移動(dòng)性、社交化、大數(shù)據(jù)、智能化等技術(shù)風(fēng)向正在深刻影響營(yíng)銷市場(chǎng)。新的營(yíng)銷時(shí)代已經(jīng)來臨，品牌主需要更為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來持續(xù)深化與用戶之間的互動(dòng)，以及不斷升級(jí)的技術(shù)支撐才能立足于市場(chǎng)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-01-26 10:06 評(píng)論講真，雖然現(xiàn)在是SUV時(shí)代，雖然轎車的市場(chǎng)份額在持續(xù)下滑，雖然很多人的第一臺(tái)車從轎車變成了SUV。
智能汽車網(wǎng) | 2018-01-26 10:04 評(píng)論在剛剛過去不久的2017年，SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)依然是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)剛發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年全年轎車共銷售1184.8萬輛，同比下降2.48%；而SUV共銷售1025.27萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)13.32%。由以上數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)依舊火爆。
智能汽車網(wǎng) | 2018-01-26 10:02 評(píng)論據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛因其技術(shù)安全性、高效率及愉快的用戶體驗(yàn)已逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，但人們傾向于高估了自動(dòng)駕駛汽車的能力，因此專家警告駕駛員對(duì)自動(dòng)駕駛汽車持一種虛假的安全感。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-01-26 09:03 評(píng)論
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，LED外延片和芯片制造商三安光電在2017年獲得了約4億元人民幣（5920萬美元）的設(shè)備采購(gòu)政府補(bǔ)貼，是所有中國(guó)LED企業(yè)中最高的。相比2016年的3.58億人民幣的補(bǔ)貼，增幅達(dá)11.7%。
半導(dǎo)體照明 | 2018-01-26 08:57 評(píng)論
從目前的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)來看，歐美企業(yè)把更多的希望寄托在能量密度更高的鋰電池（如全固態(tài)鋰離子電池）或下一代鋰電池（如鋰硫電池和鋰空氣電池等）的身上，期望在這些電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)汽車電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)的大翻盤。
鋰電 | 2018-01-26 08:42 評(píng)論
兩年前，聯(lián)發(fā)科與高通戰(zhàn)火激烈，你來我往，可以大戰(zhàn)數(shù)百回合。如今，聯(lián)發(fā)科似乎已然銷聲匿跡，不見蹤影，而高通卻依然青春煥發(fā)，風(fēng)采依舊。
電子工程 | 2018-01-26 08:26 評(píng)論
肩負(fù)智能制造中國(guó)夢(mèng)的工業(yè)整體只有5.87萬億市值，如果單獨(dú)將“智造”拿出來說事，似乎還沒有做夢(mèng)的硬氣。
機(jī)器人 | 2018-01-26 07:06 評(píng)論德國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)捷孚凱24日公布的報(bào)告顯示，2017年，全球智能手機(jī)銷售量增長(zhǎng)3％，達(dá)14．6億部；銷售額增長(zhǎng)9％，達(dá)4787億美元。
顯示 | 2018-01-25 17:00 評(píng)論近日，一位人工智能研究者表示，他開發(fā)的一套阿爾茲海默癥（俗稱老年癡呆癥）篩查算法，在學(xué)習(xí) 20歲樣本的腦部核磁共振圖時(shí)，AI預(yù)測(cè)20歲的年輕人也具備患有早期老年癡呆癥的可能。
人工智能 | 2018-01-25 16:33 評(píng)論保時(shí)捷推出了Macan這款中型SUV，在定位上是明顯低于卡宴的，作為保時(shí)捷在SUV產(chǎn)品線中的補(bǔ)充。關(guān)鍵是其入門價(jià)格十分吸引人，事不宜遲我們馬上開始。
智能汽車網(wǎng) | 2018-01-25 14:32 評(píng)論有了對(duì)手，便會(huì)有方向，便會(huì)有動(dòng)力，便會(huì)有堅(jiān)持。歷經(jīng)34載，演變了8代車型的凱美瑞，無疑和宮本武藏一樣幸運(yùn)。因?yàn)樵谒纳磉叄兄瑯咏?jīng)歷的雅閣。
智能汽車網(wǎng) | 2018-01-25 14:28 評(píng)論綜合網(wǎng)傳2018年補(bǔ)貼政策和公告的雙積分政策，并對(duì)比現(xiàn)有2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策后，筆者發(fā)現(xiàn)，電池系統(tǒng)能量密度超140Wh／kg的車型或有可能在2018年獲得較合適的補(bǔ)貼與積分。
鋰電 | 2018-01-25 09:53 評(píng)論昨日，工信部發(fā)布《關(guān)于移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)正式商用的通告（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《通告》）。這意味著試點(diǎn)四年多的移動(dòng)轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)即將進(jìn)入到正式商用時(shí)期。
光通訊 | 2018-01-25 09:48 評(píng)論
新能源汽車路線之爭(zhēng)存在于國(guó)家、企業(yè)之間，市場(chǎng)對(duì)不同的技術(shù)路徑的投票關(guān)鍵看銷量，從2017年的中國(guó)電動(dòng)汽車銷量結(jié)構(gòu)看，77.7萬輛中82%是純電動(dòng)汽車，但數(shù)據(jù)背后隱藏著細(xì)節(jié)。
新能源汽車 | 2018-01-25 09:20 評(píng)論經(jīng)過四年漫長(zhǎng)的從政策推出到具備轉(zhuǎn)網(wǎng)技術(shù)條件，一直到2010年11月22日，國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革后的工信部才正式將天津、海南作為首批攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)試點(diǎn)城市。2014年9月20日，工信部把江西、湖北和云南等三地列為第二批攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)試點(diǎn)省份。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-01-25 09:09 評(píng)論伴隨著2018的到臨，聲勢(shì)浩大的人臉識(shí)別融資競(jìng)賽也告一階段。對(duì)于人臉識(shí)別獨(dú)角獸來說，大戰(zhàn)才剛剛打響。誰能在現(xiàn)金流枯竭之前找到變現(xiàn)途徑？我們拭目以待
安防 | 2018-01-25 08:53 評(píng)論
筆者綜合了網(wǎng)傳2018年補(bǔ)貼政策和公告的雙積分政策，并對(duì)比現(xiàn)有2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策后發(fā)現(xiàn)，電池系統(tǒng)能量密度超140Wh／kg的車型或有可能在2018年獲得較合適的補(bǔ)貼與積分。
新能源汽車 | 2018-01-25 08:42 評(píng)論自從2018年1月3日王思聰在微博上宣布在沖頂大會(huì)以“我撒幣、我樂意”方式慶生后，延續(xù)了近二十年的電視益智問答類節(jié)目在大眾參與熱度上已迅速讓位于直播平臺(tái)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-01-25 08:39 評(píng)論一場(chǎng)轟轟烈烈的汽車革命已經(jīng)拉開大幕，電動(dòng)化僅僅是個(gè)開始。在電動(dòng)化變革大潮中，動(dòng)力電池是當(dāng)之無愧的旗手。
鋰電 | 2018-01-25 08:38 評(píng)論
