作者丨鉛筆道 黃小貴 近日，上交所官網(wǎng)顯示，節(jié)卡機器人股份有限公司（下稱“節(jié)卡股份”）科創(chuàng)板IPO將于8月8日接受上交所上市委審核，此次IPO公司計劃募資7億元。 節(jié)卡股份成立于2014年，主要從事協(xié)
人工智能 | 2025-08-05 13:37 評論創(chuàng)新藥白馬開啟新一輪進化。 8月1日，云頂新耀宣布將向I-Mab投資3090萬美元（折合約2.426億港元）。交易完成后，加上此前已持有的I-Mab股份，公司將合計持有I-Mab約16.1%的股份，成
醫(yī)療科技 | 2025-08-05 13:35 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 上周，美國科技巨頭谷歌、META、微軟陸續(xù)發(fā)布了最新一期財報。這三家美國科技巨頭，營收利潤雙雙超預(yù)期，資本開支持續(xù)加碼，指引也相對樂觀
人工智能 | 2025-08-05 11:56 評論嚴(yán)格來說，當(dāng)前行業(yè)的狀態(tài)不能說是蕭條，而是進入了一段垃圾時間。市場總量見頂?shù)珔⑴c者混雜，且淘汰進化緩慢。 欄目｜趨勢洞察 ?作者｜青山研究院 ?視覺｜山上小青 當(dāng)下的環(huán)保行業(yè)正處在紅利期結(jié)束之后和進入
環(huán)保 | 2025-08-05 10:14 評論大家好！我是不言，這是我的第180篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊儲能電池中常見0.5C和0.5P兩種充放電模式。 0.5C與0.5P的本質(zhì)差異在于控制對象：恒流（電流不變）或恒功率（功率不變）。本文解析兩
儲能 | 2025-08-05 10:09 評論在自動駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程中，模塊化架構(gòu)曾長期占據(jù)主導(dǎo)地位，從多傳感器數(shù)據(jù)采集，到特征提取與目標(biāo)檢測，再到路徑規(guī)劃與軌跡優(yōu)化，最后落到車輛控制執(zhí)行，每一個環(huán)節(jié)都對應(yīng)一個獨立的子系統(tǒng)。隨著深度學(xué)習(xí)的崛起，
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-05 10:09 評論在漫威電影宇宙中，鋼鐵俠的AI管家賈維斯，能理解復(fù)雜指令、實時提供各類信息、輔助戰(zhàn)甲高效運行，為觀眾描繪出強大的AI應(yīng)用場景。如今，隨著移動HBM技術(shù)的發(fā)展，我們的手機也在邁向具備類似強大AI能力的設(shè)
電子工程 | 2025-08-05 09:29 評論文源：源Byte 作者：柯基的柯 國家網(wǎng)信辦的一紙約談，將英偉達(dá)和它的CEO黃仁勛，再次推上了風(fēng)口浪尖。 7月31日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室就H20算力芯片漏洞后門安全風(fēng)險約談英偉達(dá)公司。 就在半個月前
通信 | 2025-08-05 09:21 評論來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 楷楷 在科技的江湖中，每一次盛會都宛如一場華山論劍，各方高手云集，展示著自己的絕學(xué)。近日舉辦的2025世界人工智能大會（WAIC 2025），無疑是當(dāng)下科
人工智能 | 2025-08-05 09:08 評論AI硬件正變得“更懂人”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)·AI力場 2014年舉辦的第86屆奧斯卡金像獎把原創(chuàng)劇本獎給了科幻電影《Her》，講的是一個離婚男子和一個智能體談戀愛的故事。 很有趣的
人工智能 | 2025-08-05 09:06 評論回答位變廣告位 撰文/?黎炫岐 編輯/?陳鄧新 l排版/?Annalee AI正在重塑現(xiàn)代職場與當(dāng)代生活。如果說在過去，人們遇到問題往往會首選“搜一下”，如今，則變?yōu)椤皢枂朅I”�；蛟S是ChatGPT
通信 | 2025-08-05 09:05 評論為了更好的評定自動駕駛的智能程度，行業(yè)將自動駕駛按照SAE定義分為L0至L5六個等級。最近智駕最前沿就提到一個非常有意思的觀點，那就是L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級。為什么會有這種討論？自動駕
人工智能 | 2025-08-04 18:00 評論在自動駕駛領(lǐng)域，“先驗數(shù)據(jù)”指的是在車輛運行之前就已經(jīng)獲取并可供系統(tǒng)使用的靜態(tài)或已知信息，相當(dāng)于車輛駕駛的“經(jīng)驗”或“環(huán)境背景知識”。這些信息不依賴于實時傳感器捕獲，而是通過離線測繪、模型推算或?qū)＜医?jīng)
傳感器 | 2025-08-04 18:00 評論導(dǎo)語?|?Lead 在燃油車時代，合資車企曾經(jīng)風(fēng)光無限；在新能源車時代，合資車企由于轉(zhuǎn)型較慢，又一度節(jié)節(jié)敗退。然而，就在被普遍唱衰的情況下，國內(nèi)主流合資車企在2025年上半年的銷量卻呈現(xiàn)出企穩(wěn)的跡象。
新能源汽車 | 2025-08-04 17:54 評論作者｜毛心如 今年 WAIC 創(chuàng)記錄了。 不僅有 40 余款大模型、50 余款 AI 終端產(chǎn)品、60 余款智能機器人以及 100 余款「全球首發(fā)」「中國首秀」的重磅新品，場館內(nèi)還有超過 150 臺人形
儀器儀表 | 2025-08-04 17:30 評論導(dǎo)語 Introduction 危險的不是智能駕駛系統(tǒng)本身，而是錯誤的認(rèn)知和使用方式。 “我們拉了后臺數(shù)據(jù)一看，測試一共跑了5次，最后大家看到的就是非常極限，且沒過的那次�！� 當(dāng)公社提及最近“懂車帝智
人工智能 | 2025-08-04 17:30 評論大家好！我是不言，這是我的第175篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池擠壓涂布。 擠壓涂布工藝的選擇取決于精度需求。本文解析狹縫擠壓與普通擠壓的核心差異：設(shè)備結(jié)構(gòu)、涂珠控制機制、厚度精度及適用場景。
電源 | 2025-08-04 17:30 評論當(dāng)前，無論是在酷愛皮卡的美國，還是在新能源汽車已經(jīng)大行其道的中國，新能源皮卡恐怕都只能算作是“小眾產(chǎn)品”，但隨著技術(shù)成熟和政策優(yōu)化，或許能走向更廣闊的天地。 終于全身心回歸特斯拉的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆
新能源汽車 | 2025-08-04 17:24 評論引言 當(dāng)“養(yǎng)虎為患”成為商業(yè)戰(zhàn)略的核心議題 ? 在2025年7月的上海，世界人工智能大會（WAIC）的聚光燈下，一位77歲的智者正在發(fā)表一個重要的呼吁。他不是別人，正是被譽為“AI教父”的杰弗里·辛頓
人工智能 | 2025-08-04 17:21 評論受新能源轉(zhuǎn)型滯后、中國市場競爭加劇等多重因素沖擊，“不可一世”的德系汽車三巨頭奔馳、寶馬、奧迪（被稱之為“BBA”）業(yè)績集體暴跌，曾經(jīng)的豪華品牌卻逐漸被市場拋棄。 公開數(shù)據(jù)顯示，2025年第二季度，全
新能源汽車 | 2025-08-04 17:05 評論
