廠家角力的最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng),想在全球站穩(wěn)前三,甚至榮登寶座,那么在中國(guó)市場(chǎng)必須表現(xiàn)不俗。

智能汽車網(wǎng) | 2018-03-29 02:18 評(píng)論
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