中國科學(xué)院腦科學(xué)與智能技術(shù)卓越創(chuàng)新中心宣布第二例侵入式腦機(jī)接口臨床試驗(yàn)取得關(guān)鍵突破！
醫(yī)械科技 | 2025-12-19 09:51 評(píng)論只要汽車在道路上行駛，無疑會(huì)遇到一個(gè)場景，那就是在路口遇到紅綠燈時(shí)，根據(jù)紅綠燈的情況及時(shí)停車或繼續(xù)行駛。這一看似簡答的駕駛動(dòng)作，對(duì)于人類駕駛員來說，是非常自然的一件事，很多老司機(jī)憑借視覺和經(jīng)驗(yàn)，可以快
傳感器 | 2025-12-18 13:31 評(píng)論只要汽車在道路上行駛，無疑會(huì)遇到一個(gè)場景，那就是在路口遇到紅綠燈時(shí)，根據(jù)紅綠燈的情況及時(shí)停車或繼續(xù)行駛。這一看似簡答的駕駛動(dòng)作，對(duì)于人類駕駛員來說，是非常自然的一件事，很多老司機(jī)憑借視覺和經(jīng)驗(yàn)，可以快
人工智能 | 2025-12-18 11:00 評(píng)論當(dāng)前自動(dòng)駕駛行業(yè)，各車企的技術(shù)路徑普遍選擇了單車智能方向。而在實(shí)際落地過程中，不同企業(yè)選擇了差異化的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，部分車企側(cè)重于視覺—語言—?jiǎng)幼髂Ｐ停╒ision Language Action,VL
傳感器 | 2025-12-17 15:27 評(píng)論當(dāng)前自動(dòng)駕駛行業(yè)，各車企的技術(shù)路徑普遍選擇了單車智能方向。而在實(shí)際落地過程中，不同企業(yè)選擇了差異化的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，部分車企側(cè)重于視覺—語言—?jiǎng)幼髂Ｐ停╒ision Language Action,VL
人工智能 | 2025-12-17 11:28 評(píng)論為未來發(fā)展可能性打開想象空間 文/VR陀螺 元橋 關(guān)于VR手勢交互應(yīng)用早已不是新鮮話題。 在蘋果剛發(fā)布Vision Pro一代之際，業(yè)內(nèi)對(duì)純手勢的應(yīng)用就充滿了期待，只是短時(shí)間內(nèi)很難看到理想化的成績。1
VR | 2025-12-16 17:37 評(píng)論世界模型在自動(dòng)駕駛技術(shù)中已有廣泛應(yīng)用。但當(dāng)談及它對(duì)自動(dòng)駕駛的作用時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動(dòng)駕駛汽車得以理解世界，還是為其提供了預(yù)測未來的視角？ 世界模型到底做了什么？ 世界模型，其實(shí)是一個(gè)“內(nèi)
傳感器 | 2025-12-16 10:56 評(píng)論世界模型在自動(dòng)駕駛技術(shù)中已有廣泛應(yīng)用。但當(dāng)談及它對(duì)自動(dòng)駕駛的作用時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動(dòng)駕駛汽車得以理解世界，還是為其提供了預(yù)測未來的視角？ 世界模型到底做了什么？ 世界模型，其實(shí)是一個(gè)“內(nèi)
人工智能 | 2025-12-16 10:50 評(píng)論8成患者達(dá)標(biāo)造血干細(xì)胞移植，64%實(shí)現(xiàn)3-36個(gè)月持續(xù)緩解
醫(yī)械科技 | 2025-12-16 09:47 評(píng)論在很多自動(dòng)駕駛的車輛上，都加裝了激光雷達(dá)（LiDAR），激光雷達(dá)是一種用激光測距離的傳感器。它會(huì)往周圍發(fā)激光，激光碰到東西反射回來，設(shè)備測回波的時(shí)間或頻率變化，就能算出物體離傳感器多遠(yuǎn)。把很多這樣的測
人工智能 | 2025-12-15 18:40 評(píng)論在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，純視覺路線逐漸獲得了一部分從業(yè)者和研究者的認(rèn)可與支持。隨著雙目乃至三目攝像頭方案的應(yīng)用，通過視差計(jì)算、結(jié)構(gòu)約束和算法建模，攝像頭已經(jīng)具備了一定程度的深度感知能力，使其在自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)
傳感器 | 2025-12-15 18:40 評(píng)論規(guī)劃模塊在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中主要用來執(zhí)行決定“行駛路徑”與“行駛方式”的任務(wù)。它接收來自定位、感知、地圖、預(yù)測等模塊的信息，進(jìn)行綜合處理后，制定出一條既符合法規(guī)、保障安全，又盡可能舒適高效的行駛路線。規(guī)劃
人工智能 | 2025-12-15 14:44 評(píng)論在很多自動(dòng)駕駛的車輛上，都加裝了激光雷達(dá)（LiDAR），激光雷達(dá)是一種用激光測距離的傳感器。它會(huì)往周圍發(fā)激光，激光碰到東西反射回來，設(shè)備測回波的時(shí)間或頻率變化，就能算出物體離傳感器多遠(yuǎn)。把很多這樣的測
傳感器 | 2025-12-15 14:40 評(píng)論在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，純視覺路線逐漸獲得了一部分從業(yè)者和研究者的認(rèn)可與支持。隨著雙目乃至三目攝像頭方案的應(yīng)用，通過視差計(jì)算、結(jié)構(gòu)約束和算法建模，攝像頭已經(jīng)具備了一定程度的深度感知能力，使其在自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)
人工智能 | 2025-12-15 14:37 評(píng)論在人工智能算力需求爆發(fā)式增長的驅(qū)動(dòng)下，高帶寬存儲(chǔ)器（HBM）已成為大算力芯片的"性能基石"，迎來黃金發(fā)展期。憑借TSV（硅通孔）、3D堆疊及先進(jìn)封裝等關(guān)鍵技術(shù)，HBM在不占用額外空間的前提下，實(shí)現(xiàn)了容
電子工程 | 2025-12-15 13:45 評(píng)論《Cell》重磅成果，解決mIF檢測高成本痛點(diǎn)
醫(yī)械科技 | 2025-12-15 10:04 評(píng)論剛剛，OpenAI 推出 GPT?5.2，為專業(yè)知識(shí)型工作而打造。 企業(yè)用戶表示?，AI 每天能為他們節(jié)省 40–60 分鐘；而重度用戶甚至表示，每周能節(jié)省超過 10 小時(shí)。 GPT?5.2 在制作電
人工智能 | 2025-12-12 18:11 評(píng)論彭博社12月10日的一篇新聞報(bào)道，像一聲清脆的提示音，提醒全世界AI開源格局已悄然生變——Meta正在用阿里千問Qwen訓(xùn)練其新模型"牛油果"。 這不是弱者的妥協(xié)，而是強(qiáng)者的選擇：連開源領(lǐng)域的先行者M(jìn)
人工智能 | 2025-12-12 14:33 評(píng)論編者按： 被馬斯克稱為?“文明升級(jí)”?的算力革命，正從科幻構(gòu)想加速走向工程現(xiàn)實(shí)。太空計(jì)算，即通過近地軌道或地球同步軌道上的衛(wèi)星集群構(gòu)建?“太空數(shù)據(jù)中心”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理、存儲(chǔ)與輸出的全流程在軌完成
人工智能 | 2025-12-12 13:48 評(píng)論
