汽車共享是一種將私人轎車公交化的新型汽車應(yīng)用模式，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，相比傳統(tǒng)汽車租賃更加靈活和高效，有助于提高車輛的使用效率從而減少城市私家車保有量。汽車共享通過(guò)多人共用一輛汽車來(lái)滿足用戶出行需求，從而緩解交通擁堵，節(jié)能減排。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-01-25 09:25 評(píng)論近日，愛(ài)立信首席執(zhí)行官Borje Ekholm在接受美國(guó)CNBC采訪時(shí)表示，華為目前面臨的政治麻煩正在帶來(lái)市場(chǎng)擔(dān)憂，隨著運(yùn)營(yíng)商向5G進(jìn)行遷移，這可能會(huì)影響投資環(huán)境。
光通訊 | 2019-01-25 09:24 評(píng)論本田科學(xué)家團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種新的電池技術(shù)，有望在未來(lái)取代鋰離子化學(xué)電池，成為電動(dòng)汽車的首選電池。
新能源汽車 | 2019-01-25 09:17 評(píng)論內(nèi)外價(jià)差巨大，國(guó)內(nèi)冶煉廠拒絕簽訂鈷原料長(zhǎng)單，海外鈷原料供應(yīng)商出貨壓力巨大終于不再僵持，外媒報(bào)價(jià)開(kāi)啟一路下滑，至今內(nèi)外價(jià)差已逐步恢復(fù)至平穩(wěn)水平。
鋰電 | 2019-01-25 09:15 評(píng)論科力遠(yuǎn)的燃料電池研發(fā)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)不僅將為吉利燃料電池車型提供相對(duì)成熟的適用產(chǎn)品，更能幫助吉利對(duì)國(guó)內(nèi)當(dāng)前車用燃料電池技術(shù)和發(fā)展形成立體認(rèn)知，協(xié)助吉利調(diào)整戰(zhàn)略布局。
氫能 | 2019-01-25 09:15 評(píng)論2018年全球主要國(guó)家新能源汽車銷售超過(guò)200萬(wàn)輛，中國(guó)銷量達(dá)125．6萬(wàn)輛。截止2018年底，全球新能源汽車?yán)鄯e銷量突破550萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)占比超過(guò)53％，已然成為推進(jìn)新能源汽車的“主場(chǎng)”。
新能源汽車 | 2019-01-25 09:05 評(píng)論盡管目前我國(guó)已初步形成全國(guó)性的輸氣管網(wǎng)框架，但配氣管網(wǎng)遠(yuǎn)未成熟，部分市級(jí)行政區(qū)還沒(méi)有天然氣管道連通。
環(huán)保 | 2019-01-25 09:03 評(píng)論2018年，IPv6在國(guó)內(nèi)如火如荼地建設(shè)起來(lái)了，2019年要繼續(xù)深化建設(shè)，要有更多的門(mén)戶網(wǎng)站和企業(yè)加入進(jìn)來(lái)，提供良好的IPv6訪問(wèn)環(huán)境。
光通訊 | 2019-01-25 09:03 評(píng)論智能制造歸根結(jié)底是對(duì)生活的改變，是對(duì)美好生活的構(gòu)筑，神科技在發(fā)展的二十年中，一直秉持著“讓生活更輕松，讓世界更美好” 奮斗愿景，力爭(zhēng)通過(guò)人工智能讓人回歸本真、輕松的生活狀態(tài)，智能制造是基礎(chǔ)，回歸本源美好生活是初心。
人工智能 | 2019-01-25 09:02 評(píng)論從2017年12月到2018年11月，我國(guó)月均新增公共類充電樁約7083臺(tái)，2018年11月同比增長(zhǎng)41．5％。目前，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等大型國(guó)企也已加快布局充電網(wǎng)絡(luò)，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，勢(shì)已成。
新能源汽車 | 2019-01-25 09:02 評(píng)論新能源汽車的種類目前來(lái)說(shuō)的話，可以分為純電動(dòng)，混動(dòng)，那么根據(jù)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車的分類來(lái)說(shuō)的話，除了純電動(dòng)汽車以外還有增程式電動(dòng)汽車，從目前的技術(shù)上面來(lái)說(shuō)，增程式混動(dòng)續(xù)航能上700km，但是為何消費(fèi)者不買(mǎi)單呢？
新能源汽車 | 2019-01-25 09:01 評(píng)論華為近期公布消息指2018年的手機(jī)銷量是2．08億部，同比增長(zhǎng)高達(dá)36％，在全球智能手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑的情況下，它能取得如此快速的增長(zhǎng)，實(shí)屬難能可貴。
電子工程 | 2019-01-25 08:41 評(píng)論
距離2019光伏電價(jià)政策正式落地的時(shí)間已經(jīng)越來(lái)越近了，草案在不斷的意見(jiàn)征集中正在逐步完善，行業(yè)需懷抱信心，耐心等待政策發(fā)布，相信會(huì)給光伏行業(yè)帶來(lái)全新的未來(lái)。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-01-25 08:29 評(píng)論2018年給光伏產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了許多起伏，包括美國(guó)貿(mào)易法第201和301條款、中國(guó)的“531新政”、印度的特保關(guān)稅以及歐盟終止按揭保險(xiǎn)計(jì)劃。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-01-25 08:25 評(píng)論由于天然氣在能源系統(tǒng)中的作用保持穩(wěn)定，天然氣需求繼續(xù)增長(zhǎng)。
環(huán)保 | 2019-01-25 08:22 評(píng)論在近期年底各大機(jī)構(gòu)車型盤(pán)點(diǎn)評(píng)選中，游俠X自發(fā)布以來(lái)就憑借高顏值和高性能特色受到很多用戶的期待，再度拿下“年度人氣智能純電轎車”。
新能源汽車 | 2019-01-24 17:26 評(píng)論人們期待Waymo的商業(yè)乘車服務(wù)能夠更廣泛的推出。由于沒(méi)有發(fā)生這種情況，懷疑論者現(xiàn)在認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)可能需要數(shù)十年才能實(shí)現(xiàn)。
傳感器 | 2019-01-24 16:46 評(píng)論目前國(guó)內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來(lái)越多，就連在新能源汽車最高端的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過(guò)。
新能源汽車 | 2019-01-24 16:17 評(píng)論汽車銷售增長(zhǎng)拐點(diǎn)已然到來(lái)，汽車金融能否繼續(xù)高速發(fā)展？中國(guó)汽車消費(fèi)正在發(fā)生怎樣的結(jié)構(gòu)性變化，又催生了哪些汽車金融新場(chǎng)景？在強(qiáng)監(jiān)管背景下，汽車金融資產(chǎn)端和資金端企業(yè)，分別面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-24 16:13 評(píng)論2018年9月30日，騰訊在迎來(lái)20周年之際，正式啟動(dòng)了新一輪的戰(zhàn)略升級(jí)，將產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)排在頭等艙。由此，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為互聯(lián)網(wǎng)各巨頭競(jìng)相發(fā)展的對(duì)象。其實(shí)，在此之前，智能建筑行業(yè)一家名為河姆渡的智能建筑電商平臺(tái)早就押注產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)了。
智慧城市 | 2019-01-24 16:09 評(píng)論
