長城汽車瘋狂補課

過去落下的課，需要耗費更多的心力去補。燃油車時代，長城汽車是個成功者。但在汽車工業(yè)向新能源快速轉(zhuǎn)型的過程中，公司慢了一步。贏得新能源才能贏得未來，這對中國車企來說，有且僅有一次機會。長城汽車亦是如此。5年投入千億，實現(xiàn)年銷400萬輛

瀕臨破產(chǎn)的步步高，靠小貸能翻身嗎？

屋漏偏逢連夜雨，離破產(chǎn)還有一步之遙的步步高連遭股權(quán)凍結(jié)。 據(jù)企查查信息，7月10日，湖南步步高集團（下稱“步步高”）旗下的湖南步步高小額貸

云知聲重啟沖刺IPO，大模型IPO的窗口來了？

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛 大模型賽道動作不斷。 2023年的世界人工智能大會上，云知聲攜山海大模型亮相并，展示了一系列基于大模型開發(fā)的場景應(yīng)用。 大模型變熱，賽道也變得更擁擠。 百度、阿里、騰訊等巨頭下場之外，據(jù)不完全統(tǒng)計，市面上已經(jīng)出現(xiàn)的國產(chǎn)大模型近百家

30億元定增只是滄海一粟！押注HJT，看光伏新兵如何扭虧為盈

7月12日，寶馨科技于在互動平臺上宣布了公司的發(fā)展戰(zhàn)略，即專注于“新能源+智能制造”，并重點布局光伏電池新技術(shù)和充/換電業(yè)務(wù)。在光伏領(lǐng)域，公司著重發(fā)展高效異質(zhì)結(jié)電池（HJT），并已在安徽懷遠等地投資建設(shè)了生產(chǎn)基地

華科畢業(yè)生賣房創(chuàng)業(yè)，悄然問鼎光伏逆變器出貨數(shù)量全球Top1！

未來，古瑞瓦特需要做的是：解決財務(wù)問題、保持創(chuàng)新精神、加強供應(yīng)鏈管理，并注重產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，以確保持續(xù)穩(wěn)健地發(fā)展。 文/NE-SALON小編團 古瑞瓦特科技能源有限公司（以下簡稱：古瑞瓦特）近日再次證明了其在全球光伏領(lǐng)域的領(lǐng)先地位

賽力斯高光不再：虧損擴大，銷量下滑，對賭目標完成難如登天

7月15日，賽力斯集團股份有限公司（下稱“賽力斯”，SH:601127）發(fā)布2023年半年度業(yè)績預(yù)虧公告。公告顯示，因銷量未達預(yù)期，賽力斯預(yù)計其2023年上半年將繼續(xù)錄得大額虧損

“燒錢”不止，一汽奔騰謀求“輸血”再出發(fā)？

圖片來源：度哥2023年4月攝于上海車展 7月15日，中國一汽將迎來成立70周年。歷經(jīng)七十載發(fā)展，中國一汽推動并見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大的跨越，也成為中國汽車品牌發(fā)展的典范。 然而，這個“共和國長子”并非沒有“煩惱”

奔馳2023年期中考試成績出爐，“油電雙行”居安思危更要著眼未來

一轉(zhuǎn)眼北京奔馳已經(jīng)成立了18個年頭，在即將迎來自己18歲成人禮的緊要關(guān)口，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了2023年半年報數(shù)據(jù)。從這份數(shù)據(jù)不難看出即使在全球經(jīng)濟下滑的不利環(huán)境下，奔馳在全球以及在中國都交出了一份令人滿意的答卷

銷量全線下滑，是什么絆住了東風集團的上半年？

當下，汽車行業(yè)加速洗牌。新勢力激流勇進，舊勢力黯然退場，市場和行業(yè)的變革正導(dǎo)致傳統(tǒng)汽車集團優(yōu)勢不再，甚至出現(xiàn)了“不進反退、漸行漸遠”的局面。近日，東風集團股份發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，今年1-6月，東風汽車

年產(chǎn)50萬臺賣誰？18萬元的特斯拉新車以后是印度制造

馬斯克，要在印度投資特斯拉工廠。 這件事歷經(jīng)多年的談判、磋商之后，很有可能在今年7月就定下來了。據(jù)財聯(lián)社援引印度時報報道，特斯拉已開始與印度政府討論一項投資提案，在印度建立一家汽車生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)能高達50萬輛（雙方并未予以肯定）

思儀科技主動“撤單”為哪般？

卷土重來未可知 作者：李晴雨 編輯：沈河 風品：陳梓軒 劉明 來源：首財——首條財經(jīng)研究院 知難而退、蓄力再發(fā)，或許也是一種曲徑通幽智慧

阿里加持仍連年虧損，百望股份SaaS服務(wù)不掙錢

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 左星月 編輯 | 胡芳潔 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近年來，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求不斷提升，而財稅數(shù)字化解決方案，能夠幫助企業(yè)根據(jù)交易數(shù)據(jù)進行財稅管理，也受到企業(yè)的青睞

無緣首批測試牌照，2025年規(guī)劃自食其言后，滴滴程維再遭打臉？

APP恢復(fù)上架6個月后，滴滴近日發(fā)布了令人喜憂參半的一季度財報。 喜的是營收顯著增長、國內(nèi)出行業(yè)務(wù)恢復(fù)盈利，憂的是虧損依舊、研發(fā)降級、成本虛高。財報之外，程維曾預(yù)測“2030年實現(xiàn)完全意義無人駕駛”的豪言壯語，也提前迎來了尷尬時刻

元豐電控轉(zhuǎn)手關(guān)聯(lián)方股權(quán)獲利數(shù)千萬 標的估值或上演兩套標準

《金證研》南方資本中心 木槿/作者 肖直 西洲/風控 1997-2008年，吳學軍在武漢理工大學任教期間，先后擔任武漢元豐汽車零部件有限公司（以下簡稱“元豐零部件”）、武漢元

背靠“鎳王”青山集團仍持續(xù)虧損，瑞浦蘭鈞二度遞表前景未卜

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 過去幾年，在國家大力支持新能源汽車發(fā)展下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不少企業(yè)抓住了機遇，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，這點對于瑞浦蘭鈞股份有限公司（以下簡稱“瑞浦蘭鈞”）也是一樣

萬達電影四年多虧超百億后，王健林獲東方財富“老板娘”雪中送炭

雷達財經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海伴隨著陸麗麗與萬達投資股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議的達成，萬達電影第二大股東的身份即將易主。為了拿到萬達電影 8.26%的股份，陸麗麗花費了高達21.73億元的代價。值得注意的是，在此次股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議公布之前，萬達電影曾接連遭到控股股東萬達系的減持

“網(wǎng)紅”小熊電器的求變之路

作者：潘妍 出品：全球財說 7月13日，小熊電器發(fā)布2023年上半年業(yè)績預(yù)告，業(yè)績逆勢增長，凈利潤同比增長50%-65%。 然而業(yè)績再好，資本市場對小熊電器的熱情似乎不再，與歷史高價相比，股價已是“腰斬”

片仔癀，業(yè)績“虛火”？

日前，有“藥茅”之稱的片仔癀發(fā)布2023年半年度業(yè)績快報。但即使營收、利潤實現(xiàn)雙增，片仔癀也難掩業(yè)績增速后繼乏力的態(tài)勢。實際上，片仔癀在2022年的營收增速便創(chuàng)下近8年來新低。與此同時，片仔癀押寶的化妝品業(yè)務(wù)也陷入業(yè)績減速的境況

又一家日本巨頭，被中國打殘了！

作者：云潭，編輯：小市妹 1988年，夏普推出了世界上第一臺液晶顯示器，奠定了現(xiàn)代電子產(chǎn)業(yè)的根基。它的創(chuàng)始人早川德次也因此被譽為“液晶之父”。 然而，創(chuàng)立111年之際，“百年巨人”夏普卻在自己最擅長的領(lǐng)域遭遇慘敗

300億獨角獸集創(chuàng)北方被罰，一場資本盛宴冷場了