日前在華盛頓的Hill&Valley論壇上，AI芯片領(lǐng)導(dǎo)者NVIDIA的創(chuàng)始人兼CEO拋出一個(gè)震驚西方的結(jié)論，那就是全球AI研發(fā)人員有半數(shù)都是華人，證明了華人在AI領(lǐng)域具有強(qiáng)大的影響力，這讓世界驚訝于華人在這個(gè)領(lǐng)域的研發(fā)天賦實(shí)在驚人
通信 | 2025-05-08 09:29 評(píng)論文源 | 源媒匯 作者 | 胡青木 編輯 | 蘇淮 恒瑞醫(yī)藥的“史上最強(qiáng)一季報(bào)”，沒(méi)能帶動(dòng)公司股價(jià)上漲。 4月24日晚，國(guó)內(nèi)創(chuàng)新藥巨頭恒瑞醫(yī)藥發(fā)布了2025年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告
醫(yī)療科技 | 2025-05-08 09:21 評(píng)論不讓談“智駕”了，新勢(shì)力們?nèi)绾钨u車？ 今年的上海車展之后，車企們變了，變得謹(jǐn)慎和保守、愛(ài)談安全了。 智駕營(yíng)銷一腳急剎，汽車行業(yè)對(duì)智駕的宣傳有所收斂，一方面有工信部為過(guò)度的智駕宣傳畫下紅線，另一方面，越來(lái)越多的智駕事故警醒用戶：不要再過(guò)度依賴輔助駕駛
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-08 09:03 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2757字，閱讀時(shí)間7分鐘 近日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在直播中，力挺了長(zhǎng)城汽車總裁穆峰的“
新能源汽車 | 2025-05-08 08:55 評(píng)論光伏，這一曾被視作“未來(lái)科技”的能源形式，正以破竹之勢(shì)融入大眾生活。公眾對(duì)它的認(rèn)知猶如多棱鏡般折射出不同光譜：有人將其與太陽(yáng)能熱水器畫上等號(hào)，有人模糊記得新聞中的只言片語(yǔ)，也有人能清晰道出其清潔發(fā)電的原理
太陽(yáng)能光伏 | 2025-05-07 17:07 評(píng)論律回春漸，宏圖再展，當(dāng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈一年一度的財(cái)報(bào)季裹挾著春寒料峭而來(lái)，資本及整個(gè)產(chǎn)業(yè)界的目光正向穿越周期的價(jià)值錨點(diǎn)聚焦，試圖從一篇篇總結(jié)中摸索出行業(yè)未來(lái)的發(fā)展“脈絡(luò)”。在全球新能源行業(yè)經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整陣
激光 | 2025-05-07 14:04 評(píng)論【摘要】近日，鵬輝能源交出了一份“冰火交織”的2024年度財(cái)務(wù)答卷。 財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)14.83%至79.61億元，而歸母凈利潤(rùn)卻驟降685.72%，虧損2.52億元
儲(chǔ)能 | 2025-05-07 14:01 評(píng)論芝能智芯出品 隨著所有人對(duì)人工智能技術(shù)的共識(shí)認(rèn)同和技術(shù)本身的飛速發(fā)展，云端AI正迅速向邊緣設(shè)備滲透。 在智能可穿戴設(shè)備、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器乃至AR眼鏡等場(chǎng)景中，低功耗、低延遲、高隱私的本地AI推理成為剛需
儀器儀表 | 2025-05-07 13:47 評(píng)論芝能科技出品 德國(guó)汽車零部件巨頭大陸集團(tuán)正經(jīng)歷自成立以來(lái)最深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 2025年，大陸集團(tuán)將旗下的汽車子集團(tuán)獨(dú)立上市，更名為“Aumovio”，正式邁入軟件定義汽車時(shí)
傳感器 | 2025-05-07 11:46 評(píng)論芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“穩(wěn)中有憂”的財(cái)報(bào)：營(yíng)收同比下降9%至28.35億美元，凈利潤(rùn)同比下滑23%，但毛利率56.1%和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率31.9%展現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-07 11:43 評(píng)論激增的銷量被視為最后的瘋狂。 當(dāng)國(guó)內(nèi)車企忙著發(fā)布銷量海報(bào)時(shí)，遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)政府也加急公布了汽車制造業(yè)的好消息。 5月2日，美國(guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布了4月汽車銷量，全美4月汽車銷量為150.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%，延續(xù)了3月以來(lái)的快速增長(zhǎng)，更帶動(dòng)前4個(gè)月銷量同比大漲6.2%
新能源汽車 | 2025-05-07 11:31 評(píng)論長(zhǎng)城汽車的“技術(shù)頑固”背后，暴露出轉(zhuǎn)型期的新能源車企一個(gè)深層矛盾：是擁抱市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，還是堅(jiān)守技術(shù)理想？ “雖然‘打死不做增程’不是我的原話，但我的態(tài)度很明確——長(zhǎng)城不會(huì)選擇增程式技術(shù)路線
新能源汽車 | 2025-05-07 11:30 評(píng)論最近國(guó)家出臺(tái)了《電力輔助服務(wù)市場(chǎng)基本規(guī)則》，對(duì) “工商業(yè)光伏+儲(chǔ)能”組合是重大利好！單獨(dú)光伏很多事干不了，但配上儲(chǔ)能，就能靠 “幫電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻” 多賺一筆，甚至成為工廠的“隱形發(fā)電站”
儲(chǔ)能 | 2025-05-07 11:25 評(píng)論芝能智芯出品 隨著輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）與自動(dòng)駕駛（AD）技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，車輛對(duì)高速、低延遲、全時(shí)可用的網(wǎng)絡(luò)連接提出了前所未有的要求。 現(xiàn)實(shí)環(huán)境中仍存在如網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、帶寬限制、通信延遲等重大挑戰(zhàn)，嚴(yán)重制約了關(guān)鍵功能如遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程診斷、OTA升級(jí)與V2X通信的可用性
通信 | 2025-05-07 11:14 評(píng)論當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，正在不同的行業(yè)、不同的場(chǎng)景之中展開(kāi)。 可以說(shuō)，變，才是幾乎所有行業(yè)與場(chǎng)景的主題。 當(dāng)美團(tuán)和京東在外賣領(lǐng)域開(kāi)打，很多人僅僅只是簡(jiǎn)單地認(rèn)為，它們只是在爭(zhēng)奪外賣的市場(chǎng)份額
通信 | 2025-05-07 10:47 評(píng)論芝能科技出品 2025年第一季度，Aptiv盡管面臨全球汽車產(chǎn)量下滑、匯率不利和地區(qū)性客戶波動(dòng)等多重不利因素，仍以營(yíng)收48.25億美元、調(diào)整后每股收益1.69美元?jiǎng)?chuàng)下歷史同期新高。 在高通脹、潛在
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-07 10:43 評(píng)論4月10日，國(guó)際能源署（IEA）發(fā)布《能源與人工智能》報(bào)告，深入探討了人工智能（AI）與能源之間的關(guān)系。 該報(bào)告的內(nèi)容主要涉及未來(lái)十年內(nèi)AI可能消耗的電力預(yù)測(cè)，以及滿足此類需求所需的能源來(lái)源；同時(shí)分析了AI的廣泛應(yīng)用對(duì)能源安全、排放、創(chuàng)新和可負(fù)擔(dān)性等方面的潛在影響
儲(chǔ)能 | 2025-05-07 10:39 評(píng)論只要價(jià)格夠低，沒(méi)有賣不出去的車，這句話的含金量正在明顯下降。“5天時(shí)間，我賣出去了20輛，80%是放棄奧迪換我們的”，每到小長(zhǎng)假時(shí)，就是李輝最興奮的時(shí)候，華為模式的打法有著自己的魔力，鴻蒙智行每每都能在假期里交出非常驚人的銷售數(shù)據(jù)
新能源汽車 | 2025-05-07 10:34 評(píng)論高通（QCOM.O）于北京時(shí)間 2025 年 5 月 1 日上午的美股盤后發(fā)布了 2025 財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)（截止 2025 年 3 月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績(jī)：收入仍有增長(zhǎng)，毛利率繼續(xù)低迷。高
通信 | 2025-05-07 10:32 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 對(duì)迷信的顛覆，往往意味著邁向成熟的開(kāi)始。 “這次車展嘛……總算是‘清凈’了！” 本月2號(hào)的時(shí)候，筆者趕在本屆上海車展最后一天，攜妻帶女全家出動(dòng)，在上海國(guó)際會(huì)展中心逛了一整天
新能源汽車 | 2025-05-07 10:29 評(píng)論
