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董宇輝“隱形”,與輝同行“去董”

作者|路世明 編輯|大   風(fēng) 在這個(gè)瞬息萬變的時(shí)代,網(wǎng)紅的興衰速度似乎更快了。 近幾個(gè)月來,曾以“文化帶貨”著稱的董宇輝,其熱度有所減退。雖然偶

通信 | 2024-11-29 11:29 評論

華興股份分紅超補(bǔ)流,供應(yīng)商集中,毛利率波動(dòng)大

文:權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 朱莉 編:許輝 汕頭華興冶金設(shè)備股份有限公司(簡稱:華興股份)擬在北交所上市,保薦機(jī)構(gòu)為民生證券。本次發(fā)行前,公司總股本為7,363.304萬股,本次擬向不特定合格投資者公開發(fā)行股票不超過2

儀器儀表 | 2024-11-29 11:25 評論

最高超億元,2家Micro LED設(shè)備廠獲新融資

近期,光啟圖像、搖櫓船科技相繼完成新一輪融資,均布局有Micro LED相關(guān)設(shè)備: 光啟圖像:完成數(shù)千萬元融資,企業(yè)Micro LED測量系統(tǒng)適用于0.1-30英寸的Mini /Micro LED產(chǎn)品; 搖櫓船科技:獲數(shù)億元A輪融資,企業(yè)具備Micro LED晶圓巨量轉(zhuǎn)移檢測設(shè)備

顯示 | 2024-11-29 11:20 評論

利亞德高階MIP投產(chǎn):產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步迎新里程碑

11月20日,利亞德宣布其無襯底Micro LED產(chǎn)品正式投產(chǎn),這一里程碑式的事件標(biāo)志著Micro LED產(chǎn)業(yè)邁入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。一期產(chǎn)能達(dá)1200KK/月,這是利亞德在MIP技術(shù)方向進(jìn)一步推進(jìn)Micro LED落地,同時(shí)也是利亞德在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級上邁出的一大步

顯示 | 2024-11-29 11:15 評論

大儲能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)合體倡議成立,兩個(gè)項(xiàng)目簽約落地!

針對發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的行業(yè)面臨的技術(shù)瓶頸突破難、轉(zhuǎn)化率低、企業(yè)高端復(fù)合型人才匱乏、人才留存難以及研發(fā)投入大等痛點(diǎn),珞珈論壇邀請來自“政產(chǎn)學(xué)研用金”不同領(lǐng)域的嘉賓展開深入探討。&n

儲能 | 2024-11-29 11:09 評論

特朗普2.0班底陸續(xù)公布!石油大亨身影再現(xiàn)

特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng)后,陸續(xù)提名多個(gè)重要職位人選。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日獲悉,美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普提名克里斯·賴特(Chris Wright)擔(dān)任能源部長。據(jù)了解,賴特是一名石油大亨,也是共和黨主要的籌款人之一

儲能 | 2024-11-29 11:00 評論

虧損、停工、裁員,爆雷不斷,這些鋰電巨頭怎么了?

裁員裁到大動(dòng)脈的爽文情節(jié)并未發(fā)生在現(xiàn)實(shí)中。近期,韓國鋰電池巨頭LG新能源在南京的工廠被爆出大規(guī)模裁員。 11月3日,LG新能源作出回應(yīng),稱這屬于正常經(jīng)營情況下的員工調(diào)整,目的是適應(yīng)市場環(huán)境的變化,優(yōu)化產(chǎn)線安排,以提升公司的核心競爭力

鋰電 | 2024-11-29 10:56 評論

小馬智行上市:發(fā)行前被“追捧”,首日即破發(fā)跌8%!

北京時(shí)間11月27日,小馬智行在納斯達(dá)克正式上市,股票代碼“PONY”。 下面是小馬智行此次上市的一些信息分享和個(gè)人判斷,僅供參考,不構(gòu)成任何投資建議。 一、發(fā)行價(jià)及募資規(guī)

智能汽車網(wǎng) | 2024-11-29 10:31 評論

堅(jiān)挺的谷歌,站上20000億美金

導(dǎo)語:在ChatGPT的沖擊下,在一系列反壟斷訴訟的背景下,谷歌公司近況如何? 李平 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 1 三季報(bào)超預(yù)期 前不久,谷歌母公司Alphabet發(fā)布了截至9月30日的2024年第三季度財(cái)報(bào)

通信 | 2024-11-29 10:14 評論

大動(dòng)作!戶用光伏第一股要“借殼上市”?

戶用光伏,作為新能源領(lǐng)域的重要力量,近年來發(fā)展迅速,吸引了眾多企業(yè)競相布局,業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展讓各企業(yè)紛紛作出分拆上市的動(dòng)作。然而,戶用巨頭們的IPO進(jìn)程卻顯得頗為曲折。從正泰安能到天合智慧,再到陽光新能

太陽能光伏 | 2024-11-29 10:10 評論

周亞輝:字節(jié)AI戰(zhàn)略滿分,昆侖萬維小而大美

從不及格到滿分,需要多久? 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 今年 2 月 23 日,昆侖萬維創(chuàng)始人周亞輝在朋友圈評論,字節(jié)跳動(dòng)在過去一年半的 AI 戰(zhàn)略只有 40 分,此番「大實(shí)話」評價(jià)一度引起爭議。

通信 | 2024-11-29 10:07 評論

懂車帝的“拆氪大戰(zhàn)”,有失行業(yè)水準(zhǔn)嗎?

極氪7X尾門,同時(shí)使用塑料和金屬材料,到底哪種材質(zhì)更好? 作為極氪7X車主我也很關(guān)心 ?…….。 網(wǎng)友一句調(diào)侃,道出對“懂車帝原創(chuàng)”簡單拆7X尾門事件發(fā)酵后的好奇

智能汽車網(wǎng) | 2024-11-29 09:51 評論

汽車經(jīng)銷商:巨變中,路在何方?

?編者按 新技術(shù)牽引,競爭白熱化,汽車市場要素深度重構(gòu);供需矛盾變化,賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場,核心生態(tài)從車源端轉(zhuǎn)向客源端。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,品牌向上潮起,用戶體驗(yàn)訴求前所未有,傳統(tǒng)汽車渠道生態(tài)應(yīng)勢而變,渠道運(yùn)營樣式更趨多元

新能源汽車 | 2024-11-29 09:41 評論

大幅減虧之后,知乎要做怎樣的知乎?

知乎 CEO 周源在新一季度的財(cái)報(bào)電話會上,總結(jié)了 2025 年知乎的兩個(gè)優(yōu)先事項(xiàng):一是財(cái)務(wù)方面要在全年維度上實(shí)現(xiàn)大幅減虧,甚至接近全年盈利;二是業(yè)務(wù)方面要提升用戶體驗(yàn),增強(qiáng)用戶參與度,提升知乎的口碑和信譽(yù)

通信 | 2024-11-29 09:38 評論

海信家電換帥,“80后”女財(cái)務(wù)任董事長

文/Leon 編輯/侯煜 2024年本是家電冷年,但由于家電以舊換新政策刺激了潛在需求,四季度市場呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢。然而,2025年的全球經(jīng)濟(jì)局勢預(yù)計(jì)將更加復(fù)雜,企業(yè)們將面對更多變的市場環(huán)境。在這種背景下,有的家電企業(yè)未雨綢繆,率先對人事進(jìn)行了調(diào)整

智能家居 | 2024-11-29 09:34 評論

吉利6.88億入局UAM,低空賽道冰火兩重天

前言: 政策支持與市場驅(qū)動(dòng)也是不可忽視的因素,國家推進(jìn)空域管理改革,激活低空空域資源,將[低空經(jīng)濟(jì)]提升至戰(zhàn)略高度,多地出臺相關(guān)政策,資本市場也表現(xiàn)出極大的熱情。 在電動(dòng)化、智能化浪潮的推動(dòng)下,傳統(tǒng)汽車制造商面臨重塑產(chǎn)業(yè)鏈的壓力,而低空經(jīng)濟(jì)的興起為它們提供了新的生機(jī)與發(fā)展路徑

電子工程 | 2024-11-29 09:09 評論

市值2200億,誰人不識寒武紀(jì)?

一年?duì)I收幾個(gè)億,連續(xù)虧損快五年。這樣的寒武紀(jì),在11月27日以10%單日漲幅,來到2200億元的市值新高點(diǎn)。 不到一年,寒武紀(jì)的股價(jià)已經(jīng)從年初飛升近三倍。但眾所周知的是,它的經(jīng)營基本面過去幾年都沒有大的變化

通信 | 2024-11-28 20:31 評論

華為Mate70供應(yīng)鏈誰是大贏家?這些國產(chǎn)企業(yè)沖上高端

11月26日,華為舉辦Mate品牌盛典,余承東帶來全新Mate70系列手機(jī),“史上最強(qiáng)Mate”終于亮相。同場發(fā)布的尊界S800等新品,也完全壓不住華為高端新作的熱度。 Ma

通信 | 2024-11-28 20:30 評論

出行365母公司盛威時(shí)代赴港IPO:9成GTV來自高德,網(wǎng)約車毛利轉(zhuǎn)負(fù)

作者:蘇杭 出品:洞察IPO 近日,盛威時(shí)代科技股份有限公司(以下簡稱“盛威時(shí)代”)向港交所遞交了主板IPO申請,保薦機(jī)構(gòu)為中信建投國際。 作為中小型網(wǎng)約車平臺的代表之一

通信 | 2024-11-28 20:30 評論

氫還是鋰?一大波數(shù)據(jù)看透重卡電動(dòng)化到底走哪條技術(shù)路線

重卡電動(dòng)化向來認(rèn)為是氫燃料電池的地盤,因?yàn)榘促|(zhì)量能量比來看,氫能重卡比電動(dòng)重卡更有競爭力。 但在我國純電動(dòng)乘用車高歌猛進(jìn)的裹挾之下,鋰電池廠商比氫燃料電池廠商在資金實(shí)力、市場推廣等很多方面都有碾壓性優(yōu)勢,氫能重卡競爭不過純電動(dòng)重卡

氫能 | 2024-11-28 17:59 評論
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