北京時(shí)間7月27日，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》在17：02：11發(fā)了一條“科創(chuàng)板電報(bào)”表示：

特斯拉有關(guān)人士透露，目前特斯拉第三代機(jī)器人（Optimus 3）已在美國(guó)工廠進(jìn)行實(shí)測(cè)，預(yù)計(jì)2025年面向中國(guó)C端市場(chǎng)推出，將進(jìn)入家庭等消費(fèi)場(chǎng)景。

這個(gè)消息有點(diǎn)突然，關(guān)于特斯拉Optimus 3的最新消息來源是三天前的特斯拉Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)上這個(gè)非常嚴(yán)肅的渠道。

在7月24日的特斯拉Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克曾表示：

Optimus 3的原型能在今年年底前出現(xiàn)，現(xiàn)在正在改進(jìn)其設(shè)計(jì)，正在使用的是Optimus 2的版本，差不多2.5的版本。并且表示，未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量100萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)是合理的。

這個(gè)時(shí)候就有疑問了？

Optimus入華是有預(yù)期，甚至在中國(guó)量產(chǎn)也是上海一直在追求的目標(biāo)，但是2025年就入華面向C端市場(chǎng)，這個(gè)消息是非常超預(yù)期的。

為啥這個(gè)如此重磅的超預(yù)期的消息，不是由馬斯克在Q2的電話會(huì)上透露呢？

要知道，特斯拉Q2財(cái)報(bào)對(duì)特斯拉來說，是一份極其難看的財(cái)報(bào)，幾乎所有的指標(biāo)都是下滑的，包括最重要的營(yíng)收規(guī)模和凈利潤(rùn)都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑。

馬斯克肯定還記得還睡在加州Fremont工廠Model 3的產(chǎn)線邊，以及當(dāng)時(shí)特斯拉面對(duì)華爾街的瘋狂做空的壓力。是中國(guó)出手，幫助特斯拉在上海以一路綠燈的中國(guó)速度，讓特斯拉的上海工廠在一年內(nèi)建廠并投產(chǎn)，讓特斯拉起死回生、并且?guī)椭�馬斯克登上世界首富的寶座至今。

馬斯克肯定知道，一個(gè)關(guān)于Optimus面向中國(guó)C端市場(chǎng)推出、進(jìn)入家庭等消費(fèi)場(chǎng)景的消息，對(duì)特斯拉的影響，是完全不亞于Model 3在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)，甚至是超過Model 3在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)對(duì)特斯拉的影響。

如此重磅的消息，馬斯克為啥不在電話會(huì)上說，要知道特斯拉當(dāng)時(shí)是有包括馬斯克在內(nèi)的六大高管出席電話會(huì)，這屬于非常罕見的一次，可見其面臨的壓力有多大。其股價(jià)在財(cái)報(bào)出來的首個(gè)交易日收盤大跌超過8%。

對(duì)于特斯拉和馬斯克來說，Optimus確實(shí)是非常需要中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)也需要特斯拉Optimus如同當(dāng)年需要特斯拉的新能源汽車作為鯰魚刺激、帶動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和供應(yīng)鏈的成熟。

機(jī)器人賽道，是一條比新能源汽車更大的賽道。和AI融合后，能迸發(fā)出強(qiáng)大的生產(chǎn)力。這也是中美競(jìng)爭(zhēng)的又一新高地。Optimus肯定是要入華，也肯定會(huì)國(guó)產(chǎn)，大概率也就是在上海國(guó)產(chǎn)了。

中國(guó)的機(jī)器人公司發(fā)展也很迅速，也涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的機(jī)器人，或者說是具身智能公司，包括剛花了21億買下A股上市公司上緯新材的智元機(jī)器人、包括剛剛進(jìn)入科創(chuàng)板上市輔導(dǎo) 的宇樹科技。

還有去了港股上市的優(yōu)必選（港股人形機(jī)器人第一股）、極智嘉、越疆等等。以及還有一大批在一級(jí)市場(chǎng)頻繁融資的初創(chuàng)公司，包括傅里葉、眾擎機(jī)器人、千尋智能、銀河通用、逐際動(dòng)力、星海圖、自變量機(jī)器人、它石智航等等。

在傳出特斯拉要在25年底入華面向C端家庭消費(fèi)場(chǎng)景前兩天，也就是7月25日，宇樹科技宣布推出旗下的第三款人形機(jī)器人——R1，售價(jià)3.99萬(wàn)起，比G1的9.99萬(wàn)要便宜很多。R1也是迄今為止，最便宜的一款雙足人形機(jī)器人。據(jù)介紹，R1全身共26個(gè)關(guān)節(jié)、集成語(yǔ)音和圖像多模態(tài)大模型，重量?jī)H為25KG、支持自行改制。

在馬斯克的構(gòu)想中，Optimus的售價(jià)是2萬(wàn)美元。來到中國(guó)一看，拼價(jià)格是完全拼不過的了，只能拼技術(shù)了。R1和Optimus比起來，有新能源汽車的剁椒魚頭和Model 3，或者是Model 2（傳說中的廉價(jià)車型）比較的感覺。

當(dāng)然了，在新能源汽車賽道，Model 2的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手肯定不是剁椒魚頭。所以，maybe，Optimus的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不會(huì)是R1，中國(guó)的機(jī)器人公司，會(huì)拿出一個(gè)加強(qiáng)連的人形機(jī)器人和Optimus進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

這，就是人形機(jī)器人必然會(huì)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)格局，一個(gè)遠(yuǎn)比新能源汽車賽道更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。

       原文標(biāo)題 : 那么快？特斯拉擎天柱年底入華銷售？宇樹3.99萬(wàn)打響價(jià)格戰(zhàn)！