引言

3月4日，新加坡國(guó)會(huì)爆出一個(gè)消息：4月1日起，榜鵝地區(qū)的居民可以用手機(jī)叫到一輛沒(méi)有司機(jī)的出租車。

說(shuō)話的是新加坡交通部高級(jí)政務(wù)部長(zhǎng)孫雪玲。她宣布的這個(gè)消息，讓在場(chǎng)議員都愣了一下——不是還在試跑嗎？怎么這么快就全面開(kāi)放了？

答案是：從開(kāi)始測(cè)試到全面運(yùn)營(yíng)，文遠(yuǎn)知行只用了不到半年。

這速度，比新加坡人排隊(duì)買奶茶還快。

無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）和大伙兒聊聊這個(gè)事！

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《文遠(yuǎn)知行與Grab聯(lián)手：拿下新加坡榜鵝區(qū)L4級(jí)Robotaxi公開(kāi)道路測(cè)試牌照！中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)出海東南亞的又一里程碑》）

一、不到半年，從陌生到熟悉

時(shí)間撥回2025年9月，文遠(yuǎn)知行的首批自動(dòng)駕駛Robotaxi GXR抵達(dá)新加坡。

那時(shí)候，這些中國(guó)來(lái)的“鋼鐵司機(jī)”還在南洋理工大學(xué)的測(cè)試中心里老老實(shí)實(shí)地跑模擬道路，像個(gè)剛拿到駕照的新手，不敢造次。

兩個(gè)月后的11月份，好消息傳來(lái)——新加坡陸路交通管理局正式批準(zhǔn)文遠(yuǎn)知行與Grab在榜鵝啟動(dòng)自動(dòng)駕駛測(cè)試。兩條接駁線路，11輛自動(dòng)駕駛車，包括能坐5人的Robotaxi和能坐8人的Robobus。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《新加坡驚現(xiàn)無(wú)人小巴，成為東南亞首款純無(wú)人駕駛的自動(dòng)駕駛車輛！文遠(yuǎn)知行這步棋走大了》）

注意一個(gè)細(xì)節(jié)：這些車都配備了安全員。

但這些安全員不是隨便招的臨時(shí)工，而是由資深Grab網(wǎng)約車及出租車司機(jī)轉(zhuǎn)型而來(lái)——駕駛記錄良好，乘客評(píng)分高，經(jīng)過(guò)超100小時(shí)專業(yè)培訓(xùn)。

為什么這么做？因?yàn)樾录悠氯颂�較真了。

今年1月17日，康福德高一輛無(wú)人車因人為因素撞上分界堤。雖然沒(méi)人受傷，但服務(wù)立即暫停，直到1月底才獲準(zhǔn)恢復(fù)。

這件事給所有玩家上了一課：在新加坡，安全不是底線，是生命線。

文遠(yuǎn)知行顯然讀懂了這條規(guī)則。他們的1號(hào)路線從去年10月中旬開(kāi)始實(shí)地測(cè)試，到今年1月記者試乘時(shí)，已經(jīng)跑了超過(guò)1萬(wàn)公里，零事故。

二、坐上去什么感覺(jué)？比老司機(jī)還穩(wěn)

聯(lián)合早報(bào)的記者親自試乘后，用了一句話形容：比人開(kāi)車還要安全平穩(wěn)。

這不是客套話。

記者觀察到，自動(dòng)駕駛車在住宅區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，一遇到路旁有車子違規(guī)停靠，或有居民坐在組屋路緣石階上休息，立馬自動(dòng)減速并保持安全距離；駛?cè)雽W(xué)校路段，車速明顯放緩。

全程時(shí)速不超過(guò)50公里，隨路況和行人活動(dòng)適時(shí)調(diào)整。這駕駛風(fēng)格，比那些急著趕單的外賣小哥溫和多了。

更騷的操作是：

在榜鵝生活聚場(chǎng)，自駕車會(huì)先在外圍等候，待現(xiàn)行的接駁巴士駛離后，才會(huì)轉(zhuǎn)入指定接送點(diǎn)；

載客后準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，會(huì)多點(diǎn)轉(zhuǎn)向掉頭，再繼續(xù)行程。

這哪是機(jī)器，簡(jiǎn)直是駕校教練附體。

Grab新加坡董事經(jīng)理阿蕾歐索里說(shuō)得實(shí)在：“過(guò)去幾個(gè)月的重點(diǎn)并非單純測(cè)試技術(shù)，而是讓自駕車在真實(shí)社區(qū)環(huán)境中進(jìn)行調(diào)校，熟悉施工路段、交通變化和不同情境——讓系統(tǒng)學(xué)會(huì)如何在榜鵝這樣的社區(qū)安全行駛。”

三、 省下的15分鐘，能做什么？

1號(hào)路線往返榜鵝東西區(qū)，全程10公里、約40分鐘，主要服務(wù)Matilda Court和榜鵝Clover居民，可直達(dá)榜鵝生活聚場(chǎng)巴剎及綠洲臺(tái)綜合診療所。

3號(hào)路線全程12公里、約40分鐘，連接Matilda Court和榜鵝Clover至榜鵝北區(qū)，乘客可乘接駁車前往榜鵝海岸地鐵站、巴士轉(zhuǎn)換站及小販中心。

相比現(xiàn)有公交，這兩條線路可節(jié)省約10分鐘。

康福德高運(yùn)營(yíng)的2號(hào)路線更狠——全程12公里、約55分鐘，服務(wù)東北區(qū)Waterway Sunrise居民，可接駁至綜合社區(qū)中心One Punggol等地，出行時(shí)間最多可縮短15分鐘。

15分鐘能做什么？新加坡人告訴你：可以多睡一覺(jué)，可以多刷幾條TikTok，可以少曬10分鐘太陽(yáng)。

更重要的是，陸交局的評(píng)估指出，這項(xiàng)服務(wù)將大幅提升主要生活設(shè)施與交通樞紐的連通性。

翻譯成人話就是：老年人去診所方便了，上班族去地鐵站不用等公交了，家庭主婦買菜不用拎著大包小包走老遠(yuǎn)了。

四、99%的人愿意推薦，副總理都坐過(guò)

今年1月開(kāi)放試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，文遠(yuǎn)知行Robotaxi GXR吸引了包括新加坡副總理顏金勇在內(nèi)的740多名乘客搶先體驗(yàn)。

99%的用戶表示愿意向他人推薦。這數(shù)據(jù)比新加坡很多餐廳的好評(píng)率還高。

為什么？因?yàn)轶w驗(yàn)確實(shí)不賴。

相關(guān)媒體記者試乘時(shí)發(fā)現(xiàn)，車輛抵達(dá)指定接送點(diǎn)前，車內(nèi)系統(tǒng)會(huì)透過(guò)語(yǔ)音和屏幕提醒乘客車門(mén)即將開(kāi)啟，要留意周圍環(huán)境。

雖然現(xiàn)階段車門(mén)開(kāi)關(guān)仍由安全員操作，但自動(dòng)化程度已經(jīng)相當(dāng)高。

五、下一步：4月1日起免費(fèi)坐，年中開(kāi)始收費(fèi)

從4月1日起，公眾可通過(guò)新加坡陸路交通管理局或Grab指定的官方平臺(tái)注冊(cè)，免費(fèi)體驗(yàn)這兩條線路。

若運(yùn)作順利，預(yù)計(jì)今年中開(kāi)始收費(fèi)，每人4新幣，乘客可在沿線任意站點(diǎn)上下車。

4新幣貴嗎？

對(duì)比一下：新加坡普通公交車起步價(jià)0.99新幣，但需要換乘；Grab網(wǎng)約車起步價(jià)5-8新幣，高峰時(shí)段更貴。

4新幣坐40分鐘直達(dá)車，性價(jià)比相當(dāng)能打。

更重要的是，這只是開(kāi)始。

交通部透露，當(dāng)局計(jì)劃將無(wú)人車服務(wù)擴(kuò)大至圣淘沙、大士和萬(wàn)禮等地區(qū)。

陸交局還計(jì)劃今年下半年在濱海灣試跑400號(hào)無(wú)人巴士，以及在緯壹科技城試跑191號(hào)無(wú)人巴士。

到今年底，榜鵝的車隊(duì)規(guī)�？赡茉鲋�100輛至150輛。

六、 這不僅僅是新加坡的事

文遠(yuǎn)知行在新加坡的成功，對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)意味著什么？

1、意味著中國(guó)技術(shù)能打。

新加坡的交通規(guī)則之嚴(yán)、道路情況之復(fù)雜，在東南亞首屈一指。

能在新加坡拿到牌照、通過(guò)M1認(rèn)證、實(shí)現(xiàn)不到半年從測(cè)試到運(yùn)營(yíng)，本身就是硬實(shí)力的證明。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《中國(guó)自動(dòng)駕駛“乘風(fēng)”出海：從新加坡到阿聯(lián)酋、沙特、美國(guó)，從無(wú)人環(huán)衛(wèi)車、礦用卡車到無(wú)人小巴車、出租車》）

2、意味著商業(yè)模式跑通了。

與Grab合作，安全員由網(wǎng)約車司機(jī)轉(zhuǎn)型，車輛在真實(shí)社區(qū)中收集數(shù)據(jù)、優(yōu)化算法——

這套打法一旦在新加坡驗(yàn)證成功，復(fù)制到吉隆坡、曼谷、雅加達(dá)，只是時(shí)間問(wèn)題。

3、意味著標(biāo)準(zhǔn)正在輸出。

文遠(yuǎn)知行CFO李璇說(shuō)得好：“Robotaxi GXR首次在新加坡和東南亞部署，是該區(qū)域城市交通發(fā)展的一項(xiàng)重要里程碑，也為文遠(yuǎn)知行GXR在更多區(qū)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化落地鋪平了道路。”

七、愚人節(jié)不"愚人"，這波福利必須沖！

4月1日開(kāi)放免費(fèi)體驗(yàn)，這日子選的，差點(diǎn)以為是愚人節(jié)玩笑！

不過(guò)放心，這可是新加坡交通部官宣的正經(jīng)事！想要體驗(yàn)的小伙伴，記得關(guān)注陸路交通管理局或Grab的官方平臺(tái)，3月25日起就能報(bào)名啦！

到時(shí)候，坐在沒(méi)有司機(jī)的出租車?yán)�，看著車窗外的風(fēng)景，不用跟司機(jī)尬聊，也不用擔(dān)心繞路，全程由AI精準(zhǔn)操控——

這種感覺(jué)，簡(jiǎn)直是社恐人士的福音！

而且，這可是新加坡首家也是目前唯一一家提供自動(dòng)駕駛載客服務(wù)的企業(yè)，能成為第一批"吃螃蟹的人"，說(shuō)出去都倍兒有面！

總之，無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）認(rèn)為：

新加坡這次開(kāi)放Robotaxi公開(kāi)運(yùn)營(yíng)，不僅是交通方式的一次革新，更是"花園城市"邁向智能出行的重要一步。

從測(cè)試到運(yùn)營(yíng)只用了半年時(shí)間，99%的用戶推薦率，都證明了無(wú)人車的實(shí)力。

4月1日，讓我們一起坐上無(wú)人車，開(kāi)啟新加坡的"未來(lái)通勤"新時(shí)代吧！

親！你說(shuō)呢？

#無(wú)人車來(lái)也  #無(wú)人駕駛  #自動(dòng)駕駛  #無(wú)人車 

       原文標(biāo)題 : 4月1日起，新加坡人免費(fèi)乘坐中國(guó)無(wú)人車！文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛車榜鵝已測(cè)試半年，99%乘客說(shuō)“真香”