出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 嬛嬛 編輯 | 閃電 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 2025年過(guò)半，AI市場(chǎng)除了技術(shù)戰(zhàn)外，還有一場(chǎng)人才大戰(zhàn)。為了爭(zhēng)奪頂尖人才，馬斯克、扎克伯格、Google創(chuàng)始人布林
人工智能 | 2025-08-22 09:33 評(píng)論網(wǎng)約車平臺(tái)們對(duì)司機(jī)的集體降傭，是政策合規(guī)、聚合革命、可持續(xù)發(fā)展三重浪潮下的必然選擇。而在降傭帶來(lái)的陣痛下，平臺(tái)們?nèi)孕柘蚯罢衣�，最根本的目�?biāo)，是打破存在于用戶、司機(jī)、平臺(tái)間收入的不可能三角。 原創(chuàng)新熵
通信 | 2025-08-21 17:57 評(píng)論本周A股再創(chuàng)新高，這輪A股的牛市特征已經(jīng)很明顯了，就是以AI為主，美股也同樣，只不過(guò)是區(qū)分為海外收入和國(guó)內(nèi)的映射股。 自我們7月25日提到科創(chuàng)人工智能ETF（588730）以來(lái)，這只ETF的表現(xiàn)已經(jīng)穩(wěn)
人工智能 | 2025-08-21 17:49 評(píng)論一、原子與離子：鋰電池的 “基本零件”? 萬(wàn)物由原子構(gòu)成，鋰電池的核心 “演員” 是鋰原子和過(guò)渡金屬原子（如鎳、鈷、錳）。它們的電子排布 帶電狀態(tài)，直接決定了電池能否儲(chǔ)存和釋放能量。 1. 鋰原子：最
電源 | 2025-08-21 17:35 評(píng)論G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上，“嚴(yán)禁使用輔助駕駛” 的紅色警示燈仍在滾動(dòng)閃爍。這則未配套處罰措施的提示，卻像一記重錘砸在智能汽車行業(yè)的神經(jīng)上 —— 當(dāng)部分高速路段明確禁止 L2/L2
智慧城市 | 2025-08-21 17:34 評(píng)論在當(dāng)今的全球科技公司中，很少有企業(yè)像騰訊這樣，引發(fā)如此復(fù)雜且兩極分化的市場(chǎng)情緒。 一方面，其穩(wěn)健的財(cái)務(wù)報(bào)表和龐大的用戶基數(shù)，讓它在資本市場(chǎng)中一直以「養(yǎng)老股」著稱；2025年第二季度，騰訊交出了一份堪稱
人工智能 | 2025-08-21 17:19 評(píng)論作者：于米，編輯：何玥陽(yáng) 如果要問(wèn)什么行業(yè)有望在接下來(lái)幾年里迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，作為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的突破口，Robotaxi絕對(duì)不容忽視。有機(jī)構(gòu)甚至預(yù)測(cè)，Robotaxi的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)從2023年的4
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-21 17:15 評(píng)論馬斯克在社交媒體上親自下場(chǎng)，證實(shí)了市場(chǎng)傳聞：特斯拉已正式解散其內(nèi)部雄心勃勃的Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)。這個(gè)自2019年啟動(dòng)，承載著特斯拉AI算力“獨(dú)立自主”夢(mèng)想的項(xiàng)目，在投入了無(wú)數(shù)頂級(jí)工程師的心血與數(shù)十
電子工程 | 2025-08-21 16:57 評(píng)論芝能智芯出品 2025年的數(shù)據(jù)中心，正在被一場(chǎng)看不見(jiàn)的熱浪吞噬。新一代處理器的性能越高，耗電和發(fā)熱就越瘋狂，冷卻系統(tǒng)已經(jīng)被逼到極限。 過(guò)去幾十年，CPU憑借通用性成為計(jì)算的絕對(duì)主角——無(wú)論是數(shù)據(jù)中心還
儀器儀表 | 2025-08-21 16:56 評(píng)論芝能智芯出品 在汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化和智能化浪潮中，E/E 架構(gòu)正在從分布式走向域控制，再過(guò)渡到區(qū)域架構(gòu)。 這個(gè)轉(zhuǎn)型背后有一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：TCU（遠(yuǎn)程信息處理控制單元），這是車輛與外部世界的“數(shù)據(jù)關(guān)口”，也
儀器儀表 | 2025-08-21 16:55 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第188篇原創(chuàng)文章。 今天咱們聊聊磷酸鐵鋰電池化成后的高溫靜置時(shí)間 —— 這個(gè)看似簡(jiǎn)單的工藝參數(shù)，是如何悄悄 “吃掉” 電池首效的。 1.?SEI膜重整與活性鋰消耗 盡管化成
電源 | 2025-08-21 16:54 評(píng)論隨著汽車智能化發(fā)展，越來(lái)越多新技術(shù)被應(yīng)用到汽車上，為了能夠讓汽車更加智能，大模型技術(shù)也開(kāi)始被應(yīng)用到汽車上，尤其是隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸落地，大模型的應(yīng)用也更加廣泛，那大模型真的有助于自動(dòng)駕駛嗎？車企使
人工智能 | 2025-08-21 16:53 評(píng)論端到端（end-to-end）自動(dòng)駕駛聽(tīng)起來(lái)很厲害，把車載攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器的原始數(shù)據(jù)直接喂給一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)輸出方向盤轉(zhuǎn)角、加速度、剎車力度，省去了“感知—定位—預(yù)測(cè)—規(guī)劃—控制”那一長(zhǎng)
儀器儀表 | 2025-08-21 16:53 評(píng)論迅速發(fā)展的生成式AI大模型讓智能眼鏡有了新故事。 扎克伯格在最近舉辦的季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說(shuō)，“我仍然認(rèn)為眼鏡將是AI的理想形態(tài)，因?yàn)樗鼈兛梢宰孉I看到你所看到的，聽(tīng)到你所聽(tīng)到的，并與你交談�！彼踔帘�
消費(fèi)電子 | 2025-08-21 16:52 評(píng)論文 / 道哥? 2025年的硅谷，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)正以前所未有的烈度上演。 這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的核心武器不是代碼或芯片，而是人——那些全球僅有數(shù)千名、能夠構(gòu)建未來(lái)人工智能基礎(chǔ)模型的頂尖大腦。在這場(chǎng)激烈的人才爭(zhēng)
人工智能 | 2025-08-21 16:48 評(píng)論當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車在道路上直行時(shí)，如果前方或鄰道的車輛正準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)，系統(tǒng)必須在復(fù)雜的交通情境中快速、準(zhǔn)確地做出判斷。這不僅關(guān)乎行車安全，更是對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知、決策、預(yù)測(cè)與控制等多個(gè)模塊協(xié)同能力的全面考驗(yàn)。
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-21 16:46 評(píng)論在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)中，“線數(shù)”幾乎是激光雷達(dá)被提及時(shí)最常出現(xiàn)的關(guān)鍵詞之一。無(wú)論是整車廠配置表、科技媒體測(cè)評(píng)文章，還是展會(huì)上雷達(dá)廠商的宣傳資料，“128線”“256線”等數(shù)字總是被高頻提及。線數(shù)的高低，仿佛
傳感器 | 2025-08-21 16:42 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 2025年的盛夏，一連串令人眼花繚亂的資本運(yùn)作，密集地砸向了英特爾。 8月19日，軟銀集團(tuán)的孫正義突然宣布向英特爾戰(zhàn)略投資20億美元，認(rèn)購(gòu)價(jià)格定格在每股23美元。 緊
人工智能 | 2025-08-21 16:42 評(píng)論2025年8月13日，A股創(chuàng)業(yè)板大漲3.62%，再創(chuàng)4月后的新高，距離2024年9月份那波高峰只有不到10%的差距了。上證指數(shù)雖然漲幅小了一點(diǎn)，只漲了0.48%，但卻超越了去年9月份的那波高點(diǎn)，牛市氛
太陽(yáng)能光伏 | 2025-08-21 16:42 評(píng)論歷史總是驚人的相似。時(shí)隔兩年，LED顯示屏行業(yè)再次掀起漲價(jià)浪潮。 繼今年3月后，2025年8月起，木林森、kinglight晶臺(tái)、星心半導(dǎo)體等多家LED封裝企業(yè)相繼發(fā)布調(diào)價(jià)函，宣布產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)5%-1
電子工程 | 2025-08-21 16:41 評(píng)論
