作者：彭昭（智次方創(chuàng)始人、云和資本聯(lián)合創(chuàng)始合伙人）物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 這是我的第379篇專欄文章。 7月10日，由物聯(lián)網(wǎng)智庫、智次方聯(lián)合凱文教育集團旗下北京�？扑紕�(chuàng)發(fā)起的“2025數(shù)智融合領袖峰會”在北
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-07-16 15:52 評論導讀： 高盛最新研報直言：中國Biotech板塊正進入結構性重估窗口期。當前中國生物技術公司整體市值僅為美國同行的14%-15%，但其在全球創(chuàng)新貢獻中的比重已接近33%。這意味著，中國創(chuàng)新藥板塊仍處于
醫(yī)療科技 | 2025-07-16 15:13 評論作者丨鉛筆道 愛羽 最近，杭州又跑出一個超級獨角獸：芯邁半導體。 當你的手機享受快充紅利時，背后可能就是它的產品在發(fā)揮作用。這家2019年成立，估值達200億的獨角獸，核心產品是：功率半導體。 它是電
電子工程 | 2025-07-16 14:06 評論釘釘、飛書和企業(yè)微信在AI表格上的競爭，是阿里、字節(jié)和騰訊爭奪AI to B話語權的表現(xiàn)之一，也是頭部大廠們寸土必爭的業(yè)務擴張邏輯的體現(xiàn)。原創(chuàng)科技新知 AI新科技組 作者丨江蘺?編輯丨櫻木 騰訊、阿里
通信 | 2025-07-16 14:03 評論芝能智芯出品 車載電子電氣架構正面臨深層次的技術挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的服務定義模糊、網(wǎng)絡拓撲復雜、電控單元堆疊冗余等問題，已難以支撐未來高度模塊化、可編排、可升級的智能汽車系統(tǒng)。 要打破這些桎梏，必須重新厘清“
儀器儀表 | 2025-07-16 13:54 評論來源 | 零壹智庫 【編者按】 金融行業(yè)正處于關鍵轉折點，生成式人工智能的突破，特別是大模型能力的顯著提升，成為重要驅動力。在這一變革中，智能體作為核心載體，推動了金融生產力的顯著變革。 大模型作為新
人工智能 | 2025-07-16 13:41 評論近日，多家工業(yè)控制、工業(yè)自動化企業(yè)紛紛發(fā)布2025年半年度業(yè)績預告。2025 年上半年，工業(yè)控制與自動化行業(yè)呈現(xiàn)出“需求回暖與挑戰(zhàn)并存”的態(tài)勢，多家頭部企業(yè)通過戰(zhàn)略調整與技術突破實現(xiàn)業(yè)績顯著改善，行業(yè)
工控 | 2025-07-16 11:31 評論在聊今天的話題前，智駕最前沿先申明下自己的觀點：自動駕駛行業(yè)只有0分和100分，容不得60分！ 2025年7月11日，在中國汽研汽車指數(shù)專家技術委員會的年會上，同濟大學汽車學院教授朱西產的一番話引起了
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-16 10:30 評論在外賣大戰(zhàn)此起彼伏的當下，很多人僅僅只是將其看成是消費互聯(lián)網(wǎng)時代的延續(xù)，認為這并不是什么新奇的存在，而是依然在爭奪市場份額、用戶流量。事實上，在這樣一場大戰(zhàn)的背后，更加投射出來的是行業(yè)正在發(fā)生著的深刻
通信 | 2025-07-16 10:21 評論從1元到49萬元，這場以“擁抱AI”、“財富自由”為名的知識付費，正悄然吞噬著中老年人畢生的積蓄與最后的尊嚴。經濟寒冬之下，“成功學”的鐮刀，為何總能精準收割最脆弱的銀發(fā)族？ 采寫／劉艾薇 編輯／萬天
人工智能 | 2025-07-16 09:45 評論CD47靶點的拐點，還要再等等。 6月30，輝瑞宣布其從Trillium收購而來的CD47靶向藥物maplirpacept，在治療復發(fā)或難治性彌漫性大B細胞淋巴瘤（DLBCL）中的2期臨床，因患者招募
醫(yī)療科技 | 2025-07-15 14:21 評論當 Waymo 的無人車在舊金山街頭日均完成 1.4 萬單接送任務時，司機們的評價卻始終帶著一絲調侃 ——“這車有點楞”。它能精準停在紅燈前，卻讀不懂外賣小哥突然變道的意圖；能在暴雨中識別車道線，卻猜
人工智能 | 2025-07-15 14:11 評論【摘要】寶馬第六代動力電池技術轉向大圓柱電池，通過800V高壓平臺實現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航300公里”的突破性表現(xiàn)。 隨著特斯拉、寶馬等車企的入局，大圓柱電池正從技術路線之爭中突圍而出，或將重塑未來動力
鋰電 | 2025-07-15 11:37 評論說出來很多人可能都不信，大名鼎鼎的瑪莎拉蒂，價格會下探到30多萬。 近日，名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號發(fā)布海報稱，旗下瑪莎拉蒂Grecale限時尊享價38.88萬元起，這相比65.08萬的指導價低了
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-15 11:21 評論今日午間，禾望電氣發(fā)布2025年半年度業(yè)績預增公告，公司預計2025年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為23,400.00萬元到25,500.00 萬元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將增加7,
工控 | 2025-07-15 10:50 評論7月14日，武田制藥宣布，其同類首創(chuàng)口服食欲素受體2 （OX2R）選擇性激動劑藥物Oveporexton（TAK-861）在兩項全球III期臨床試驗—FirstLight（TAK-861-3001）和
醫(yī)療科技 | 2025-07-15 10:36 評論導語Introduction 現(xiàn)實是，雙方已經到了平分秋色的水平。 不知從什么時候起，造車新勢力開始上量以來，就喜歡在每月的第一天爭相發(fā)布上個月銷量。說實話，這種積極性是很多傳統(tǒng)車企無法比擬的。即便是
新能源汽車 | 2025-07-15 10:29 評論大家好！我是不言，這是我的第163篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池常見的客訴問題：PACK電池包充高放低或者充低放高。 電池包的“充高放低”和“充低放高”是描述電池包充放電過程中容量表現(xiàn)異常的術語
鋰電 | 2025-07-15 10:22 評論某車企高管專門討論某車使用消費級芯片的事情，再次引發(fā)了關于車規(guī)級和消費級的探討。車規(guī)級（Automotive Grade）與消費級（Consumer Grade）產品的區(qū)別主要體現(xiàn)在可靠性、環(huán)境適應、
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-15 10:20 評論在經歷了數(shù)年的收購并購、國企央企參與市政端的馬太效應，環(huán)保行業(yè)確實呈現(xiàn)出更高的集中度。但我們若因此就認為“小公司都會被干掉，行業(yè)會只剩幾家巨頭”，恐怕低估了環(huán)保行業(yè)的復雜性。 欄目｜趨勢洞察 ?作者｜
環(huán)保 | 2025-07-15 09:44 評論
